Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) ổn định đổ vào Bà Rịa-Vũng Tàu cho thấy sức hấp dẫn mạnh mẽ của tỉnh đối với các nhà đầu tư quốc tế.

Đây là triển lãm về xây dựng, dịch vụ xây dựng, vật liệu và máy xây dựng có quy mô lớn, đặc biệt là xây dựng công nghiệp, được tổ chức hàng năm tại Philippines.

“Chúng ta có thể đang ở gần bước đột phá", Tiến sĩ Edward Leong Che-hung, Chủ tịch hội đồng cố vấn của hãng công nghệ sinh học Immuno Cure (Hồng Kông), tuyên bố.

Các công ty tham gia vào ngành sản xuất chất bán dẫn đầy triển vọng của Việt Nam đã mô tả cách thức kinh doanh của họ và vạch ra những việc cần phải làm để họ và đất nước thành công.

Tập đoàn công nghệ hàng đầu Hàn Quốc, Samsung Electronics vừa thông báo mở rộng các cơ sở đóng gói chất bán dẫn tại tỉnh Chungcheong Nam để tăng cường sản xuất chip bộ nhớ băng thông cao (HBM) và chuyển giao 128 bằng sáng chế cho các công ty nhỏ.

Hệ thống tín dụng carbon được thiết lập để các tổ chức hoặc quốc gia giảm phát thải khí nhà kính của mình nhiều hơn mức cam kết, có thể bán tín dụng carbon của mình cho các tổ chức hoặc quốc gia khác.

Theo các chuyên gia, dự án đường sắt Bắc-Nam không chỉ thúc đẩy tiêu thụ thép trong ngắn hạn mà còn mở ra cơ hội tăng trưởng dài hạn cho ngành thép trong nước. Với tổng chiều dài tuyến đường lên đến hàng ngàn km, khối lượng thép sử dụng sẽ rất lớn, tạo ra nguồn cầu ổn định và liên tục

Iceland sẽ trở thành nước đầu tiên trên thế giới thu thập điện mặt trời từ nhà máy 30 GW trên quỹ đạo để cung cấp cho 1.500 - 3.000 hộ gia đình năm 2030.

Tổng cục Hải quan cho biết, trong 10 tháng, Việt Nam chi khoảng 2,94 tỷ USD để nhập khẩu 142.800 ô tô nguyên chiếc, tăng 37,5% về lượng và tăng 19,1% về trị giá so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, lượng xe nội địa được sản xuất cũng chứng kiến sự phục hồi ấn tượng.

Cuối tuần qua, Trung Quốc đã thông qua luật năng lượng mới nhằm thúc đẩy nỗ lực trung hòa carbon, hướng đến mục tiêu phi carbon hóa nền kinh tế vào năm 2060.

Nền kinh tế số của Việt Nam tiếp tục cho thấy mức tăng trưởng hai chữ số vững chắc và dự kiến sẽ đạt 36 tỷ đô la giá trị hàng hóa gộp (GMV) vào năm 2024, nhờ vào thương mại điện tử và du lịch.

Các hãng ô tô lớn của Nhật Bản đều ghi nhận lợi nhuận sụt giảm, cho thấy những thách thức mà ngành công nghiệp ô tô nước này đang phải đối mặt.