Đây được
xem là hai công trình hạ
tầng giao thông đô thị lớn nhất sẽ được triển khai trong thời gian sắp tới. Dự án đường
Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội và dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh sau
khi hoàn thành dự kiến sẽ góp phần cải thiện năng lực cạnh tranh của nền kinh tế;
tăng khả năng kết nối giao thông giữa các tỉnh có dự án đi qua, phù hợp với quy
hoạch giao thông quốc gia. Hai dự án cũng giúp mở rộng không gian phát triển,
kéo giãn mật độ dân cư khu vực nội thị, giảm áp lực cho giao thông nội đô.
Cụ thể,
Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội
Nghị quyết gồm
4 Điều nêu rõ mục tiêu đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà
Nội, vành đai liên vùng, khu kinh tế trọng điểm Vùng Thủ đô Hà Nội, kết nối Thủ đô
Hà Nội với tỉnh Hưng Yên, tỉnh Bắc Ninh và các địa phương khác trong
vùng, phát huy hiệu quả đầu tư đối với các dự án đã và đang được đầu tư, tạo
không gian phát triển mới và giải quyết các vấn đề tồn tại của Thủ đô Hà Nội,
khai thác tiềm năng sử dụng đất, xây dựng hệ thống đô thị bền vững, hiện đại;
góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội
của đất nước theo Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng.
Hướng tuyến đường Vành đai 4 đi qua
các tỉnh và TP. Hà Nội.
Dự án đường
Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài khoảng 112,8 km, chia thành 7 dự án
thành phần, thực hiện hình thức thu phí tự động không dừng trong khai thác, vận
hành
Sơ bộ tổng mức
đầu tư của dự án là 85.813 tỷ đồng. Trong đó nguồn ngân sách nhà nước giai đoạn
2021 - 2025 là 41.860 tỷ đồng, bao gồm: 19.383 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách
trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025. Nguồn vốn
ngân sách địa phương là 22.477 tỷ đồng, trong đó, TP Hà Nội là 19.477 tỷ đồng,
tỉnh Hưng Yên là 1.000 tỷ đồng và tỉnh Bắc Ninh là 2.000 tỷ đồng.
Nguồn ngân
sách nhà nước giai đoạn 2026 - 2030 là 14.506 tỷ đồng, bao gồm: 8.790 tỷ đồng.
Nguồn vốn ngân sách địa phương là 5.716 tỷ đồng, trong đó: TP Hà Nội là 4.047 tỷ
đồng, tỉnh Hưng Yên là 505 tỷ đồng và tỉnh Bắc Ninh là 1.164 tỷ đồng. Vốn do
nhà đầu tư thu xếp là 29.447 tỷ đồng. Nghị quyết cũng xác định dự án cơ bản
hoàn thành năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027.
Nghị quyết về chủ
trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh
Nghị quyết
cũng bao gồm 4 Điều với
các nội dung chủ yếu về: Mục tiêu; Phạm vi, quy mô, hình thức đầu tư; Công nghệ;
Nhu cầu sử dụng đất và phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; Sơ bộ tổng
mức đầu tư và nguồn vốn…
Theo đó, chủ
trương đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh nhằm mục
tiêu kết
nối Thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Đồng Nai, tỉnh Bình Dương, tỉnh Long An
và các địa phương khác trong vùng, phát huy hiệu quả đầu tư đối với các dự án
đã và đang đầu tư, tạo không gian phát triển mới, khai thác tiềm năng sử dụng đất
nhằm xây dựng hệ thống đô thị bền vững, hiện đại; góp phần thực hiện thắng lợi
các mục tiêu, nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội của đất nước theo Nghị quyết
Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng.
Dự án đường
Vành đai 3 TP. HCM có chiều dài 76,34 km, chia thành 8 dự án thành phần theo
hình thức đầu tư công; sơ bộ tổng mức đầu tư là 75.378 tỷ. Trong đó nguồn ngân
sách nhà nước giai đoạn 2021 - 2025 là 61.056 tỷ đồng, bao gồm: 31.380 tỷ đồng
nguồn vốn ngân sách trung ương; 29.676 tỷ đồng nguồn vốn ngân sách địa phương
(TP. HCM là 19.449 tỷ, Đồng Nai là 1.567 tỷ đồng, Bình Dương là 7.808 tỷ đồng
và Long An là 852 tỷ đồng).
Nguồn ngân
sách nhà nước giai đoạn 2026 - 2030 là 14.322 tỷ đồng, bao gồm: 7.361 tỷ đồng
nguồn vốn ngân sách trung ương; 6.961 tỷ đồng nguồn vốn ngân sách địa phương
(TP. HCM là 4.562 tỷ đồng, Đồng Nai là 367 tỷ đồng, Bình Dương là 1.832 tỷ đồng
và Long An là 200 tỷ đồng). Dự án được thực hiện từ năm 2022, cơ bản hoàn thành
năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.
T/h