Nhiều thương hiệu ô tô không có xe sang để cung cấp cho khách hàng Việt Nam do tình trạng khan hiếm chất bán dẫn trên toàn cầu.

TK, 33 tuổi, quê Bắc Ninh, cho biết anh đã tìm kiếm một chiếc xe sang có giá khoảng 7 tỷ đồng (300.000 USD) trong một tháng nhưng không thể mua ngay.

Khách hàng TK cho biết, sẽ phải đợi từ ba đến sáu tháng để nhận được một chiếc xe sang, do tình trạng thiếu linh kiện, đặc biệt là chất bán dẫn và chip.

Trong hai năm qua, nguồn cung từ nhà sản xuất lớn nhất thế giới, Trung Quốc, giảm do ảnh hưởng của Covid-19, dẫn đến sự thiếu hụt toàn cầu.

Nguồn cung ô tô hạng sang tại Việt Nam bị ảnh hưởng nặng nề nhất khi các thương hiệu tập trung giao đơn đặt hàng cho các thị trường lớn như Mỹ hay các nước châu Âu.

Khách hàng của Mercedes-Benz được cho là sẽ đợi ít nhất ba tháng đối với một số mẫu SUV và sedan hạng S, và lên đến một năm đối với các mẫu sedan và SUV siêu sang Maybach.

Một số mẫu xe sản xuất trong nước, bao gồm sedan hạng E và SUV GLC, cũng đang khan hàng, vì vậy người mua sẽ phải đợi 1-2 tháng để được giao xe.

Nhiều đại lý ô tô đang nhận đặt cọc nhưng không hứa khi nào có xe.

Một nhân viên kinh doanh xe sang có kinh nghiệm tại TP HCM, cho biết khách hàng đã quen với tình trạng khan hàng như hiện nay.

“Họ ưu tiên chọn xe hơn là chọn màu và các tùy chọn khác”.

BMW từng có nguồn cung khá ổn định dù phải nhập xe nhưng những tháng gần đây nguồn cung sụt giảm và người mua phải đợi giao xe từ ba đến sáu tháng.

Người mua Porsche, Lexus và Land Rover có thời gian chờ đợi lâu nhất từ 12-14 tháng tùy thuộc vào lựa chọn màu sắc và tùy chọn của họ, tăng so với trước đó từ sáu đến chín tháng.

Nhiều người mua thiếu kiên nhẫn và kết quả là họ không đặt cọc với các đại lý, trong khi một số chuyển sang thị trường xám.

Tình trạng khan hiếm phụ tùng ô tô cũng đang khiến người mua đau đầu, với việc một số thương hiệu tăng giá, cắt giảm khuyến mại. Chẳng hạn, một chiếc Land Cruiser LC300 đang được chào bán với giá 5,5 tỷ đồng, cao hơn 37,5% so với giá gốc.

RNA