Tính đến hết tháng 4.2022, Hyundai Mipo Dockyard đã giành được 38 trong số 65 đơn đặt hàng với các loại tàu có tải trọng từ 22.000 – 55.000 DWT. Hãng có mặt trên 19 trong số 22 hãng dịch vụ vận chuyển LPG với các loại tàu có khối lượng kích thước từ 20.000 đến 45.000 CBM.

Để giành được vị trí công ty đóng tàu hàng đầu trên thị trường đóng tàu quốc tế là nhờ vào các thiết kế thùng chở hàng công nghệ cao, điều mà những người mua tiềm năng coi là quan trọng đối với các nhà vận chuyển sản phẩm và vận chuyển LNG (khí tự nhiên hóa lỏng) để tránh rủi ro cháy nổ khi vận chuyển những sản phẩm này.

Hyundai cũng được đánh giá cao về động cơ sử dụng nhiên liệu kép thân thiện với môi trường. Hãng đồng thời cũng phát triển một hệ thống thu giữ và lưu trữ carbon (CCS) để vận chuyển carbon dioxide lỏng.

Nhu cầu toàn cầu về tàu cỡ trung ngày càng tăng, do các tàu lớn bị hạn chế khả năng di chuyển không thể dễ dàng chuyển hướng đến các cảng khác khi các cảng quốc tế lớn như Thượng Hải bị đóng cửa do làn sóng dịch covid bùng phát trong vòng 2 năm qua.

Một lãnh đạo của Hyundai Mipo Dockyard chia sẻ: “Nhu cầu về tàu vận tải cỡ trung với tính cơ động cao đang tăng lên trong bối cảnh thị trường logistics toàn cầu có nhiều bất ổn. Chúng tôi sẽ tập trung vào việc phát triển các hệ thống động cơ thân thiện với môi trường được cung cấp nhiên liệu bằng amoniac và hydro để luôn dẫn đầu ”.

Theo PSN