Tốc độ tăng trưởng (GRDP) Quý I của các địa phương đều thuộc nhóm các địa phương có tốc độ tăng trưởng tốt nhất nước, cao hơn bình quân chung của cả nước (3,32%), cụ thể: Thành phố Hải Phòng tăng 9,65%; Hải Dương tăng 8,35%; Quảng Ninh tăng 8,06%

Sau gần 10 năm kiên trì, mạnh dạn thể nghiệm về thể chế bằng việc đề xuất với Chính phủ tự chủ làm các công trình giao thông động lực, đến nay, Quảng Ninh được Bộ GTVT đánh giá là địa phương có hạ tầng giao thông đồng bộ và phát triển nhanh nhất cả nước.

Từ một miền đất hoang sơ, xa cách đò giang, sau 60 năm xây dựng và phát triển, Vân Đồn ngày nay mang dáng vóc năng động, hướng tới một đô thị biển đảo hiện đại, thông minh.

Cầu Bến Rừng được đầu tư theo chương trình hợp tác giữa tỉnh Quảng Ninh và TP Hải Phòng. Cầu có thiết kế dài 1.865,3m, rộng 21,5m, với tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, nguồn vốn đầu tư được sử dụng từ ngân sách Trung ương, ngân sách TP Hải Phòng và ngân sách tỉnh Quảng Ninh.

Nhằm đáp ứng nhu cầu quay trở tàu, vận tải ngày càng tăng tại cảng biển Hải Phòng, Ban Quản lý dự án Hàng hải đã đề xuất Bộ GTVT xem xét chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng công trình vũng quay tàu đoạn Lạch Huyện thuộc luồng hàng hải Hải Phòng với tổng vốn đầu tư hơn 380 tỷ đồng.

Khu kinh tế ven biển Nam Hải Phòng rộng khoảng 20.000 ha và cần khoảng 400.000 đến 600.000 tỷ đồng để triển khai.

Cuộc khủng hoảng tại biển Đỏ từ cuối năm 2023 và đứt gãy chuỗi cung ứng sau đại dịch COVID-19 khiến lịch trình tàu biển thay đổi. Tuy nhiên, với nhiều lợi thế, cảng biển Hải Phòng tiếp tục là điểm đến lý tưởng của nhiều hãng tàu, các siêu tàu liên tục cập cảng.