Thị trường ô tô điện mini tại Việt Nam đang sôi động với sự xuất hiện của Bestune Xiaoma, mẫu xe được trưng bày tại Triển lãm Năng lượng Việt Nam - Trung Quốc - ASEAN 2025, diễn ra tại Trung tâm Triển lãm Quốc tế I.C.E, Hà Nội.

Thuộc thương hiệu Bestune của tập đoàn First Auto Works (FAW), Xiaoma đánh dấu bước tiến của FAW vào phân khúc xe điện đô thị, sau thời gian quen thuộc với xe thương mại.

Bestune Xiaoma sở hữu thiết kế nhỏ gọn với kích thước 3.000 x 1.510 x 1.630 mm, chiều dài cơ sở 1.953mm, trọng lượng 777kg. So sánh với Wuling Mini EV (dài 2.917mm, nặng 665–705kg) và VinFast VF 3 (dài 3.190mm), Xiaoma nằm giữa về kích thước. Khoảng sáng gầm 130mm của Xiaoma nhỉnh hơn Wuling (125mm) nhưng thua VF 3 (191mm), giúp VF 3 vượt địa hình tốt hơn.

Thiết kế tròn trịa, dễ thương của Xiaoma phù hợp di chuyển linh hoạt trong đô thị chật hẹp.

Về động cơ, Bestune Xiaoma trang bị mô-tơ điện 27 mã lực, mô-men xoắn 85Nm, pin 13,9kWh cho phạm vi 170km, sạc đầy trong 6,5–9 giờ. Wuling Mini EV có thông số tương tự nhưng phạm vi từ 120–170km tùy phiên bản. VinFast VF 3 vượt trội với 43 mã lực, mô-men xoắn 110Nm, pin 18,64kWh, di chuyển 210km.

Nội thất Xiaoma đơn giản, trẻ trung với ghế nỉ, điều hòa chỉnh tay, màn hình LCD 7 inch và vô-lăng D-Cut. VF 3 nhỉnh hơn với màn hình 10 inch và cần số trên vô-lăng, trong khi Wuling Mini EV tương đương Xiaoma về tiện nghi. Cả ba mẫu đều có không gian cốp sau nhỏ, phù hợp chứa vật dụng cơ bản.

Hàng ghế sau của Xiaoma gập 50/50, tăng tính linh hoạt. Về an toàn, Xiaoma trang bị túi khí trước, ABS, phân bổ lực phanh và cảnh báo áp suất lốp.

Theo Thái Hưng Corp, Bestune Xiaoma sẽ nhập khẩu từ Trung Quốc và bán ra thị trường Việt Nam từ quý 3/2025. Khi nhà máy tại Thái Bình hoạt động vào năm 2026, giá xe có thể giảm và bổ sung sạc nhanh.

Với thiết kế bắt mắt, giá cả cạnh tranh, Xiaoma hứa hẹn khuấy động phân khúc xe điện mini, mang đến lựa chọn mới cho người dùng Việt Nam.