Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước (CSCM) được giao nhiệm vụ đề xuất phương án hỗ trợ toàn diện cho hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines trong tháng 2, vốn đang chật vật phục hồi kể từ khi đại dịch Covid-19 bùng phát.

Văn phòng Chính phủ ban hành chỉ thị của Thủ tướng Phạm Minh Chính sau cuộc gặp giữa Lãnh đạo Chính phủ và lãnh đạo CSCM với 19 tập đoàn lớn của nhà nước ngày 14/2.

Trong thời kỳ đại dịch (2020-2022), ngành hàng không, trong đó có Vietnam Airlines, bị ảnh hưởng nặng nề do thị trường gián đoạn.

Theo báo cáo tài chính hợp nhất năm 2022 công bố cuối năm ngoái, tính đến ngày 31/12/2022, nợ ngắn hạn của Vietnam Airlines đã vượt tài sản ngắn hạn 39,47 nghìn tỷ đồng (1,61 tỷ USD), vốn chủ sở hữu âm 11,05 nghìn tỷ đồng (451 triệu USD) và nợ quá hạn 15,4 nghìn tỷ đồng (629 triệu USD). Trong năm tài chính kết thúc cùng ngày, hãng hàng không Vietnam Airlines lỗ sau thuế 11,2 nghìn tỷ đồng (457,3 triệu USD).

Năm 2023, hiệu quả kinh doanh của Vietnam Airlines được cải thiện nhưng lợi nhuận sau thuế hợp nhất vẫn âm khoảng 5,5 nghìn tỷ đồng. So với năm 2022, con số lỗ này giảm một nửa, tương đương hơn 5,7 nghìn tỷ đồng (232,6 triệu USD).

Đến cuối năm 2023, vốn tự có của hãng hàng không quốc gia gần như âm ở mức 17 nghìn tỷ đồng (694 triệu USD). Lỗ lũy kế của hãng vượt quá 40 nghìn tỷ đồng (1,63 tỷ USD).

Theo dự báo, thị trường quốc tế sẽ dần hồi phục , hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines được kỳ vọng sẽ mang lại kết quả khả quan hơn trong năm 2024-2025.

Hãng đã hoàn thiện Đề án tái cơ cấu giai đoạn 2022-2025 và hiện đang báo cáo cổ đông và xin phê duyệt từ các cơ quan hữu quan. Vietnam Airlines cho biết sẽ cơ cấu lại tài sản và danh mục đầu tư để tăng doanh thu, dòng tiền và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để phát hành thêm cổ phiếu nhằm tăng vốn chủ sở hữu sau khi được phê duyệt.

Trong khi đó, Bộ Tài chính đang sửa đổi Nghị định về đầu tư và quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, đề xuất giải pháp để Vietnam Airlines thoái vốn khỏi CTCP Pacific Airlines.

Đây cũng là một phần trong kế hoạch tổng thể nhằm vượt qua khó khăn của hãng hàng không quốc gia.

Trong chỉ đạo, Thủ tướng đánh giá năm 2024 vẫn còn nhiều thách thức. Vì vậy, Thủ tướng yêu cầu 19 doanh nghiệp nhà nước lớn có nguồn lực quốc gia đáng kể đầu tư phát triển, mở rộng sản xuất, kinh doanh hiệu quả. Ngoài ra, các chỉ tiêu tài chính, đặc biệt là đóng góp vào tăng trưởng ngân sách quốc gia năm 2024 phải vượt mục tiêu năm 2023.

Để đạt được các mục tiêu này, cùng với Vietnam Airlines, Thủ tướng chỉ đạo CSCM trình lãnh đạo Chính phủ phương án dứt khoát trong tháng 3 về cách xử lý dự án Thép Việt Trung và mở rộng Nhà máy thép Dung Quất giai đoạn 2; phương án tái cơ cấu của Tổng công ty Đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Nhà máy đóng tàu Dung Quất trong quý I.

Ông giao các bộ, ngành tạo điều kiện thuận lợi và giải quyết các vấn đề pháp lý liên quan đến thuế, đất đai, bất động sản, nhà ở để các tập đoàn này có điều kiện đầu tư phát triển. CSCM sẽ nghiên cứu, làm việc với các bộ ngành để kịp thời tìm giải pháp cho doanh nghiệp. Thủ tướng cho biết, các bộ sẽ phối hợp trên tinh thần vì lợi ích quốc gia, tránh trốn tránh, quấy rối, cản trở.

Thủ tướng yêu cầu Tập đoàn Điện lực Việt Nam, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, Tập đoàn Công nghiệp Than khoáng sản Việt Nam, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam đảm bảo cân đối đáng kể cho nền kinh tế về điện, dầu, khí đốt vào năm 2024.

Ngoài ra, Thủ tướng chỉ đạo Bộ Công Thương rà soát cơ chế quản lý các trung gian trong kinh doanh xăng dầu theo hướng giảm số lượng và điều chỉnh giá điện phù hợp. Bộ Công Thương được giao nhiệm vụ trình dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu trong tháng 3 và xây dựng giá điện khí, điện gió, điện mặt trời phù hợp với cơ chế thị trường, trình Chính phủ trong quý II.

KĐTTBHn