Theo Nikkei đưa tin mới đây, Bridgestone
cho biết sẽ bắt đầu sản xuất loại lốp xe mới có gắn thẻ RFID (Radio Frequency
Identification) vào năm 2024 sử dụng cho các phương tiện thương mại như xe tải
và xe buýt. Các lốp xe này được liên kết với một hệ thống dữ liệu đám mây qua
đó giúp khách hàng tối đa hóa tuổi thọ của lốp xe và giảm thiểu lượng carbon
trong quá trình sử dụng.
Bridgestone – nhà sản xuất có trụ
sở tại Tokyo, dự kiến sẽ bắt đầu mở rộng nhà máy của Hãng tại Warren,
Tennessee Mỹ vào cuối năm nay. Nhà máy này sẽ được lắp đặt các thiết bị sản xuất
có khả năng gắn lốp xe với thẻ nhận dạng tần số vô tuyến (RFID).
Theo kế hoạch ban đầu, Bridgestone
sẽ tiến hành lắp đặt thẻ RFID trên các lốp xe tải và xe buýt, dòng xe thương mại
đang thu hút sự quan tâm của các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần của Hoa Kỳ và
châu Âu.
Công ty cũng sẽ thiết lập dây chuyền
sản xuất mới ở Nhật Bản và một số quốc gia ở châu Á để sản xuất loại lốp xe được
gắn thẻ RFID, dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2024. Bridgestone đang đặt mục tiêu
thay mới toàn bộ các loại lốp cũ, đưa sản phẩm lốp mới này vào sử dụng cho tất
cả các dòng xe tải và xe buýt ở Nhật Bản, Hoa Kỳ và châu Âu vào năm 2030. Và cuối
cùng là cung cấp loại lốp xe thông minh cho các loại xe chở khách (xe du lịch).
Hiện tại, Bridgestone đang cung cấp
và vận hành 1 dịch vụ có tên là Tirearies, chuyên theo dõi áp suất và nhiệt độ
lốp trên các xe chở khách, bằng cách sử dụng cảm biến trên bánh xe. Tuy nhiên dịch
vụ này không hỗ trợ việc theo dõi từng lốp xe và yêu cầu nhiều bước bổ sung
trong quá trình thay lốp để đảm bảo dữ liệu được đưa vào hệ thống một cách
chính xác.
Bằng cách sử dụng thẻ RFID,
Bridgestone sẽ có thể tự động xác định và theo dõi từng lốp xe tại các trung
tâm bảo dưỡng của mình và các cơ sở khác. Mỗi lốp xe sẽ có một ID tích hợp với
lịch sử sản xuất và sửa chữa, có thể được truy xuất ngay lập tức qua đám mây. Hệ
thống mới dự kiến sẽ cung cấp thông tin để khách hàng điều chỉnh áp suất của
từng lốp khi cần thiết, việc này giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu và tối ưu
tuổi thọ của lốp xe.
Tổng lượng khí thải carbon của một
chiếc lốp xe là 285 kg đối với ô tô chở khách và 2.481 kg đối với ô tô tải và
xe buýt. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất lốp ô tô Nhật Bản, hiệu suất và việc bảo
dưỡng lốp có thể ảnh hưởng đến 26% lượng khí thải carbon của xe thương mại và
18% đối với xe chở khách.
Bridgestone đã mua lại một số nhà
cung cấp dịch vụ bảo dưỡng xe để kết hợp với với hệ thống lốp xe được gắn thẻ
RFID của mình nhằm cung cấp nhiều dịch vụ giá trị gia tăng hơn. Công ty đặt mục
tiêu tăng gấp đôi doanh thu từ mảng kinh doanh giải pháp mới này, bao gồm cả bảo
dưỡng xe, lên khoảng 2 nghìn tỷ yên (khoảng 13,8 tỷ USD) vào năm 2030.
Theo Nikkei