Thông tin theo Nikkei cho hay, Honda Motor đang lên kế hoạch rót số vốn kỷ lục 1,19 nghìn tỷ yên (khoảng 7,6 tỷ USD) vào hoạt động nghiên cứu và phát triển (R&D) trong năm tài chính này khi hãng đẩy mạnh phát triển xe điện để bắt kịp Tesla và các đối thủ Trung Quốc.

Theo kế hoahcj ngân sách R&D được công bố vừa mới đây, Honda sẽ tăng 23% ngân sách này trong năm nay và lần đầu tiên vượt trên mức 1 nghìn tỷ yên, và phần lớn trong số đó là để dành cho xe điện.

Chủ tịch Toshihiro Mibe cho biết, điện khí hóa và phát triển phần mềm đòi hỏi một lượng đầu tư đáng kể.

Khoản chi tiêu lớn được hỗ trợ bởi phần doanh thu từ  xe hybrid được tiêu thụ tương đối tốt ở thị trường Bắc Mỹ. Nhà sản xuất ô tô dự kiến ​​​​sẽ đạt lợi nhuận hoạt động kỷ lục năm thứ hai liên tiếp trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2025.

Khoản ngân sách R&D trị giá 1,19 nghìn tỷ yên tương đương với chi tiêu 288.000 yên cho mỗi ô tô, dựa trên dự báo doanh số bán hàng của Honda trong năm. Con số này cao hơn gấp đôi so với 118.000 yên của Toyota Motor.

Chi tiêu phát triển ô tô của Honda đã tăng lên kể từ năm 2018 cho tới nay, trong khi chi tiêu của Toyota vẫn không thay đổi. Khoảng cách giữa 2 đối thủ trong năm tài chính này là lớn nhất trong vòng 10 năm qua.

Ngân sách R&D của Honda vs Toyota trên mỗi xe chiếc xe bán ra qua các năm

Ngành công nghiệp xe điện đòi hỏi mức độ cạnh tranh phát triển khác với xe chạy xăng. Ngoài việc xác định phạm vi hoạt động của pin trên xe, hiệu suất của phần mềm như công nghệ tự lái cũng quyết định giá trị của mỗi chiếc xe. Hiện các nhà sản xuất của Mỹ và Trung Quốc đang dẫn đầu trong cả hai lĩnh vực kể trên.

Honda đã tuyên bố rằng vào năm 2040, tất cả ô tô mới mà Hãng bán ra trên toàn cầu sẽ là xe điện. Đây là nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đầu tiên công bố chiến lược phát triển xe điện - chiến lược mà cả Toyota và Nissan Motor đều chưa ngã ngũ.

Doanh số bán xe điện của Honda vào năm 2023 đạt khoảng 19.000 chiếc, với thị phần toàn cầu chưa đến 1%. Theo Seiji Sugiura – chuyên viên phân tích thị trường thuộc công ty chứng khoán Tokai Tokyo cho biết, mặc dù tổng doanh số bán ô tô của Honda mới chỉ bằng khoảng 40% của Toyota nhưng “với lợi nhuận hoạt động tăng lên và chi phí phát triển dự kiến lên tới hơn 1 nghìn tỷ yên, chúng ta có thể thấy được quyết tâm của Honda là rất lớn”.

Honda dự kiến ​​doanh số bán hàng tại thị trường Trung Quốc sẽ giảm trong năm nay. Việc tung ra thị trường xe điện có giá cạnh tranh như xe hybrid sẽ là chìa khóa và tầm nhìn dài hơi để giúp Honda tăng trưởng ở cả Trung Quốc và Bắc Mỹ. Hãng cũng đang đầu tư 15 tỷ đô la Canada (khoảng 11 tỷ USD) vào các cơ sở sản xuất xe điện và pin ở Canada, nhà máy dự kiến bắt đầu sản xuất vào năm 2028.

Honda có thể chi rất nhiều tiền cho hoạt động R&D nhờ lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh ô tô của mình. Lợi nhuận hoạt động chung của tập đoàn đã tăng 77% lên 1,38 nghìn tỷ yên trong năm tài chính 2023 kết thúc vào ngày 31/3/2024, lần đầu tiên đạt trên 1 nghìn tỷ yên và đánh dấu mức cao nhất trong 16 năm qua.

Nhà sản xuất ô tô này kỳ vọng sẽ lập một kỷ lục khác trong năm tài chính mới này, với lợi nhuận hoạt động tăng thêm 3% lên 1,42 nghìn tỷ yên và đã công bố kế hoạch mua lại số cổ phiếu trị giá lên tới 300 tỷ yên.

Theo Nikkei