Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đề xuất, tổng mức đầu tư cần thiết để phát triển cảng biển khu vực này lên tới hơn 31.500 tỷ đồng.

Theo số liệu của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, tính đến cuối năm 2024, lượng hàng hóa thông qua cảng biển Đà Nẵng đạt 13,88 triệu tấn, chủ yếu tập trung tại cảng Tiên Sa. Trong giai đoạn 2020 - 2024, tốc độ tăng trưởng bình quân về hàng hóa đạt 5,9%, trong khi tăng trưởng về hành khách đạt 14,88%.

Hiện tại, khối lượng hàng hóa qua cảng Đà Nẵng đã vượt các kịch bản trong Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Trung Trung bộ đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Cụ thể, lượng hàng container qua cảng vượt mức dự báo khoảng 39%, riêng bến cảng Tiên Sa đã hoạt động vượt công suất từ 11,68% đến 31,16%.

Theo quy hoạch đến năm 2030, lượng hàng hóa thông qua cảng biển Đà Nẵng dự kiến đạt từ 23 triệu đến 29 triệu tấn. Sản lượng hành khách ước tính sẽ dao động từ 532.000 đến 597.000 lượt khách.

Để đáp ứng nhu cầu này, khu vực cảng biển Đà Nẵng cần được đầu tư khoảng 31.510 tỷ đồng, bao gồm: hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 8.240 tỷ đồng và bến cảng khoảng 23.270 tỷ đồng.

Nguồn vốn đầu tư sẽ ưu tiên cho các hạng mục kết cấu hạ tầng dùng chung, các bến thuộc khu cảng Liên Chiểu, cùng với các công trình đảm bảo an toàn hàng hải như khu neo đậu tránh, trú bão và hệ thống giám sát giao thông hàng hải...

Việc mở rộng và phát triển cảng biển Đà Nẵng không chỉ giúp giảm tải áp lực cho cảng Tiên Sa mà còn góp phần nâng cao năng lực vận tải biển khu vực miền Trung. Dự án cũng tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Đà Nẵng, đồng thời nâng cao vị thế của cảng biển này trong chuỗi logistics quốc tế.

SGGP