Bộ trưởng Công Thương Nga Anton Alikhanov cho biết, chỉ trong thời gian ngắn, Nga đã hồi phục gần như toàn bộ công suất sản xuất bị bỏ lại. Các nhà máy này không chỉ vận hành trở lại mà còn đạt mức tăng trưởng ấn tượng.

Riêng trong năm 2024, sản lượng ô tô tại các cơ sở được tái khởi động đạt hơn 142.000 chiếc.

Ngành công nghiệp ô tô Nga đang hồi sinh.

Tính chung toàn ngành, Moscow sản xuất hơn 967.000 ô tô trong năm 2024, tăng 15,3% so với năm 2023 và cao gấp 1,5 lần so với năm 2022 - thời điểm được xem là “cú sốc” khi các hãng lớn như Renault, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz đồng loạt rời bỏ thị trường.

Theo ông Alikhanov, xứ bạch dương đã xây dựng chiến lược phát triển ngành ô tô đến năm 2035, đặt mục tiêu đạt chủ quyền công nghệ, hình thành hệ sinh thái linh kiện, kỹ thuật và quy trình sản xuất tự chủ, đủ sức chống chọi với lệnh trừng phạt.

Bộ trưởng Công Thương Nga nói: "Những mục tiêu này ra đời sau năm 2022, khi ngành ô tô Nga bị coi là một trong những lĩnh vực chịu thiệt hại nặng nề nhất. Nhưng đến nay chúng tôi đã bứt phá mạnh mẽ".

Hiện Nga có hơn 20 thương hiệu ôtô con đang sản xuất trong nước, với khoảng 50 mẫu xe đủ loại, từ sedan, crossover, SUV, bán tải đến xe hybrid và xe điện.

Chính phủ Nga cam kết tiếp tục duy trì môi trường đầu tư thuận lợi cho ngành công nghiệp ô tô.

Theo BQT