Theo ông Cho Won Sang - Chủ tịch của Hyundai Mobility Japan, cho biết nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc sẽ sớm ra mắt dòng xe bus chạy hoàn toàn bằng điện Elec City Town. Chiếc xe bus cỡ trung dài khoảng 9 mét sẽ có quãng đường di chuyển tới 220 km mỗi lần sạc.

Ônh Cho Won Sang nói: “Chúng tôi dự kiến ​​xe bus sẽ được sử dụng trên các tuyến đường ở các khu dân cư vùng ngoại ô, và hiện tại chúng tôi cũng đang nhận được nhiều yêu cầu từ các khu du lịch”.

Năm ngoái Huyndai đã ra mắt Elec City Town tại Hàn Quốc. Phiên bản dành cho thị trường Nhật Bản sẽ tuân theo tiêu chuẩn sạc của nước này và sẽ có vô lăng được lắp ở bên phải.

Giá bán dòng xe bus này ở thị trường Nhật Bản hiện chưa được Hyundai công bố nhưng Elec City Town có giá khởi điểm tầm 300.000 USD tại Hàn Quốc.

Tại Nhật, Huyndai đã bán được khoảng 750 mẫu xe hạng nặng Universe sử dụng động cơ đốt trong. Và kế hoạch của công ty là mở rộng thêm dòng xe chạy điện cho thị trường này.

Giới thiệu thêm về dòng sản phẩm chạy điện, Ông Cho cho biết thêm: “Việc áp dụng các chức năng lái xe tự động và công nghệ tiên tiến khác cũng sẽ được áp dụng cho thị trường Nhật Bản”.

Yếu tố thúc đẩy động thái kể trên của Hyundai là nhu cầu tiềm ẩn tại thị trường Nhật Bản. Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản, ô tô, bao gồm xe bus, xe tải và ô tô cá nhân đóng góp tới 15% lượng khí thải CO2 ở Nhật Bản.

Và Nhật Bản đã đặt mục tiêu đưa 10.000 xe bus điện vào hoạt động vào năm 2030. Nhưng tính đến cuối tháng 3 năm 2023, số lượng xe lưu hành thực tế mới chỉ đạt 252 xe bus điện tương đương khoảng gần 3% con số mục tiêu.

Hầu hết xe bus ở Nhật Bản đều chạy bằng nhiên liệu diesel và ngành công nghiệp này còn một chặng đường dài trước khi thực hiện chuyển đổi hoàn toàn sang xe bus chạy điện và xe bus chạy bằng pin nhiên liệu.

Chỉ có một số công ty ở Nhật Bản sản xuất xe bus điện. BYD của Trung Quốc thống trị thị trường xe bus điện của Nhật Bản với thị phần khoảng 70%. EV Motors Japan, có trụ sở tại thành phố Kitakyushu hiện là nhà phân phối chính về mảng này của BYD.

Bắt đầu từ năm nay, chính phủ Nhật Bản đã hỗ trợ tới một nửa chi phí sử dụng xe bus điện. Khoảng 67,6 triệu USD đã được phân bổ cho sáng kiến ​​này, gấp 10 lần số tiền trong năm trước đó cho một chương trình tương tự.

Tuy nhiên, các hãng xe bus phải đối mặt với môi trường kinh doanh khó khăn, do doanh thu vẫn chưa phục hồi sau đại dịch cũng như tình trạng thiếu tài xế. Trong nhiều trường hợp, xe bus điện đắt hơn 50% so với xe bus chạy bằng dầu diesel và có thêm chi phí liên quan đến thiết bị sạc.

Trong số các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, Isuzu Motor đang tìm cách tung ra xe bus điện Erga EV trong năm tài chính tiếp theo kết thúc vào tháng 3 năm 2025.

Theo Nikkei