Hành khách không phải là những người duy nhất trả nhiều tiền hơn để bay trong năm nay. Khi nhu cầu đi lại tăng trở lại, nguồn cung máy bay trở lên khan hiếm đang khiến các hãng hàng không phải trả nhiều chi phí hơn để thuê máy bay.

Theo ước tính của công ty tư vấn hàng không IBA Group, giá thuê một chiếc Boeing 737 Max mới đã tăng hơn 20% trong khoảng thời gian từ tháng 4/2020 đến tháng 7 năm nay lên 316.000 USD/tháng. Chiếc Airbus A320neo cũng đã tăng lên mức 324.000 USD/tháng, tăng hơn 14% so với tháng 4/2020 và là mức giá cao nhất kể từ trước đại dịch Covid. Với máy bay cỡ lớn hơn như A321neo giá thuê cũng ở ngưỡng 375.000 USD/ tháng vào tháng 7 vừa qua.

Các nhà cung cấp dịch vụ cho thuê máy bay lớn nhất thế giới, như Air Lease , Avolon và AerCap , đã mua lại mảng kinh doanh cho thuê máy bay của GE vào năm ngoái, đang gặt hái được nhiều lợi ích.

Theo công ty tư vấn hàng không Cirium, hơn 51% trong số gần 23.000 máy bay phản lực bao gồm cả loại 1và 2 lối đi trên thế giới được sở hữu hoặc quản lý bởi các công ty cho thuê mzy bay. Trong khi nhiều hãng hàng không có tài chính dồi dào sẽ lựa chọn sở hữu các máy bay của riêng mình, một số khác lựa chọn hình thức đi thuê hoặc kết hợp cả 2.

Dựa trên các nhu cầu thuê máy bay từ các hãng hàng không khác nhau và xếp hạng tín dụng là các yếu tố sẽ tác động đến chi phí thuê máy bay.

Chi phí đối với hành khách sử dụng dịch vụ máy bay hiện đang tăng ở hầu hết các thị trường khi các hãng hàng không cũng phải đối mặt với lạm phát tăng mạnh dẫn đến các phí bị tính vào giá vé. Giá thuê máy bay đang tăng gần bằng hoặc trong một số trường hợp vượt qua cả giá thuê vào năm 2019 và dự kiến sẽ còn cao hơn nữa. Giá dầu tăng vọt trong năm nay khiến các loại máy bay mới hơn, tiết kiệm nhiên liệu trở nên hấp dẫn hơn các máy bay cũ và lãi suất cao hơn cũng có thể làm tăng giá thuê.

Mike Yeomans, giám đốc bộ phận định giá và tư vấn của IBA cho biết: “Lãi suất tăng và chi phí vốn cao hơn. Điều đó đồng nghĩa với việc giá thuê sẽ bị đẩy lên cao hơn trong suốt thời gian còn lại của năm.”

Theo chia sẻ từ giám đốc điều hành của các nhà cung cấp dịch vụ cho thuê máy bay cho biết rất nhiều Khách hàng của họ đang gia hạn hợp đồng thuê và thuê thêm những chiếc máy bay mới rất khó tìm kiếm nguồn cung.

Steven Udvar Hazy - chủ tịch điều hành của Air Lease có trụ sở tại Los Angeles, cho biết tỷ lệ gia hạn hợp đồng thuê của công ty đang đạt gần 90% một tỷ lệ chưa từng có trước đây chỉ dao động trong khoảng 65% đến 75%. Vị này cho biết: “Từ 1 trước chúng tôi đã nhận thấy khả năng mở rộng thị trường cho thuê máy bay, và việc chúng tôi cần làm là thiết lập lại thị trường, điều này đồng nghĩa với việc công ty sẽ không phải lo lắng về các chi phí chuyển đổi và điều đó sẽ mang lại một nguồn thu nhập ổn định”.

Xu hướng này là kết quả của sự phục hồi việc đặt vé máy bay trở lại. Trong khi cả Boeing và Airbus vẫn chưa thể tăng cường sản xuất nhiều như họ mong muốn bởi các vấn đề về chuỗi cung ứng sau khi đại dịch tạm lắng.

Lượng hành khách đặt vé máy bay toàn cầu đã tăng 76% trong tháng 6 so với một năm trước đó, nhưng vẫn giảm khoảng 29% so với trước đại dịch, theo dữ liệu mới nhất hiện có của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế.

Steven Udvar Hazy đánh giá lạm phát tăng cao tại các quốc gia vẫn là một yếu tố tác động làm giảm đáng kể nhu cầu đi lại của nhiều người.

Andy Cronin, Giám đốc điều hành Avolon có trụ sở tại Dublin, cho biết: “Hiện tại, các hãng bay đều đang kỳ vọng việc triển khai nhiều máy bay hơn, và điều đó khiến chúng tôi chắn chắn rằng sự thiếu hụt nguồn cung máy bay cũng như nhu cầu thuê tăng nhanh hơn so với những gì mà chúng tôi mong đợi ở thời điểm này”. Cronin cho biết giá thuê Boeing Maxes và Airbus A320neos đã tăng 10% -15% trong năm nay.

Các vấn đề về chuỗi cung ứng và hạn chế về lao động đã thách thức các nhà sản xuất tăng sản lượng. Một phần của vấn đề bắt nguồn từ các lệnh trừng phạt đối với Nga đã hạn chế nguồn cung cấp titan kể từ khi cuộc xung đột diễn ra với Ukraine vào tháng 2 bắt đầu.

Giám đốc điều hành của Raytheon - Greg Hayes, tháng trước đã thừa nhận trong một cuộc gọi phỏng vấn rằng một số khách hàng sẽ cảm thấy ảnh hưởng từ việc thiếu hụt nguồn cung. “Bây giờ chúng ta không nói về việc hàng tá chiếc máy bay mà chỉ nói về việc 5 đến 10 chiếc ko có động cơ vì chúng không có đủ những bộ phận đúc từ titan mà chúng tôi mong chờ sẽ nhận được trong năm nay”.

Theo CNBC