Giới quan sát đánh giá, thông qua “Shanghai Auto Show 2023” đã cho thấy tầm quan trọng của Trung Quốc đối với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu

Chính phủ Mỹ hôm 31/8 thông báo sẽ trợ cấp và cho vay đối với các hãng xe để tăng tốc chuyển dịch sang xe điện. Khoản tài trợ này được đưa ra trong bối cảnh các cuộc đàm phán căng thẳng giữa các công ty ô tô Detroit và Công đoàn Công nhân ô tô Mỹ (UAW)

Theo số liệu từ Thông tấn xã Trung ương Đài Loan (TQ) tổng hợp, thị phần của các hãng ô tô Trung Quốc tại Nga đã tăng lên 52%, đưa Nga trở thành thị trường nước ngoài lớn nhất của ô tô Trung Quốc. Các thương hiệu Trung Quốc đã tận dụng tốt cơ hội và khoảng trống mà các hãng ô tô nước ngoài để lại.

Thống kê cho thấy Trung Quốc hiện là nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới, đặc biệt là xe năng lượng mới. Doanh số ô tô bán ra đã vượt con số 30 triệu chiếc.

Để phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp ô tô phải tăng tỉ lệ nội địa hoá, bên cạnh đó, các DN trong nước rất cần đến sự hỗ trợ của những DN đầu tàu.

Sản lượng ô tô lắp ráp trong nước tăng tháng thứ hai liên tiếp trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam có dấu hiệu phục hồi cũng như kỳ vọng lệ phí trước bạ ô tô sẽ giảm lần thứ 4 trong thời gian tới.

Toyota Motor Corp. mới đây công bố thông tin cho biết lợi nhuận hoạt động của tập đoàn trong năm tài chính 2023 (kết thúc vào tháng 3/2024) đã tăng 96,4% so với năm trước lên 5.352,9 tỷ Yên, lần đầu tiên vượt qua mức 5 nghìn tỷ Yên.

Theo báo cáo từ Tổng cục Thống kê công bố mới nhất, số lượng ô tô mới bổ sung vào thị trường Việt Nam ước đạt 39.100 chiếc, tăng 0,6% so với tháng 4 và tăng 5,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Việc đạp nhầm chân ga, khiến tai nạn và va chạm xảy ra không còn xa lạ với chúng ta. Nhật Bản đang đề xuất việc áp dụng công nghệ chống đạp nhầm chân ga ô tô giúp người lái xe hạn chế xảy ra va chạm tai nạn

Đây là năm thứ 3 Toyota Việt Nam triển khai chương trình hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước về lĩnh vực công nghiệp ô tô.

Ngày 30/7, khi Nhà Trắng và Bộ Ngoại giao Mỹ tổ chức cuộc họp với các đồng minh và lãnh đạo ngành công nghiệp xe hơi nhằm giải quyết những mối đe dọa an ninh quốc gia liên quan đến xe có kết nối, Bộ Ngoại giao Trung Quốc từng kêu gọi Mỹ tôn trọng luật về KT thị trường và các nguyên tắc về cạnh tranh

Đây là lần đầu tiên Việt Nam được bàn giao công nghệ tiên tiến hàng đầu để chủ động sản xuất động cơ ô tô hiện đại và động cơ cho các ngành công nghiệp khác.

Hyundai vừa giới thiệu 3 công nghệ đột phá về tối ưu nhiệt độ bên trong ô tô, giúp cải thiện sự thoải mái của hành khách và tăng hiệu quả sử dụng năng lượng của xe.

Toyota Motor chuẩn bị nối lại sản xuất trong nước 3 dòng xe liên quan đến bê bối làm giả dữ liệu. Công ty đã dừng sản xuất các mẫu xe này 3 tháng trước, thời điểm nổ ra vụ bê bối.

Đức là một trong những nước đi đầu trong lĩnh vực ô tô và trang thiết bị phụ tùng ô tô, cơ khí với các thương hiệu nổi tiếng toàn cầu như Mercedes, BMW, Volvo hay Wolwagen....

Bốn hãng sản xuất ô tô lớn ở Hàn Quốc là Hyundai, Kia, Scania Group Korea và Man Truck & Bus Korea sẽ tự nguyện đưa về xưởng sửa chữa tổng cộng 917.547 xe thuộc 13 mẫu xe khác nhau do lỗi kỹ thuật.

Cuộc chiến thương mại giữa Trung Quốc và EU đang nóng lên khi châu Âu tìm mọi cách để tăng thuế xe điện có xuất xứ từ Trung Quốc.

Liên minh Châu Âu và Trung Quốc đã nhất trí sẽ tiếp tục thảo luận về một giải pháp thay thế khả thi cho thuế nhập khẩu của EU đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, một tuần trước khi các khoản thuế này có hiệu lực.

Công ty công nghệ lái xe tự động DeepRoute.ai nhận được khoản tfi trợ từ Mỹ.

Các hãng ô tô lớn của Nhật Bản đều ghi nhận lợi nhuận sụt giảm, cho thấy những thách thức mà ngành công nghiệp ô tô nước này đang phải đối mặt.

Việc Honda và Nissan sáp nhập và hợp nhất nguồn lực để tăng cường năng lực cạnh tranh tốt hơn so với Tesla và các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc khi ngành công nghiệp ô tô đang thay đổi một cách nhanh chóng.

Doanh số xe Lada Granta giảm 25,9% trong tháng 11, đẩy Avtovaz - biểu tượng ngành ô tô Nga vào ‘cơn bão hoàn hảo’ giữa khủng hoảng kinh tế.

"Bằng các hành động của tôi hôm nay, chúng ta sẽ chấm dứt Thỏa thuận Xanh Mới và hủy bỏ "quy định bắt buộc về xe điện", cứu ngành ôtô và giữ đúng lời hứa thiêng liêng của tôi với công nhân ngành ôtô vĩ đại của Mỹ", Tổng thống Trump cho biết trong bài phát biểu nhậm chức.

Theo một bản dự thảo mới được công bố, Liên minh châu Âu đang chuẩn bị công bố một kế hoạch táo bạo, gồm 6 bước, để bảo vệ ngành công nghiệp nặng và khẳng định vị thế trong lĩnh vực công nghệ sạch.

Tin tức theo CNBC cho hay, mới đây NVIDIA và General Motors (GM) công bố việc cả 2 đang hợp tác chiến lược để tối ưu hoá hoạt động kế hoạch của các nhà máy, robot sản xuất và các dòng xe thế hệ mới của GM thông qua sử dụng công nghệ AI, các hệ thống mô phỏng và điện toán từ Nvidia.

Nhà máy ôtô điện của Hyundai có quy mô 7,6 tỷ USD, tại bang Georgia, Mỹ sẽ không chịu bất kỳ loại thuế nào, trong khi đối thủ nhập khẩu có thể bị tăng thuế gấp 10 lần.

Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố mức thuế quan đối với ô tô và phụ tùng ô tô nhập khẩu vào nước này sẽ được áp dụng lâu dài.

Triển lãm xe điện Vương quốc Anh chứng kiến sự nổi bật của các thương hiệu xe điện Trung Quốc, khi nước này tiếp tục xem châu Âu là thị trường quan trọng hàng đầu.

Triển lãm ô tô Thượng Hải 2025 chính thức mở màn vào ngày 23/4, ngay lập tức trở thành "thỏi nam châm" hút trọn sự chú ý của giới mộ điệu và các "ông lớn" ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Kim loại này được sử dụng làm thành phần chính trong bộ xúc tác khí thải, giúp khử tới 90% các khí độc hại như CO, NOx và hydrocarbon.

Trong khi giá xe đang tăng trên toàn thế giới vì lạm phát, nhà sản xuất ô tô này đang đi ngược hướng. BYD đã cắt giảm giá cho 22 mẫu xe điện và xe hybrid. Mẫu Seagull phổ biến của hãng giờ chỉ có giá 55,800 nhân dân tệ (7,780 USD) tại Trung Quốc, thậm chí còn rẻ hơn một chiếc xe đạp cao cấp.

Giữa bối cảnh Mỹ tiếp tục duy trì mức thuế cao đối với ô tô và linh kiện nhập khẩu, các hãng xe đang bắt đầu điều chỉnh chiến lược, bao gồm mở rộng sản xuất tại địa phương và cân nhắc tăng giá bán.

Một sáng kiến hợp tác quy tụ các tên tuổi lớn trong ngành nhằm xây dựng chuẩn truyền dẫn video và/hoặc dữ liệu tốc độ cao bằng SerDes thành một tiêu chuẩn mở và toàn cầu cho ngành công nghiệp ô tô.

Nguy cơ gián đoạn hàng loạt trong chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu đang dần lắng xuống khi Trung Quốc bắt đầu nối lại xuất khẩu nam châm đất hiếm. Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô và nhà cung ứng cho biết kế hoạch sản xuất vẫn tiềm ẩn nhiều bất ổn và nguy cơ thiếu hụt chưa hoàn toàn được loại trừ.

Khi ngành công nghiệp ô tô đang tìm cách cắt giảm khí thải, nhưng thay vì tập trung hoàn toàn vào điện khí hóa, một nhóm liên minh các hãng xe Nhật Bản bao gồm Nissan, Mazda, Subaru và Toyota đang khám phá và tiếp cận theo hướng đi khác là nhiên liệu sinh học bền vững.

Giám đốc Nissan - Ivan Espinosa chia sẻ với các phóng viên: “Đó là một quyết định khó khăn cho cả bản thân tôi và công ty. Tuy nhiên, chúng tôi tin rằng Nissan cần phải vượt qua tình hình đầy thách thức hiện tại và quay trở lại quỹ đạo tăng trưởng’’.

Thống kê của Cục Hải quan chỉ ra rằng kim ngạch xuất khẩu phụ tùng ô tô của Việt Nam đã duy trì nhịp độ tăng trưởng hai con số trong những năm gần đây.

Tập đoàn Chery vừa trở thành thương hiệu ô tô Trung Quốc đầu tiên vượt mốc 5 triệu xe xuất khẩu, củng cố vị thế số 1 về xuất khẩu ô tô trong bối cảnh BYD bám sát phía sau.

Nỗ lực cắt giảm các chính sách hỗ trợ xe điện và đảo ngược các quy định về khí thải của Tổng thống Donald Trump có thể giúp các nhà sản xuất ô tô ở Detroit tiết kiệm hàng tỷ USD.

Xuất khẩu ô tô của Hàn Quốc sang Hoa Kỳ đã giảm tháng thứ sáu liên tiếp vào tháng 8 do ảnh hưởng của thuế quan của chính quyền tổng thống Trump.

Sau khi hàng loạt hãng ô tô phương Tây rút khỏi Nga năm 2022, nhiều người dự báo ngành công nghiệp ô tô nước này sẽ lao dốc. Thực tế đang cho thấy điều ngược lại.

“Ngành công nghiệp ô tô không hoạt động theo kiểu bạn chỉ cần bật công tắc và mọi thứ sẽ thay đổi. Xe hybrid chính là bước đệm để thị trường đại chúng tiến tới xe điện”, Jeff Schuster, phó chủ tịch điều hành ô tô của GlobalData cho biết.

Đầu tư sản xuất chip tại Mỹ dự kiến vượt Trung Quốc, Đài Loan (Trung Quốc) và Hàn Quốc từ năm 2027, nhờ nhu cầu chip AI tăng mạnh và chính sách thúc đẩy sản xuất nội địa.

“Dòng chữ đã được viết trên tường cho động cơ xăng rồi,” Huibert Mees, kỹ sư ô tô kỳ cựu từng làm việc cho Tesla, Lucid và Apple, nhận định. “Từ bỏ công nghệ xe điện cho Trung Quốc là một sai lầm khổng lồ - đó là rủi ro an ninh quốc gia thực sự, bởi xe điện chính là tương lai của vận tải.”

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang hướng tới một tương lai được xác định bởi sự liên kết chuẩn xác, trong đó xác định các phương tiện kết nối thông minh (ICV) là động lực chính.

Volkswagen, một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, đã quyết định đóng cửa nhà máy sản xuất tại Dresden, Đức, đánh dấu lần đầu tiên trong lịch sử 88 năm của hãng một cơ sở sản xuất tại Đức phải ngừng hoạt động.

Công ty con chuyên về âm thanh của Samsung là Harman International sẽ mua lại bộ phận công nghệ ô tô của ZF Friedrichshafen AG có trụ sở tại Đức như một phần trong nỗ lực đảm bảo các động lực tăng trưởng trong tương lai, với thỏa thuận trị giá khoảng 1,5 tỷ euro.

Năm 2025, ngành ô tô Hàn Quốc ghi nhận sự phân hóa rõ nét khi Kia và KG Mobility duy trì tăng trưởng nhờ SUV và xuất khẩu, trong khi Hyundai Motor, GM Korea và Renault Korea đối mặt nhiều thách thức.

Theo các nhà phân tích, năm 2026 sẽ là thời điểm mang tính sống còn đối với ngành xe điện (EV) Trung Quốc, trong bối cảnh nhu cầu nội địa suy yếu có thể buộc nhiều doanh nghiệp thua lỗ kéo dài phải rời khỏi thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Hoạt động xuất khẩu ô tô sang Trung Đông – thị trường lớn của nhiều hãng xe từ châu Á đang đứng trước nguy cơ đối mặt thách thức lớn.

Malaysia khẳng định mở cửa đón các hãng ô tô Trung Quốc, hướng tới phát triển sản xuất giá trị cao, tận dụng lợi thế chuỗi cung ứng và vị trí trung tâm ASEAN để trở thành cứ điểm xe thế hệ mới.

Xe điện đã đạt “điểm bùng phát” mang tính bước ngoặt, thời điểm báo hiệu làn sóng rời bỏ xe xăng trở thành xu hướng khó có thể đảo ngược. Dữ liệu mới nhất cho thấy sự chuyển dịch này không chỉ diễn ra mạnh mẽ ở Trung Quốc mà còn lan rộng khắp Đông Nam Á và châu Âu trong khi thị trường Mỹ vẫn trì trệ

10 hiệp hội ngành công nghiệp ô tô Thái Lan đang phản đối xe điện Trung Quốc giá rẻ, lo ngại ngành sản xuất ô tô Thái Lan sẽ sụp đổ vào năm 2027.