Theo báo cáo được công bố Lợi nhuận ròng trong 2 quý đầu năm 2023, BYD đạt mức 10,95 tỷ Nhân dân tệ (tương đương 1,50 tỷ USD) tăng 204,68% so với mức 3,59 tỷ nhân dân tệ so với cùng kỳ năm trước.

BYD cho hay mức tăng trưởng mạnh mẽ có được kể trên là nhờ sự tăng lên nhanh chóng của  lĩnh vực kinh doanh xe sử dụng năng lượng mới.

Cụ thể, Doanh thu trong 6 tháng đầu năm 2023 đã tăng 72,72% so với nửa đầu năm 2022. Trong đó doanh số bán xe chở khách sử dụng năng lượng mới trong quý 2 là 700.244 chiếc, tăng khoảng 98% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây cũng là kết quả kinh doanh quý tốt nhất từ trước tới nay mà hãng đạt được.

Nếu so sánh với đối thủ đáng gờm Tesla của Mỹ đã báo cáo đã giao được 466.140 xe trên toàn cầu trong quý 2, con số trên của BYD thực sự là bùng nổ. Jiong Shao – chuyên gia phân tích công nghệ Trung Quốc của Barclays đánh giá: “Nếu bạn nhìn vào các con số của BYD, rõ ràng mức tăng trưởng doanh thu rất mạnh, nhưng chúng tôi thậm chí còn ấn tượng hơn với tỷ suất biên lợi nhuận của Hãng. Biên lợi nhuận gộp của BYD trong nửa đầu năm là đạt tới 18%.”

Trung Quốc hiện là là thị trường ô tô lớn nhất thế giới tính theo doanh số bán hàng và sản lượng sản xuất. Đây cũng là thị trường xe điện lớn nhất thế giới và là động lực chính trong việc thúc đẩy ô tô điện.

Chia sẻ trong chương trình “Street Signs Asia” của CNBC mới đây, Vivek Vaidya, đối tác liên kết tại Frost & Sullivan cho biết : “Mục tiêu của BYD là nhắm tới thị trường đại chúng - nơi mà Tesla không thể tiếp cận”. “Bạn sẽ thấy những chiếc xe do Trung Quốc sản xuất mang lại lợi thế đáng kể về giá so với Tesla với những tính năng tương tự và chất lượng tuyệt vời”.

Tăng trưởng trong bối cảnh cạnh tranh và cuộc chiến giá cả

Mặc dù đạt mức doanh thu nổi bật song BYD đang chịu áp lực lớn từ sự cạnh tranh về giá giữa các đối thủ trong nước cũng như Tesla.

Nhà sản xuất xe điện của tỷ phú Elon Musk đã tung ra một đợt giảm giá mới cho mẫu Model S và Model X vào tháng 8 vừa qua khi Hàng này muốn tìm cách giành thị phần trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gia tăng ở Trung Quốc. Việc cắt giảm diễn ra bổ sung cùng tháng với việc Tesla giảm giá Model Y và Model 3 .

Đầu năm nay, BYD và các đối thủ trong nước như Nio và Xpeng cũng đã đưa ra các chương trình giảm giá.

Theo Jiong Shao nhận định: “Việc đưa ra mức giá thấp hơn để loại bỏ những đối thủ yếu hơn thực sự là một điều tốt cho sức khỏe của ngành xe điện”.

Việc giảm giá diễn ra khi người tiêu dùng vẫn thận trọng trong chi tiêu trong bối cảnh sự phục hồi kinh tế ở Trung Quốc yếu hơn dự kiến ​​sau khi các hạn chế nghiêm ngặt về Covid được dỡ bỏ.

Còn theo Vaidya của Frost & Sullivan cho rằng việc các thương hiệu giảm giá là nhằm mục tiêu đưa càng nhiều sản phẩm của họ ra thị trường càng tốt.

Hiện tại BYD cũng đang mở rộng hoạt động kinh doanh ra ngoài lĩnh vực ô tô. Trong thông báo mới nhất được đưa ra hồi đầu tuần qua, BYD thông tin rằng họ đang lên kế hoạch mua lại doanh nghiệp sản xuất điện tử di động của Jabil có trụ sở tại Hoa Kỳ tại Trung Quốc với giá khoảng 2,2 tỷ USD.

BYD Electronics sản xuất nhiều loại sản phẩm bao gồm điện thoại thông minh, máy tính bảng, phương tiện sử dụng năng lượng mới, robot và thiết bị viễn thông.

Một đối thủ Đối thủ trong nước khác của BYD, Xpeng gần đây cho biết họ cũng đang tiến hành việc mua lại doanh nghiệp phát triển ô tô điện thông minh của Didi thông qua việc mua lại cổ phần trị giá 744 triệu USD của hãng này. Xpeng tiết lộ rằng họ có kế hoạch phát triển một mẫu ô tô điện để ra mắt vào năm tới dưới một thương hiệu mới dành cho thị trường đại chúng.

Ngoài ra Xpeng cũng đang hợp tác phát triển hai mẫu xe điện mới với Volkswagen sẽ tích hợp phần mềm hỗ trợ người lái tiên tiến của Xpeng cho thị trường Trung Quốc  với mục tiêu triển khai vào năm 2026 .Volkswagen thì cho hay vào tháng 7 vừa qua hãng sẽ đầu tư khoảng 700 triệu USD vào Xpeng để nắm giữ 4,99% cổ phần của công ty này.

Theo CNBC