Các loại thuế quan được áp dụng
trong cuộc chiến thương mại của chính quyền Trump với Trung Quốc đang góp phần
làm tăng giá ô tô - đặc biệt là khi các loại trừ tạm thời đối với một số mức
thuế đó được phép hết hạn vào cuối năm 2020 và đầu năm 2021.
Tesla là một trong số hàng trăm
doanh nghiệp trong ngành công nghiệp ô tô yêu cầu Đại diện Thương mại Hoa Kỳ
gia hạn miễn thuế đối với các bộ phận và vật liệu nhập khẩu từ Trung Quốc được
sử dụng để chế tạo hoặc sửa chữa ô tô.
Các vấn đề về chuỗi cung ứng đang
góp phần làm tăng giá xe mới và xe đã qua sử dụng tại Hoa Kỳ trong suốt thời
gian qua.
Vào tháng 10, USTR cho biết họ sẽ
xem xét khôi phục các loại trừ thuế quan trên cơ sở từng trường hợp cụ thể, đặc
biệt đối với hàng nhập khẩu chỉ có thể có được từ Trung Quốc. Một loạt các đề
xuất từ phía các doanh nghiệp trong ngành công nhiệp sản xuất có thể là một
nhân tố thúc đẩy chính quyền Biden khôi phục các biện pháp loại trừ của chính
phủ đối với mức thuế 25% đối với than chì nhân tạo nhập khẩu từ Trung Quốc,
cũng như các vật liệu và linh kiện khác.
Tesla đã đệ trình 3 nội dung đề xuất
vào hôm thứ 4 tuần qua ủng hộ việc miễn
thuế đối với than chì, được sử dụng để làm thành phần cực dương của pin
lithium-ion trong ô tô của mình. Họ cho biết chỉ có Trung Quốc đại lục mới có
thể cung cấp lượng than chì mà nước này cần ở dạng vảy hoặc bột để sản xuất pin
ở Mỹ
“Kết quả của quá trình thẩm định
của Tesla đối với các nhà cung cấp than chì nhân tạo, trên toàn cầu và ở Hoa Kỳ,
Tesla đã kết luận rằng không có công ty nào ở Hoa Kỳ hiện có khả năng sản xuất
graphite nhân tạo theo yêu cầu và công suất cần thiết cho sản xuất của Tesla,
”Tesla cho hay.
Hãng pin khổng lồ SK Innovation,
thông qua công ty con SK Battery America, cũng đưa ra đề xuất miễn thuế đối với
than chì.
“Một loại trừ mới sẽ cho phép SK
sản xuất các linh kiện xe điện có chất lượng đột phá với giá cạnh tranh cho các
OEM Mỹ, đồng thời tạo ra công việc toàn thời gian hỗ trợ các gia đình Mỹ. Ví dụ,
các loại trừ sẽ mang lại lợi ích cho liên doanh 11,4 tỷ đô la với Ford và khoản
đầu tư 2,54 tỷ đô la vào Georgia, ”công ty này cho biết.
Resource World báo cáo rằng một
chiếc xe điện hybrid trung bình sử dụng khoảng 22 pound (hoặc 10 kg) than chì
và một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện trung bình sử dụng khoảng 220 pound
(100 kg) than chì.
Than chì không phải là thành phần
duy nhất được sử dụng. Toyota , Magna và AutoZone nằm trong số những công ty
trong ngành khác đang tìm cách miễn trừ để không phải trả thuế đối với các mặt
hàng bao gồm động cơ điện được sử dụng trên ghế ô tô, bảng mạch in được sử dụng
trong máy ảnh cho phép các tính năng hỗ trợ lái xe, trục được sử dụng trong
hàng trăm mẫu ô tô được bán ở Hoa Kỳ, và nguyên liệu thô.
Giám đốc điều hành Tesla Elon
Musk đã thảo luận về những căng thẳng do các vấn đề chuỗi cung ứng gây ra .
Vào tháng 6, Elon Musk đã viết trong
một tweet , “Thách thức lớn nhất của chúng tôi là chuỗi cung ứng, đặc biệt là
chip vi điều khiển. Chưa bao giờ thấy bất cứ thứ gì giống cái này. Nỗi sợ hết
hàng đang là một gánh nặng đối với các cty sản xuất”. Đầu tuần này, Elon Musk lại
tiếp tục thêm 1 Twitter , ”Ôi trời, năm nay quả là một cơn ác mộng của chuỗi
cung ứng và nó vẫn chưa kết thúc!”
Musk trước đây đã nói với cựu Tổng
thống Trump về các vấn đề thương mại bao gồm thuế nhập khẩu trên Twitter vào
năm 2018. Trong cuộc trao đổi đó, Musk nói rằng ông phản đối thuế nhập khẩu nói
chung, nhưng đề nghị rằng nếu có bất kỳ điều gì thì chúng nên ngang bằng với
thuế mà chính phủ Trung Quốc áp dụng như đối với Hàng nhập khẩu của Mỹ.
Lược dịch
Nguồn : CNBC