Ra mắt vào năm ngoái, AMSAS giúp ổn định trạng thái của xe ở tốc độ thấp bằng cách kiểm soát lực truyền động và lực lái. Điều này đạt được bằng cách sử dụng hai mô tơ điện gắn vào bánh trước và tay lái.

Một chiếc Yamaha R25 được sử dụng làm cơ sở cho nguyên mẫu AMSAS, được trang bị Bộ đo lường quán tính 6 trục (IMU) cùng với bộ truyền động và hệ thống lái. Khi vận hành ở tốc độ thấp, hệ thống sẽ cân bằng giữ cho chiếc xe tự thẳng đứng nhờ các thông tin tiếp nhận từ IMU.

Trưởng dự án AMSAS Akitoshi Suzuki cho biết: “Khi bắt đầu hoặc dừng lại, bộ truyền động lái được gắn vào bánh trước sẽ hỗ trợ ổn định, sau đấy bộ truyền động gắn trên tay lái sẽ đảm nhận việc giữ thăng bằng từ tốc độ đó lên đến khoảng 5 km/h. AMSAS giúp xe có thể di chuyển ở tốc độ thấp mà không bị ngã. Sau khi xe vượt quá tốc độ 5 km/h, MSAS ngừng hoạt động và bánh xe vận hành như bình thường để ổn định xe."

Công nghệ AMSAS là một phần trong công việc nghiên cứu và phát triển về hỗ trợ người lái cho xe máy của Yamaha. Hãng xe Nhật Bản cũng mong muốn phát triển hệ thống này thành một nền tảng không chỉ dành riêng cho xe máy mà còn có thể thích ứng với nhiều ứng dụng di chuyển cá nhân khác như xe đạp.

Yamaha cũng cho thấy tính linh hoạt của hệ thống AMSAS khi có thể trang bị trên tất cả các mẫu xe hiện có của hãng mà không cần thiết kế lại khung.