Sản lượng hàng qua cảng 7 tháng năm 2024 tăng trưởng ấn tượng với hơn 92,1 triệu tấn, tăng 11,3% cùng so với cùng kỳ năm 2023.

Cảng biển sôi động

Trung tá Đoàn Tuấn Hải, Chủ tịch Công ty TNHH cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) thông tin: Với lợi thế là cảng biển nước sâu đầu tiên, lớn nhất tại khu vực miền Bắc, có thể tiếp nhận tàu container sức chở 12.000-14.000 teus, trọng tải 145.000 DWT (giảm tải), vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu từ khu vực miền Bắc đi thẳng tới châu Âu, châu Mỹ thay vì trung chuyển như trước đây. Nhờ đó, trong 6 tháng năm 2024, lượng hàng qua cảng tiếp tục tăng trưởng với 799.536 TEU, đạt 124% so với kế hoạch, tăng 152% cùng kỳ; doanh thu đạt 1.438 tỷ đồng, tăng 117% so với kế hoạch và tăng 46% cùng kỳ cùng năm 2023. Thu nhập bình quân đạt 29 triệu đồng/ người/tháng. Những tháng còn lại năm 2024, đơn vị phấn đấu đón 281 lượt tàu qua cảng với lượng hàng thông qua 670.621 TEU.

Mặc dù đang thực hiện sắp xếp, tổ chức lại sản xuất để từng bước di chuyển phục vụ thi công cầu Nguyễn Trãi và chỉnh trang đô thị vùng phụ cận nhưng cảng Hoàng Diệu duy trì vị thế cảng bách hoá hàng đầu miền Bắc và đà tăng trưởng. Ông Trần Lưu Phương, Giám đốc Công ty TNHH MTV cảng Hoàng Diệu thông tin: Tính đến 15-8, đơn vị hoàn thành các chỉ tiêu sản xuất- kinh doanh năm 2024, vượt trước kế hoạch 4,5 tháng. Trong đó, lượng hàng qua cảng đạt 4,75 triệu tấn, tăng 50% so với cùng kỳ năm 2023 và đạt kế hoạch đề ra năm 2024. Doanh thu tăng đạt 102% kế hoạch và tăng 52%; lợi nhuận trước thuế đạt 213% kế hoạch năm và tăng 140% cùng so với cùng kỳ năm 2023. Thu nhập bình quân đạt 23,7 triệu đồng/người/tháng.

Theo Công ty CP Cảng Hải Phòng, mặc dù có khó khăn do tắc nghẽn tại các cảng trong khu vực và giá cước vận tải tăng cao khiến các hãng tàu chuyển dịch các tuyến hành trình tập trung tàu phục vụ các tuyến xa châu Âu, châu Mỹ dẫn đến sản lượng hàng Nội Á giảm. Tuy nhiên, Cảng Hải Phòng với văn hoá lấy khách hàng làm trung tâm, thực hiện tốt công tác thị trường, gắn kết khách hàng, công tác quản trị nên sản lượng hàng container tăng trưởng so với cùng kỳ, với sản lượng container xuất nhập khẩu tăng trưởng cao hơn so với mức bình quân khu vực (trừ HICT). Trong 7 tháng năm 2024, lượng hàng đạt 23,4 triệu tấn, đạt 64,2% kế hoạch năm; doanh thu 1.531 tỷ đồng, đạt 66,3% kế hoạch năm 2024.

Hiện đại trang thiết bị

Theo kế hoạch năm 2024, TC-HICT đạt 1,5 triệu TEU container thông qua cảng, vượt xa so với sản lượng thiết kế là 1,1 triệu TEU. Đáp ứng lượng hàng hoá tăng nhanh, TCHICT tăng cường đầu tư, hiện đại hoá trang thiết bị bốc xếp và đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý, vận hành khai thác. Để giải phóng hàng nhanh, đơn vị đẩy mạnh việc áp dụng công nghệ thông tin, dịch vụ điện tử, giảm tối đa chi phí và tiết kiệm thời gian. Trong đó, đối với khách hàng hãng tàu sử dụng phần mềm TOPX, TOPO để điều hành hoạt động khai thác tàu: lập kế hoạch bãi- tàu- cầu bếngiao nhận hàng hóa. Với khách hàng xuất nhập khẩu, giao nhận sử dụng phầm mềm dịch vụ cảng điện tử ePORT với lệnh giao hàng điện tử EDO để tương tác trực tuyến và thực hiện các dịch vụ thanh toán, xuất hóa đơn điện tử, thanh lý hải quan, truy vấn thông tin… giúp khách hàng có thể chủ động lập kế hoạch, lên phương án và thực hiện các thao tác từ xa.

Dự báo của Cục Hàng hải Việt Nam, những tháng tới hàng qua cảng biển sẽ tiếp tục tăng trưởng, nhưng tiềm ẩn nhiều rủi ro khó lường. Giữ nhịp tăng trưởng khu vực cảng biển, Chính phủ và các bộ, ngành ban hành nhiều chính sách mới có hiệu lực từ đầu tháng 7-2024 nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động cảng biển. Cụ thể, Bộ Giao thông- Vận tải ban hành Thông tư số 12/2024/TT-BGTVT quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ tại cảng biển Việt Nam. Theo đó, quy định mới có khung giá riêng dành cho dịch vụ bốc dỡ container tại các cảng nước sâu gồm bến cảng Lạch Huyện và khu vực Cái Mép- Thị Vải tăng thêm 10%.

Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng Phạm Hồng Minh cho biết, để giữ nhịp độ tăng trưởng, khẳng định vị thế là doanh nghiệp cảng biển hàng đầu tại Hải Phòng và khu vực miền Bắc, Cảng Hải Phòng đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ, phát triển nguồn nhân lực theo chiều sâu; tăng cường quản trị doanh nghiệp theo những thông lệ tiên tiến nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng, thu hút nguồn hàng. Sớm đưa bến container số 3 và 4 thuộc Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện vào khai thác giai đoạn 1 trước 28-2-2025, Cảng Hải Phòng phát động phong trào thi đua 200 ngày. Đồng thời, phối hợp đối tác Nhật Bản nghiệm thu, tổ chức lắp đặt thiết bị cẩu bốc xếp container hiện đại nhất hiện nay tại bến 3 và 4. Khi đi vào khai thác, bến số 3, 4 sẽ tiếp nhận tàu có tải trọng 8000 - 14.000 TEU, tương đương 100.000- 160.000 DWT, đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua 1,1 triệu TEU/năm.

Theo BHP