Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, mang thiết kế vuông vức, trần cao, cửa kính lớn, tương tự Toyota Alphard. Phong cách này tối ưu hóa không gian nội thất và tầm nhìn, phù hợp cho gia đình. Lưới tản nhiệt lớn sơn đen bóng, đèn pha LED thanh mảnh và đèn ban ngày hình chữ L tạo điểm nhấn hiện đại.

Phía sau xe, đèn hậu LED cỡ lớn nối liền bằng thanh mạ crom, mang lại vẻ ngoài vững chãi. StepWGN e:HEV trang bị cửa trượt điện, thuận tiện cho hành khách.

Nội thất có cấu hình ghế 2-2-2, với hàng ghế thứ hai kiểu thương gia, trượt linh hoạt, tích hợp bệ đỡ chân. Hàng ghế thứ ba gập gọn xuống sàn, tạo không gian hành lý phẳng. Cửa cốp sau mở lên truyền thống, thay đổi so với thiết kế mở một cánh của thế hệ trước.

Về kích thước, StepWGN e:HEV dài 4.829mm, rộng 1.752mm, cao 1.840mm, chiều dài cơ sở 2.888mm, lớn hơn các đối thủ như Nissan Serena e-Power và Toyota Voxy.

Hệ truyền động hybrid kết hợp động cơ xăng 2.0L và hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 184 mã lực, mô-men xoắn 315Nm. Mô-tơ chính truyền động qua hộp số e-CVT, kết hợp pin lithium-ion 7,2kWh, dẫn động cầu trước.

Phiên bản Spada tại Indonesia đi kèm mâm 16 inch, điều hòa hai vùng, đèn pha LED và gói an toàn Honda Sensing, bao gồm phanh khẩn cấp, nhận diện biển báo, ga tự động thích ứng. Ở tốc độ cao, động cơ xăng có thể truyền động trực tiếp qua ly hợp khóa, tương tự Civic e:HEV.

Đây là bước đi chiến lược của Honda nhằm mở rộng dòng xe hybrid tại Đông Nam Á. Sự xuất hiện của StepWGN e:HEV tại GIIAS 2025 cho thấy tham vọng của Honda trong việc toàn cầu hóa MPV tiết kiệm nhiên liệu.

Trước đây, Honda từng phân phối Odyssey tại Việt Nam, nhưng đã ngừng bán từ năm 2018 do doanh số thấp và khai tử toàn cầu vào 2021. Việc ra mắt StepWGN tại Indonesia mở ra cơ hội cho mẫu xe này đến các thị trường Đông Nam Á khác, tùy thuộc vào nhu cầu người dùng.