Cuộc chiến giá cả đối với xe điện do công ty dẫn đầu thị trường Tesla Inc khởi xướng đã khiến các công ty khởi nghiệp đang thua lỗ ở Mỹ như Rivian Automotive Inc và Lucid Group Inc gặp nhiều khó khăn hơn trong việc giành lấy thị phần trong một ngành đang cạnh tranh để thu hẹp ví tiền của người tiêu dùng.

Các nhà phân tích và nhà đầu tư cho biết động thái của Tesla vào tuần trước nhằm giảm giá trên toàn cầu đối với xe điện của họ tới 20% có thể thu hút người mua mới đối với ô tô điện, nhưng cũng sẽ buộc các nhà sản xuất ô tô khác phải đáp ứng với mức giá thấp hơn hoặc có nguy cơ bị bỏ lại phía sau.

Một số công ty khởi nghiệp có thể không đủ khả năng mua mức giá thấp hơn khi họ phải vật lộn với chi phí sản xuất và nguyên liệu thô cao ngất ngưởng kết hợp với sản lượng thấp hơn nhiều so với Tesla do Elon Musk dẫn đầu, công ty đã giao hơn 1,3 triệu xe vào năm ngoái.

Nhà phân tích Garrett Nelson của CFRA Research, cho biết động thái của Tesla sẽ “củng cố… lợi thế cạnh tranh của họ so với các nhà sản xuất ô tô khác”.

Cuộc đấu tranh của hầu hết các công ty khởi nghiệp khác xa so với các đợt chào bán lần đầu ra công chúng của họ trong vài năm qua, khi các nhà đầu tư tin rằng, các công ty này sẽ tiếp quản thị trường EV và lặp lại mức định giá cao mà Tesla đã thể hiện trong quá khứ.

Thị trường còn nhiều thách thức đối với EV Startups

Cả Rivian và Lucid vẫn chưa có lãi. Họ đã cùng nhau giao hơn 24.000 chiếc ô tô vào năm ngoái, với việc Rivian chi nhiều tiền hơn cho việc sản xuất mỗi chiếc ô tô so với giá bán của chiếc xe đó.

Giá vốn hàng bán của công ty gấp khoảng 2,7 lần doanh thu trong quý báo cáo trước, trong khi chi phí doanh thu của Lucid gấp khoảng 2,5 lần doanh thu.

Tuy nhiên, Rivian có 13,8 tỷ đô la tiền mặt vào cuối quý thứ ba - nhiều nhất trong số các công ty khởi nghiệp EV của Hoa Kỳ. Lucid có dự trữ tiền mặt cao thứ hai với 1,26 tỷ đô la và đã huy động được thêm 1,52 tỷ đô la trong quý IV.

Điều đó mang lại cho các công ty một cơ hội sản xuất lớn vào thời điểm mà các đồng nghiệp Faraday Future và công ty khởi nghiệp EV của Anh - Arrival đang tìm kiếm nguồn tài trợ và từng cảnh báo rằng họ có thể không thể duy trì hoạt động đến năm 2023.

Nhà phân tích Daniel Ives của Wedbush Securities cho biết: “Đây là trận chiến, là 'Trò chơi vương quyền' dành cho các công ty khởi nghiệp về ô tô điện và họ phải đối mặt với một số lựa chọn tồi tệ trong vòng 12 đến 18 tháng tới nếu họ không thành công trong các mục tiêu tài chính của mình”. Chúng tôi mong đợi một số… người thua cuộc phải đối mặt với triển vọng hợp nhất hoặc có thể tồi tệ hơn trong tương lai.”

Một bức tranh rõ ràng hơn về bảng cân đối kế toán của họ được mong đợi khi các công ty này báo cáo thu nhập quý IV.

Rivian từ chối bình luận, trong khi Lucid không trả lời yêu cầu bình luận.

Lucid đặt mục tiêu nhắm mục tiêu vào phân khúc sedan hạng sang và thể thao sang trọng của thị trường xe điện, với những chiếc xe của hãng có giá khởi điểm hơn 87.000 USD, thấp hơn 8.000 USD so với phiên bản cơ sở của mẫu sedan Model S của Tesla sau đợt giảm giá vào tháng Một.

Lucid, đứng đầu là cựu giám đốc điều hành Tesla, Peter Rawlinson, đã không công bố kế hoạch cho một chiếc xe hơi dành cho thị trường đại chúng để cạnh tranh với Model 3 và Model Y của Tesla, với giá khởi điểm tương ứng khoảng 44.000 USD và 53.000 USD.

Rivian bán xe bán tải R1T với giá khởi điểm 73.000 USD trong khi chiếc SUV R1S có giá khởi điểm 78.000 USD.

Công ty có cổ đông lớn nhất là Amazon.com Inc, không có kế hoạch bán những chiếc xe rẻ hơn mà họ sẽ xây dựng trên nền tảng R2 thế hệ tiếp theo trước năm 2026. Nền tảng này sẽ hỗ trợ khối lượng lớn hơn và rẻ hơn so với những chiếc xe được xây dựng trên R1 nền tảng, Rivian cho biết.

Các nhà phân tích cho biết việc giảm giá của Tesla diễn ra chỉ vài tháng sau khi nhà sản xuất hợp đồng Magna Steyr bắt đầu sản xuất chiếc SUV Fisker Ocean, có giá khởi điểm 37.499 USD và khiến mẫu sản phẩm dễ bị tổn thương hơn, các nhà phân tích cho biết.

Đại diện Fisker từ chối bình luận.

Lordstown Motors, hồi tháng 5 đã bán một phần đáng kể tài sản của mình cho nhà sản xuất hợp đồng Foxconn để gây quỹ, cho biết xe bán tải Endurance của họ chỉ nhắm đến thị trường  thương mại.

RNA