Vào giữa tháng 8, FESCO Transportation Group, một trong những công ty logistics lớn nhất tại Nga, đã khai trương tuyến vận chuyển thường xuyên giữa Việt Nam và Malaysia để mở rộng các tuyến thương mại nước ngoài. Dịch vụ này diễn ra 8-9 ngày một lần, với thời gian giữa các cảng là ba ngày.

Đại diện công ty Priskoka Aleksandr cho biết, “Đây là dịch vụ nội Á đầu tiên của chúng tôi không cần ghé cảng Nga. Chúng tôi đã thấy nhu cầu lớn về dịch vụ này từ khách hàng: tàu đầu tiên từ Malaysia đến Việt Nam đã đến nơi với đầy hàng, và rời đi với 70% hàng hóa.”

Để gần gũi hơn với khách hàng Việt Nam, FESCO đã thành lập văn phòng riêng tại Thành phố Hồ Chí Minh. Tập đoàn cũng tiếp tục triển khai các dịch vụ logistics mới và phát triển các dịch vụ logistics hiện có tại đây.

“Việt Nam là một trong những quốc gia có sự hiện diện quan trọng đối với chúng tôi. Trong lịch sử, tập đoàn đã hợp tác với Việt Nam bằng cách vận chuyển hàng hóa theo cách này hay cách khác, nhưng vào năm 2022, FESCO đã triển khai dịch vụ đường biển trực tiếp giữa cảng Vladivostok và các cảng Hải Phòng và Thành phố Hồ Chí Minh”, Aleksandr nói thêm.

Ngoài tuyến đường này, FESCO còn thực hiện vận chuyển container bằng đường biển qua Kênh đào Suez với dịch vụ FESCO Baltorient Line từ các cảng Việt Nam đến St. Petersburg.

Các mặt hàng được vận chuyển phổ biến nhất từ ​​Nga hiện nay là gỗ xẻ và các sản phẩm chế biến gỗ khác, nhôm, vật liệu xây dựng, vật liệu polyme, khoáng sản, thức ăn trẻ em, mỹ phẩm và hóa chất. Từ Việt Nam có nhiều loại thực phẩm, cà phê, trái cây và rau quả, và quần áo.

Ông Aleksandr cho biết, trong hai năm tuyến đường sắt trực tiếp tới Việt Nam đi vào hoạt động, lưu lượng container trên tuyến đã tăng 2,4 lần.

“Tập đoàn đã vận chuyển hơn 50.000 TEU giữa các cảng Việt Nam và Vladivostok (từ tháng 5 năm 2022 đến tháng 5 năm 2024), bao gồm không chỉ hàng hóa từ Việt Nam mà còn từ các quốc gia khác ở Đông Nam Á. Tăng cường quan hệ đối tác giữa Nga và Việt Nam là ưu tiên, và chúng tôi có kế hoạch tăng thêm năng lực này và phát triển vận tải hàng hóa trong khu vực này”, ông nói thêm.

Cũng vào giữa tháng 8, Alibaba đã công bố hợp tác với các nhà cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh UPS và DHL để ra mắt dịch vụ hậu cần trực tuyến cho người bán hàng Việt Nam. Động thái này nằm trong nỗ lực của Alibaba nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc xuất khẩu hàng hóa của người bán hàng Việt Nam đến hơn 200 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn thế giới.

Dịch vụ này được thiết kế để giúp các doanh nghiệp tối ưu hóa thời gian và chi phí bằng cách hỗ trợ không chỉ các tùy chọn vận chuyển quốc tế nhanh chóng mà còn tích hợp toàn bộ quy trình từ đóng gói và kho bãi đến giao hàng. Alibaba đảm bảo giao hàng đúng hạn và an toàn với dịch vụ này, đồng thời cung cấp các tùy chọn bảo hiểm hàng hóa toàn diện, dịch vụ tư vấn hải quan và công cụ theo dõi đơn hàng.

Vianne Wang, Giám đốc Chuỗi cung ứng toàn cầu của Alibaba, cho biết: “Bằng cách tận dụng các công nghệ tiên tiến và các giải pháp toàn diện, Alibaba hỗ trợ các doanh nghiệp vừa và nhỏ của Việt Nam nâng cao khả năng cạnh tranh, đảm bảo giao hàng đúng hạn và phản ứng nhanh với nhu cầu thị trường, qua đó thúc đẩy sự tăng trưởng và thành công của họ trên thị trường toàn cầu”.

Công ty logistics kỳ lân có trụ sở tại Hoa Kỳ Flexport có kế hoạch phát triển dịch vụ vận tải hàng không và đường biển tại Việt Nam, cung cấp dịch vụ logistics nội địa tích hợp cho các thương hiệu quốc tế và tung ra các sản phẩm mới để giúp khách hàng quản lý chuỗi cung ứng linh hoạt hơn theo thời gian thực.

Sanne Manders, chủ tịch Flexport, cho biết, “Nhiều khách hàng lâu năm của chúng tôi đã đầu tư đáng kể vào Việt Nam thông qua việc tăng cường tìm nguồn cung ứng từ các nhà cung cấp Việt Nam và thiết lập sự hiện diện tại địa phương cho các hoạt động hậu cần và chuỗi cung ứng. Flexport đang tận dụng xu hướng toàn cầu để đa dạng hóa nguồn cung ứng chuỗi cung ứng và các xu hướng vĩ mô tích cực tại Việt Nam, định vị bản thân để phục vụ khách hàng tốt hơn ở nơi họ đến.”

Manders cho biết thêm, rằng vị thế chủ chốt của Việt Nam trong các trung tâm sản xuất và hậu cần sẽ được củng cố trong dài hạn khi nước này tiếp tục thu hút các công ty hậu cần nước ngoài.

Manders cho biết: “Các dự báo cho thấy thị trường vận tải hàng hóa/hậu cần nói chung dự kiến ​​sẽ đạt tốc độ tăng trưởng 6,64% từ nay đến năm 2032. Những chỉ số tích cực này càng củng cố vị thế của Việt Nam như một trung tâm hoạt động hậu cần trong khu vực”.

Một báo cáo ngành do VinaCapital công bố vào tháng 6 cũng tiết lộ rằng xuất khẩu sang Hoa Kỳ, thị trường lớn nhất của Việt Nam, đã phục hồi từ mức giảm 21% trong quý đầu tiên của năm 2023 lên mức tăng 24% trong quý đầu tiên của năm 2024. Sự gia tăng mạnh mẽ trong xuất khẩu đã thúc đẩy khối lượng hàng hóa hàng không và đường biển của Việt Nam ước tính lần lượt tăng 40% và 30% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý đầu tiên của năm 2024. Sự phục hồi xuất khẩu của Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục sau năm 2024.

tttbđtkbđt