Liên minh Đổi mới Ô tô đại diện cho các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ như General Motors (GM), Toyota, Volkswagen, Hyundai, Kia, BMW, Ferrari, Honda, McLaren, Subaru, Porsche,... mới đây đã công bố nội dung trong bức thư gửi ông Trump vào ngày 12/11.

Nội dung bức thư cho biết các ưu đãi được đưa ra thông qua Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) của Tổng thống Biden đã giúp đảm bảo ngành công nghiệp ô tô của Mỹ có khả năng "cạnh tranh toàn cầu" vào thời điểm các nhà sản xuất ô tô ngày càng lo lắng về mối đe dọa từ các đối thủ Trung Quốc.

Nhưng trong thư, các nhà sản xuất ô tô cũng bày tỏ mối quan ngại về các quy định của chính quyền Tổng thống Biden đưa ra liên quan đến khí thải của liên bang và tiểu bang (đặc biệt là ở California và các tiểu bang liên kết). Theo đó, các quy định này đã không phù hợp với thị trường ô tô hiện tại và làm tăng chi phí cho người tiêu dùng.

Các nhà sản xuất ô tô cho biết điều này chỉ có thể đạt được bằng cách bán nhiều xe điện hơn. Trong khi hầu hết khách hàng của họ vẫn thích xe sử dụng động cơ đốt trong hoặc xe hybrid hơn.

Chưa dừng lại ở đó, nhóm chuyển giao quyền lực của Tổng thống mới đắc cử Donald Trump còn đang lên kế hoạch loại bỏ khoản tín dụng thuế 7.500 USD dành cho người mua xe điện. Động thái này là một phần trong kế hoạch cải cách thuế toàn diện, có thể gây tác động nghiêm trọng đến quá trình chuyển đổi sang xe điện vốn đang gặp khó khăn tại Mỹ.

Tesla được hưởng lợi từ chính sách mới của ông Trump nhưng các nhà sản xuất ô tô khác thì không.

Thực tế, việc loại bỏ trợ cấp tín dụng thuế xe điện có thể giúp Tesla củng cố vị thế dẫn đầu trong ngành EV. Theo dữ liệu từ Cox Automotive, Tesla hiện nắm giữ gần 50% thị phần xe điện tại Mỹ trong quý 3, vượt xa các đối thủ như GM, Ford và Hyundai. Do đó, các nhà sản xuất ô tô khác tại Mỹ đã khẩn cầu ông Trump không hủy bỏ các khoản tín dụng thuế EV khi ông nhậm chức vào tháng 1 năm sau.

Một trong những lý do được đưa ra là vì các nhà sản xuất ô tô như Volkswagen, GM, Toyota... đã đầu tư hàng chục tỷ USD vào việc phát triển công nghệ xe điện và cải tạo nhà máy để chế tạo chúng. Đồng thời, nếu chính phủ Cộng hòa mới xóa bỏ khoản ưu đãi này cho người mua xe điện, họ sẽ không còn khả năng cạnh tranh.

Các nhà sản xuất ô tô cũng thúc giục ông Trump thực hiện những thay đổi về mặt lập pháp để giúp đẩy nhanh quá trình phát triển và triển khai xe tự lái. Nhưng khi nói đến phanh khẩn cấp tự động, mà đảng Dân chủ đã nhấn mạnh phải bắt buộc (đáp ứng tiêu chuẩn chung khắt khe) từ năm 2029, các công ty ô tô đã yêu cầu cần thêm thời gian.

Trước đó, vào ngày 15/10, Liên minh Đổi mới Ô tô đã từng kêu gọi Quốc hội tiếp tục duy trì khoản tín dụng thuế EV, nhấn mạnh rằng đây là yếu tố “quan trọng để duy trì vị thế dẫn đầu toàn cầu của Mỹ trong sản xuất ô tô”.

Theo VNN