Phân tích từ các chuyên gia trong ngành đánh giá, việc sản xuất nội địa hóa sẽ cho phép các công ty tung ra sản phẩm nhanh hơn và đưa ra các sản phẩm đáp ứng tốt hơn nhu cầu địa phương.

Hozon – một công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực xe điện của Trung Quốc mới đây tiết lộ kế hoạch sản xuất xe điện mang nhãn hiệu Neta tại thị trường Indonesia từ năm 2024, theo đó công ty này đã ký thỏa thuận hợp tác với PT Handal Indonesia Motor vào cuối tháng 7 vừa qua. Cả 2 sẽ bắt đầu lắp ráp ô tô nguyên chiếc từ quý II/2024.

Theo chia sẻ từ Hozon cho biết họ muốn giới thiệu các phương tiện thông minh do Trung Quốc sản xuất vào thị trường Indonesia, nơi có dân số hơn 200 triệu người : “Chúng tôi tin rằng Indonesia có tiềm năng lớn để chấp nhận ô tô điện làm phương tiện hỗ trợ các hoạt động di chuyển hàng ngày vì chúng đã được chứng minh là hiệu quả và thân thiện với môi trường”, Wang Chengjie - trợ lý chủ tịch Neta Auto và phó chủ tịch Neta thị trường quốc tế phát biểu.

Một chiếc Neta S được trưng bày tại Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok lần thứ 44 ở Bangkok, Thái Lan, vào tháng 3/2023

Nhà sản xuất Trung Quốc này đã bắt đầu phát triển thị trường nước ngoài kể từ năm 2022. Hiện các mẫu xe của hãng đã có mặt ở một số quốc gia, chủ yếu là Đông Nam Á, bao gồm Malaysia và Thái Lan. Hozon đã khởi công xây dựng một nhà máy ở Thái Lan, với công suất sản xuất hàng năm vào khoảng 20.000 xe và dự kiến ​​đi vào hoạt động vào từ đầu năm 2024. Các số liệu thống kê cho thấy Xe điện mang thương hiệu Neta của Hozon đang rất phổ biến ở Thái Lan. Tháng 6 vừa qua Neta trở thành thương hiệu EV bán chạy nhất ở quốc gia này với thị phần khoảng 28,9%.

Cũng tại Thái Lan, nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc SAIC cũng đã triển khai xây dựng một siêu nhà máy vào tháng 5, với mục tiêu tập trung vào sản xuất nội địa hóa các bộ phận ô tô chính cho các phương tiện năng lượng mới của hãng. Việc xây dựng Giai đoạn I của nhà máy này dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay và hoàn thiện toàn bộ vào năm 2025. Siêu nhà máy đặt tại tỉnh Chon Buri, có diện tích 120.000 m2 và bao gồm các xưởng tiêu chuẩn, bãi container, và hệ thống kho vận hậu cần.

Tương tự như SAIC, hãng xe điện có quy mô hàng đầu Trung Quốc BYD cũng có kế hoạch triển khai nhà máy sản xuất với công suất 150.000 xe tại Thái Lan kể từ năm 2024 và định hướng xuất khẩu sang các thị trường ở Đông Nam Á. Theo chia sẻ từ Tổng Giám đốc Bộ phận Bán hàng BYD khu vực Châu Á-Thái Bình Dương - Liu Xueliang, cho biết: “Thái Lan có nền tảng vững chắc trong ngành công nghiệp ô tô với năng lực sản xuất tối ưu, do đó chúng tôi đã cân nhắc kỹ lượng và lựa chọn xây dựng nhà máy ở đây”.

Không chỉ các nhà sản xuất động cơ mà làn sóng các nhà cung ứng pin xe điện cũng đang tìm cách đổ bộ thị trường Đông Nam Á, Điển hình có thể kể tới như EVE Energy – nhà sản xuất pin Lithium có trụ sở chính tại Trung Quốc trong tuần đầu tháng 8 vừa qua đã tổ chức lễ động thổ một cơ sở sản suất của mình tại Malaysia với khoản đầu tư ban đầu là 422 triệu USD. Joe Chen - giám đốc của EVE Energy Malaysia chia sẻ trong buổi lễ khởi công xây dựng nhà máy pin tại đây như sau: “Đây là một cột mốc quan trọng để EVE mở rộng hoạt động kinh doanh toàn cầu, nâng cao khả năng cạnh tranh toàn diện và tiếp tục gia tăng thị phần toàn cầu. Và quan trọng nhất là để chúng tôi đóng góp vào sự phát triển của hệ sinh thái năng lượng điện ở Malaysia”. Trong khi đó, Lim Bee Vian - phó giám đốc phụ trách điều hành của Cơ quan Phát triển Đầu tư Malaysia, cho biết khoản đầu tư của EVE Energy sẽ đánh dấu một cột mốc quan trọng không chỉ mang lại lợi ích cho EVE mà còn mở đường cho nhiều công ty đầu tư vào Malaysia trong ngành công nghiệp xe điện và hệ sinh thái EV.

Theo CND