Là doanh nghiệp cung cấp các dịch
vụ kết nối kho, bãi, vận tải với hơn 200 xe tải phục vụ mạng lưới nội thành và
ngoại thành, MTV ITL Logistics Đà Nẵng cho tổ chức lễ khởi công xây dựng Trung
tâm ITL Logistics Đà Nẵng vào tháng 3.
Dự án này tọa lạc tại Khu công
nghiệp Hòa Khánh, được xây dựng trên 31.000m2 với tổng vốn đầu tư 8,6 triệu
USD. Dự án sẽ có hệ thống nhà xưởng tiêu chuẩn cho thuê; hệ thống kho
bãi và cơ sở hạ tầng dùng chung; một khu vực đóng gói để lưu trữ hàng hóa; và
tiêu chuẩn Hạng A về chất lượng dịch vụ với bảy tầng kệ lưu trữ.
Trung tâm sẽ là một trung tâm
phân phối xanh của Việt Nam khi sử dụng năng lượng mặt trời cho sản xuất công
nghiệp. Theo Ban quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng,
trung tâm này có mục tiêu thiết lập chuỗi cung ứng logistics cho khu vực miền
Trung.
Ông Đặng Nam Sơn, Phó Giám đốc
Sở Giao thông Vận tải Đà Nẵng cho biết, “Đà
Nẵng đã thực hiện một số sáng kiến đầu tư để mở rộng và cải thiện mạng lưới
cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố, mang lại những chuyển dịch đáng kể. Nhưng
bên cạnh những thành tựu đạt được, các hoạt động hậu cần vẫn cần được cải thiện
để phát triển bền vững ”.
Trung tâm ITL chỉ là một trong
nhiều sáng kiến đang được triển khai cho khu vực miền Trung. Đà Nẵng là
cửa ngõ quan trọng kết nối Đông Nam Á qua tuyến giao thương Đông Tây. Trong
những năm gần đây, Công ty liên tục đầu tư mở rộng các tuyến đường, nâng cao
năng lực của Sân bay Quốc tế Đà Nẵng và Cảng biển Tiên Sa, từ đó tạo ra nhiều
triển vọng cho các doanh nghiệp logistics.
Theo tầm nhìn đến năm 2030 như
trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống logistics quốc gia, Đà Nẵng đặt mục
tiêu đến cuối thập kỷ sẽ có trung tâm logistics hạng 1 với quy mô tối thiểu 70
ha.
Hệ thống logistics có kế hoạch
tạo sự liên kết giữa các cảng nội địa với cảng biển của vùng, cũng như kết nối
hệ thống nhà ga, bến xe, sân bay quốc tế, đường bộ với các khu công nghiệp.
Ông Đặng Nam Sơn cho biết: “Đà Nẵng là một trong những trung tâm giao
thông trọng điểm về đường cao tốc, đường sắt, đường thủy và đường hàng không. Với
vai trò là lõi của vùng kinh tế chính miền Trung, thành phố hội tụ các khía cạnh
cơ sở hạ tầng quan trọng để tăng trưởng mạnh mẽ, bao gồm cả lĩnh vực hậu cần ”.
Trong quy hoạch cập nhật phát
triển hạ tầng logistics tầm nhìn đến năm 2045 do UBND TP Đà Nẵng phê duyệt, sẽ
có 5 trung tâm logistics chính đặt tại các đầu mối giao thông, khu công nghiệp
và cụm công nghiệp.
Đầu mối đầu tiên là Cảng Liên
Chiểu, đóng vai trò là trung tâm hậu cần cảng biển, quy mô 30ha vào năm 2030 và
gần 70ha vào năm 2045.
Ngoài dịch vụ hậu cần cảng biển,
tỉnh dự kiến xây dựng trung tâm logistics Hòa Nhơn với quy mô 27ha vào năm
2030. Trung tâm đầu mối nằm gần nút giao của đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi sẽ
cung cấp các dịch vụ kỹ thuật cho vận tải đường bộ và dịch vụ hậu cần cho miền
Bắc và phía Nam, cũng như các tỉnh lân cận trung chuyển qua thành phố.
Năm 2017, UBND TP Đà Nẵng từng
phê duyệt quy hoạch khu trung tâm logistics Hòa Nhơn tập trung vào đường sắt. Tọa
lạc tại Hòa Liên, gần nút giao của đường sắt quốc gia, đường quốc lộ và đường
vành đai của thành phố. Sân bay Quốc tế Đà Nẵng và Khu Công nghệ cao Đà Nẵng
là hai trung tâm logistics chính còn lại.
Ngoài ra, thành phố ven biển
miền Trung có các trung tâm địa phương và các kho hàng khác hỗ trợ các trung
tâm hậu cần lớn trong khi tập hợp và phân phối hàng hóa cho thành phố và vùng
phụ cận. Quy mô của các cơ sở và kho bãi này có thể đạt 26ha vào năm 2030
và 68ha vào năm 2045, nằm ở các vị trí thuận tiện cho giao thông để đáp ứng nhu
cầu và quỹ đất của thành phố.
Hiện Đà Nẵng có hơn 1.000
doanh nghiệp tham gia cung cấp các hoạt động liên quan đến logistics, với gần
20 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics chuyên dụng và tích hợp.