Theo báo cáo, Cục HKVN ghi nhận những căng thẳng đang diễn ra, đặc biệt là xung đột Nga-Ukraine, đã đẩy giá nhiên liệu phản lực của máy bay phản lực A1 ở mức cao kể từ đầu năm 2022.

Ngay cả khi giá dầu có dấu hiệu giảm vào cuối tháng 3, giá nhiên liệu của máy bay phản lực A1 vẫn tiếp tục tăng.

Dữ liệu từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) ngày 1/4 ghi nhận giá Jet A1 tại châu Á tăng lên 132,63 USD / thùng và dự đoán giá trung bình của mặt hàng này vào năm 2022 vào khoảng 121,9 USD / thùng.

Trong khi đó, Cục HKVN ước tính giá nhiên liệu máy bay, chiếm 39,5% tổng chi phí hoạt động của các hãng hàng không, sẽ tăng 65% trong tháng 4 so với tháng 12/2014 và 84% so với tháng 9/2015.

Điều này khiến tổng chi phí của các hãng hàng không tăng 28% so với tháng 12/2014 và tháng 9/2015.

Trong bối cảnh đó, Vietnam Airlines sẽ phải chịu thêm khoản chi phí 5,7 nghìn tỷ đồng (249 triệu USD) nếu giá nhiên liệu máy bay tăng lên 130 USD / thùng và 9,1 nghìn tỷ đồng (397,5 triệu USD) cho 160 USD / thùng, điều này sẽ làm xấu đi tình hình tài chính của ngành hàng không vào năm 2022.

Các hãng hàng không khác cũng đang phải đối mặt với những vấn đề tương tự, với Bamboo Airways phải chi thêm 3,2-4,6 nghìn tỷ đồng (140-200 triệu USD) cho giá nhiên liệu 130-150 USD / thùng vào năm 2022, và Vietjet Air là 5,2 nghìn tỷ đồng (227 triệu USD) với giá 130 USD / thùng.

Do đó, Cục HKVN kêu gọi giá vé máy bay tăng 2,2-2,5 triệu đồng cho các chặng bay từ 500 đến 850 km, và 2,79-2,89 triệu đồng cho chặng bay từ 850 đến 1.000 km.

Đối với các chuyến bay từ 1.000-1.280 km đến trên 1.280 km, hành khách phải trả thêm 3,2-4 triệu đồng.

Cục HKVN cũng lưu ý giá vé máy bay các chặng bay dưới 500 km được giữ nguyên.

Cơ quan chức năng nhấn mạnh: “Việc điều chỉnh chính sách giá không có nghĩa là các hãng hàng không sẽ tăng giá vé, mà là cơ sở để họ điều hành giá một cách linh hoạt”.

Cục HKVN cũng lưu ý, sự thay đổi này sẽ không ảnh hưởng nhiều đến chỉ số giá tiêu dùng năm 2022.

HN Times