Động thái được xem nhằm ứng phó với tình trạng doanh số bán xe chạy bằng xăng - vốn là dòng sản phẩm chủ lực của Toyota đang chứng kiến mức tăng trưởng vô cùng chậm chạp, trong bối cảnh thị trường Trung Quốc đang chuyển dịch nhanh chóng sang xe điện.

Nhà máy tại Thiên Tân vận hành bởi Công ty FAW Toyota Engine Thiên Tân – liên doanh góp vốn bởi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota, Tập đoàn có vốn nhà nước China FAW Group và một vài công ty thành viên khác.

Theo các nguồn tin, việc sản xuất mẫu Sedan nhỏ gọn Vios đã kết thúc vào mùa hè năm nay và sản lượng của mẫu sedan phổ biến Corolla đã bị cắt giảm tại nhà máy Thiên Tân.

Tại Trung Quốc, xe điện đang nhanh chóng lan rộng nhờ sự hỗ trợ của chính phủ thông qua các khoản trợ cấp. Nhờ đó, các hãng xe Trung Quốc với lợi thế cạnh tranh về xe điện đang ngày càng mở rộng thị phần, trong khi các đối thủ Nhật Bản vẫn đang loay hoay giải bài toán giữa lợi thế phát triển xe điện và xe xăng.

Tổng doanh số bán xe mới trong 10 tháng đầu năm 2023 ở Trung Quốc đã tăng 9,1% so với một năm trước đó lên 23.967.000 chiếc, trong đó xe điện tăng trưởng mạnh và chủ yếu. Nhưng doanh số bán hàng của Toyota lại giảm 3,6% xuống còn 1.557.600 chiếc. Công ty đã cắt giảm khoảng 1.000 việc làm tạm thời trong năm nay tại GAC Toyota Motor Co., một liên doanh khác của tập đoàn.

Không riêng Toyota, các nhà sản xuất ô tô khác của Nhật Bản cũng đang gặp khó khăn ở Trung Quốc, với doanh số giảm lần lượt 16,7% và 25,1% tại Honda Motor Co. và Nissan Motor Co.

Vào tháng 10, Mitsubishi Motors Corp cũng tuyên bố rút khỏi hoạt động sản xuất ô tô tại Trung Quốc.

“Toyota đang nắm giữ một số lợi thế tốt hơn so với các nhà sản xuất ô tô nước ngoài khác ở Trung Quốc,” theo lãnh đạo của một nhà sản xuất ô tô liên kết với Nhật Bản ở Bắc Kinh cho biết. “Mọi thứ đang khó khăn đối với các nhà sản xuất ô tô không phải của Trung Quốc, bao gồm cả các nhà sản xuất ô tô từ Châu Âu và Hoa Kỳ.”

Theo JPNews