Khởi đầu năm 2025 đầy hứa hẹn, các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng doanh số 6,4% so với cùng kỳ năm trước, đạt tổng cộng 1,28 triệu xe máy được bán ra trong nửa đầu năm.

Mặc dù tăng trưởng chung lạc quan, bối cảnh đã thay đổi trong quý II, khi doanh số giảm đáng kể 9,2%, xuống còn 611.236 xe. Sự sụt giảm này trái ngược với tốc độ tăng trưởng nhanh chóng 4,9 xe được bán ra mỗi phút trong nửa đầu năm, tăng nhẹ so với mức 4,6 xe trong cùng kỳ năm ngoái.

Doanh số bán hàng chủ yếu được thúc đẩy bởi các ông lớn trong ngành như Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki và SYM, những hãng đang thống trị thị trường. Đáng chú ý, các nhà sản xuất khác như VinFast, BMW Motorrad, Triumph, Kawasaki và Harley-Davidson vẫn giữ kín doanh số, khiến nhiều người tự hỏi có bao nhiêu xe máy đang lăn bánh trên đường.

Trong khi đó, VinFast, nhà sản xuất xe máy điện của Việt Nam, đã đạt được một cột mốc ấn tượng với ước tính 71.000 xe được bán ra chỉ trong nửa đầu năm, tương đương với tổng sản lượng của cả năm 2024, theo một nguồn tin đáng tin cậy. Các nhà sản xuất còn lại thường được coi là những người chơi thứ yếu trong thị trường đang phát triển mạnh mẽ này.

Trong một động thái hướng đến tương lai, dưới sự chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính, đã đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng là loại bỏ dần xe máy chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào ngày 1 tháng 7 năm 2026. Sáng kiến này sẽ được mở rộng hơn nữa, với kế hoạch cấm xe máy cá nhân chạy bằng xăng và dầu diesel tại một số khu vực đô thị cụ thể vào năm 2028 và một lần nữa vào năm 2030 đối với các tuyến đường vành đai rộng hơn. Chính sách này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy đáng kể doanh số bán xe điện, kích thích tăng trưởng trong bối cảnh thị trường ô tô đang thay đổi nhanh chóng.

blca