Chẳng hạn như hiện nay khách du lịch có thể đi trực thăng đến Vạn Lý Trường Thành đoạn Mutianyu, nhờ vào một dịch vụ mới vừa được ra mắt - Trực thăng Robinson R44 cất cánh từ một sân bay gần điểm tham quan với thời gian bay kéo dài từ 10-15 phút và mỗi trực thăng có thể mang theo tới 3 hành khách kèm 1 phi công.

"Người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng chú ý hơn đến trải nghiệm của các chuyến đi. Trong vài năm qua, du lịch bay tầm thấp đã trở thành hình thức du lịch mới được du khách ưa chuộng với góc nhìn độc đáo và cảm giác kích thích" – theo ông Fu Yang, lãnh đạo tại China General Aviation – 1 doanh nghiệp có vốn nhà nước ở tỉnh Hải Nam, cho hay.

Công ty này cho biết hiện họ đang khai thác dịch vụ thông qua các chuyến tham quan bằng trực thăng từ Khách sạn Atlantis Sanya trên đảo Hải Nam và chuyến đi này đã trở nên phổ biến với nhiều du khách.

Bên cạnh việc sử dụng máy bay hoặc trực thăng cho các chuyến du lịch ngắn, dịch vụ taxi hàng không giữa các thành phố lân cận cũng đã được triển khai tại Trung Quốc và hoạt động kinh doanh đang ngày càng phát triển.

Tuyến vận tải hành khách tầm thấp liên tỉnh đầu tiên của Trung Quốc đã được đưa vào hoạt động vào tháng 8 vừa qua, kết nối Sân bay quốc tế phía Đông Thượng Hải với Nhà ga thành phố Côn Sơn. Chuyến đi đã rút ngắn thời gian di chuyển trên đất liền khoảng từ 70 phút xuống còn 28 phút.

Trong giai đoạn khai thác đầu tiên, tuyến bay khứ hồi có lịch cố định 2 lần/ngày vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối, với giá vé một chiều từ 1.600 – 1.800 nhân dân tệ/người (220 – 250 USD).

Dịch vụ này được điều hành bởi công ty khai thác dịch vụ hàng không Shanghai Newsky Helicopter Co, với khoảng thời gian 1 giờ bao gồm cả thời gian vận chuyển dưới mặt đất với dịch vụ “một kèm một”.

Thượng Hải là một trong số các thành phố đặt mục tiêu dẫn đầu và đi tiên phong trong phát triển dịch vụ di chuyển thông qua mạng lưới bay tầm thấp nhằm kết nối liên vùng.  Thành phố này cũng đang đẩy nhanh quá trình nghiên cứu về vận tải taxi hàng không tại khu vực Đồng bằng sông Dương Tử.

Đến năm 2027, Thượng Hải đặt ra kế hoạch sẽ xây dựng một hệ thống công nghiệp hoàn chỉnh bao gồm nghiên cứu & phát triển, sản xuất, lắp ráp, thử nghiệm khả năng bay và ứng dụng thương mại của các máy bay tầm thấp. Theo kế hoạch của chính quyền địa phương, doanh số của các ngành công nghiệp cốt lõi này dự kiến ​​sẽ đạt mức 50 tỷ nhân dân tệ (khoảng 6.9 tỷ USD).

Báo cáo nhận định về “ngành kinh tế tầm thấp”* của Trung Quốc, công ty chứng khoán CITIC Securities cho hay, Chính phủ Trung Quốc hiện đang đưa ra các chính sách thuận lợi để phát triển ngành kinh tế dự kiến có nhiều dư địa tăng trưởng và tốc độ cao này nhằm tạo ra những lợi thế cạnh tranh cốt lõi của quốc gia tỉ dân. Kinh tế tầm thấp sẽ sớm định hình sâu sắc ngành công nghiệp logistics và dẫn đầu trong việc phát triển các vùng kinh tế tầm thấp một cách toàn diện.

* Kinh tế tầm thấp: Một khái niệm mới được chính phủ Trung Quốc thúc đẩy và xem xét là những ngành nghề mới nổi có tính chiến lược trong thời gian gần đây, chỉ khu vực kinh tế mang tính tổng hợp lấy độ cao dưới 3000 m trong đó lấy trọng tâm là việc phát triển các phương tiện giao thông bay tầm thấp với thiết bị bay có người lái và thiết bị bay không người lái làm đầu tàu, lan tỏa và thúc đẩy phát triển hội nhập các lĩnh vực liên quan như: du lịch bay tầm thấp, giao đồ ăn nhanh/thuốc, nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao thông qua các thiết bị bay không người lái … và tính đến nay đã có khoảng 20 tỉnh thành tại Trung Quốc đã ban hành các văn bản chỉ đạo thúc đẩy kinh tế tầm thấp phát triển.

Theo CND