Theo đó, Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck cho biết
ông đã được Phó Chủ tịch điều hành Ủy ban châu Âu (EC) Valdis Dombrovskis thông
báo rằng sẽ có các cuộc đàm phán cụ thể về thuế quan với Trung Quốc.
Xác nhận được đưa ra sau khi Bộ Thương mại
Trung Quốc cho biết người đứng đầu bộ này là ông Wang Wentao và Phó Chủ tịch Dombrovskis
đã đồng ý bắt đầu tham vấn về cuộc điều tra chống trợ cấp của EU đối với xe điện
của Trung Quốc.
Bộ trưởng Habeck cho biết: “Đây là tín
hiệu mới và đáng ngạc nhiên ở chỗ chúng tôi chưa thể đưa ra một lịch trình đàm
phán cụ thể trong vài tuần qua”.
Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck(trái)
cùng với Zheng Shanjie - Chủ tịch Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung
Quốc(phải), trước chuyến thăm Bắc Kinh ngày 22/6
Ông cho biết đây là bước đầu tiên và sẽ cần
nhiều bước nữa: “Chúng ta còn lâu mới đến đích, nhưng ít nhất, đây là bước đi
đầu tiên mà trước đây chưa từng được thực hiện.”
Bộ trưởng chia sẻ thông tin vào hôm thứ bảy
ngày 22/6 rằng cánh cửa của Liên minh châu Âu đã mở cho các cuộc thảo luận liên
quan đến thuế quan của EU đối với hàng xuất khẩu của Trung Quốc: “Điều
tôi đề nghị với các đối tác Trung Quốc hôm nay là cánh cửa thảo luận luôn rộng
mở và tôi hy vọng rằng thông điệp này sẽ được lắng nghe”, ông nói trong
tuyên bố đầu tiên tại Thượng Hải, sau cuộc gặp với các quan chức Trung Quốc ở Bắc
Kinh.
Chuyến thăm của bộ trưởng Habeck là chuyến
thăm đầu tiên của một quan chức cấp cao châu Âu kể từ khi Brussels đề xuất mức
thuế tương đối cao đối với việc nhập khẩu xe điện do Trung Quốc sản xuất.
Theo bộ trưởng Habeck cho biết cần có thời
gian để đối thoại giữa EU và Trung Quốc về các vấn đề thuế quan trước khi thuế
có hiệu lực đầy đủ vào tháng 11 và Ông tin vào thị trường mở nhưng đó phải là 1
thị trường bình đẳng.
Bộ trưởng Đức cho biết các khoản trợ cấp
đã được chứng minh nhằm mục đích tăng lợi thế xuất khẩu của các công ty là
không thể được chấp nhận.
Một điểm căng thẳng khác giữa Bắc Kinh và
Berlin là sự hỗ trợ của Trung Quốc dành cho Nga trong cuộc xung đột ở Ukraine. Ông
Habeck lưu ý thương mại của Trung Quốc với Nga đã tăng hơn 40% vào năm ngoái.
Habeck cho biết ông đã trao đổi với các
quan chức Trung Quốc rằng điều này đang gây tổn hại cho mối quan hệ kinh tế của
họ. Ông nói: “Việc vi phạm các lệnh trừng phạt áp đặt lên Nga sẽ không thể được
chấp nhận”, đồng thời cho biết thêm rằng hàng hóa kỹ thuật được sản xuất ở châu
Âu sẽ không được đưa vào chiến sự thông qua các quốc gia khác.
Mức thuế tạm thời lên tới 38,1% của EU đối
với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ được áp dụng từ 4/7, và cuộc điều tra sẽ
tiếp tục cho đến ngày 2/11, khi các mức thuế cuối cùng, thường là 5 năm, có thể
được áp dụng.
Bộ trưởng Habeck nói: “Đây là điều cần
làm trong đó các cuộc đàm phán có thể diễn ra, các cuộc thảo luận rất quan trọng
và cần có đối thoại”.
Ông Habeck nói với các quan chức Trung Quốc
trước đó tại Bắc Kinh rằng đề xuất thuế quan của EU đối với hàng hóa Trung Quốc
không phải là một "sự trừng phạt". Ông nói trong phiên họp
toàn thể đầu tiên của cuộc đối thoại về biến đổi và khí hậu: “Điều quan trọng
là phải hiểu rằng đây không phải là thuế quan mang tính trừng phạt”. Ông
nói, các nước như Mỹ, Brazil và Thổ Nhĩ Kỳ đã sử dụng thuế quan trừng phạt,
nhưng EU thì không. “Châu Âu sẽ có cách làm khác biệt.”
Bộ trưởng Habeck cho biết Ủy ban châu Âu
đã kiểm tra chi tiết trong 9 tháng xem liệu các công ty Trung Quốc có được hưởng
lợi một cách không công bằng từ các khoản trợ cấp hay không. Ông cho rằng, bất
kỳ biện pháp thuế đối kháng nào do EU xem xét “không phải là 1 hình phạt”,
đồng thời cho biết thêm rằng các biện pháp đó nhằm bù đắp cho những lợi thế mà
Bắc Kinh dành cho các công ty Trung Quốc.
Chủ tịch Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc
gia Trung Quốc - Zheng Shanjie, trả lời: “Chúng tôi sẽ làm mọi cách để bảo vệ
các công ty Trung Quốc”.
Chủ tịch Zheng nói thêm rằng các mức thuế
đề xuất của EU đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất sẽ gây tổn hại cho cả hai
bên. Ông nói với bộ trưởng Habeck rằng ông hy vọng Đức sẽ thể hiện vai trò lãnh
đạo trong EU và “làm điều đúng đắn”.
Ông cũng bác bỏ cáo buộc về trợ cấp không
công bằng, cho rằng sự phát triển của ngành năng lượng mới của Trung Quốc là kết
quả của lợi thế toàn diện về công nghệ, thị trường và chuỗi cung ứng công nghiệp,
được thúc đẩy trong sự cạnh tranh khốc liệt: “Sự tăng trưởng của ngành là kết
quả của sự cạnh tranh, chứ không phải là trợ cấp, chứ chưa nói đến cạnh tranh
không lành mạnh”, ông Zheng nói trong cuộc họp.
Theo Nikkei