Ở một đất nước có mạng lưới cảng biển và các trung tâm sản xuất như Việt Nam, các công ty logistics dẫn đầu thị trường sẽ cải thiện khả năng cạnh tranh tổng thể của ngành.

Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu Bộ Công Thương Trần Thanh Hải, cho biết về sự cần thiết của Việt Nam để có các doanh nghiệp dẫn đầu thị trường trong lĩnh vực logistics để nâng cao năng lực cạnh tranh tổng thể.

Ông đánh giá thế nào về năng lực của các doanh nghiệp logistics trong nước, đặc biệt là trong bối cảnh Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam - EU (EVFTA)?

Được xem là một trong những thị trường lớn nhất trên thế giới và với mức tăng trưởng xuất khẩu hàng năm cao lên đến 24%, thị trường châu Âu mang lại cơ hội lớn cho cả thương nhân địa phương và các công ty hậu cần. Nhưng câu hỏi đặt ra là liệu các doanh nghiệp trong nước có thể nắm bắt được cơ hội này.

Theo tôi, các công ty logistics Việt Nam đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các công ty trong và ngoài nước, và điều này sẽ chỉ phát triển trong tương lai.

Cũng cần nhắc lại rằng hầu hết các công ty logistics của Việt Nam đều có quy mô vừa và nhỏ, năng lực tài chính và năng lực cạnh tranh còn hạn chế. Trong khi đó, cơ sở hạ tầng giao thông không đầy đủ cũng dẫn đến chi phí logistics trong nước cao hơn so với các nước khác trong khu vực.

Các doanh nghiệp địa phương nên tập trung vào điều gì để cải thiện chất lượng dịch vụ và đóng góp hơn nữa vào việc thực hiện EVFTA?

Để các doanh nghiệp địa phương tận dụng EVFTA cũng như giải quyết các thách thức, các doanh nghiệp trong nước nên tích cực hình thành quan hệ đối tác với các công ty châu Âu và sau đó hội nhập vào chuỗi cung ứng của họ. Ví dụ, các công ty địa phương nên xem xét việc thành lập văn phòng đại diện ở châu Âu để tiếp cận khách hàng tốt hơn.

Trong suốt quá trình này, các doanh nghiệp Việt Nam sẽ có thể học hỏi từ công nghệ, cũng như quản trị doanh nghiệp hiện đại của họ.

Nhưng điều này đòi hỏi các công ty phải tăng cường nỗ lực cả về khả năng tài chính, cơ sở hạ tầng và nguồn nhân lực.

Những thách thức tồn tại của ngành logistics Việt Nam là gì?

Hiện tại, Việt Nam chưa có các công ty dẫn đầu thị trường trong lĩnh vực logistics. Những công ty như vậy sẽ cải thiện khả năng cạnh tranh tổng thể của ngành, vì không phải ai cũng có thể cung cấp tất cả các dịch vụ trong chuỗi hậu cần.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng tăng trên thị trường, những công ty có lợi thế về công nghệ sẽ có cơ hội phát triển mạnh mẽ. Nhưng điều quan trọng nhất là các công ty phải nhận thức được vị trí của mình trên thị trường và giải quyết những điểm yếu của mình.

Các giải pháp cho các doanh nghiệp Việt Nam để giảm chi phí logistics là gì?

Điều này đòi hỏi các giải pháp ở cấp quốc gia. Về lâu dài, Việt Nam nên tập trung phát triển các trung tâm logistics tại những cảng biển lớn để đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải.

Bộ Công Thương cam kết hỗ trợ nhiều chính sách hơn nữa để phát triển ngành logistics.

Mặt khác, các doanh nghiệp trong nước cần tích cực tái cơ cấu hoạt động của mình để tối ưu hóa hiệu quả, đa dạng hóa các lựa chọn thị trường và đầu tư vào công nghệ.

Là một phần của chiến lược phát triển logistics sắp tới, Bộ Công Thương sẽ tạo điều kiện cho sự hợp tác chặt chẽ hơn giữa các công ty logistics và thương mại nhằm nỗ lực tiếp cận thị trường quốc tế.

Ngoài ra còn có các chính sách thuận lợi về tiếp cận tín dụng và đơn giản hóa các thủ tục hành chính để cắt giảm chi phí và tiết kiệm thời gian cho các doanh nghiệp trong nước.

HnT