Sở Xây dựng TPHCM vừa thống nhất chủ trương triển khai dịch vụ xe đạp điện công cộng phục vụ kết nối chặng đầu và chặng cuối với hệ thống vận tải hành khách công cộng, lấy tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) làm trọng tâm.

Dự án được đề xuất bởi Trung tâm Cách mạng Công nghiệp lần thứ 4 tại TPHCM (HCMC C4IR), hướng đến việc bổ sung phương thức di chuyển ngắn, linh hoạt và thân thiện với môi trường, tạo thuận lợi cho người dân tiếp cận metro, xe buýt và các đầu mối giao thông công cộng khác.

Điểm đáng chú ý là TPHCM sẽ nghiên cứu thí điểm mô hình xe đạp điện công cộng không trạm đỗ cố định (dockless) có kiểm soát bằng công nghệ. Phương tiện được quản lý thông qua hệ thống định vị, giới hạn phạm vi hoạt động và kiểm soát vị trí dừng đỗ nhằm hạn chế tình trạng đậu xe tùy tiện, bảo đảm mỹ quan và trật tự đô thị. Đây là mô hình lần đầu tiên được nghiên cứu triển khai tại Việt Nam.

Theo kế hoạch, dự án được triển khai tại ba khu vực trọng điểm. Tại Khu đô thị Đại học Quốc gia TPHCM và Khu Công nghệ cao TPHCM, mô hình trạm đỗ cố định sẽ được áp dụng để phục vụ nhu cầu di chuyển nội khu và kết nối với các ga metro lân cận.

TPHCM nghiên cứu thí điểm xe đạp điện công cộng không trạm đỗ kết nối Metro số 1. Ảnh: Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM

Riêng khu vực An Khánh, gồm Thảo Điền, An Phú và Thủ Thiêm, sẽ thí điểm kết hợp giữa mô hình trạm đỗ cố định và mô hình không trạm đỗ có kiểm soát. Khu vực này được đánh giá có mật độ dân cư cao, nhiều trung tâm thương mại, văn phòng và nhu cầu di chuyển quãng ngắn lớn, phù hợp để thử nghiệm loại hình giao thông mới.

Dự án do Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM chủ trì, phối hợp với HCMC C4IR và các đơn vị liên quan triển khai. Công ty TNHH Sunwah Loco tham gia với vai trò nhà đầu tư, cung cấp phương tiện, giải pháp công nghệ và phương án vận hành.

Theo đánh giá của các đơn vị chuyên môn, việc bổ sung dịch vụ xe đạp điện công cộng sẽ giúp tăng khả năng tiếp cận hệ thống giao thông công cộng, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân trong các hành trình ngắn, qua đó góp phần giảm ùn tắc giao thông và cải thiện chất lượng môi trường đô thị.

Bên cạnh hiệu quả về giao thông, dự án còn được kỳ vọng thúc đẩy phát triển các ngành công nghiệp xanh tại TPHCM như sản xuất xe đạp điện, pin lưu trữ năng lượng, nghiên cứu phát triển công nghệ và các giải pháp năng lượng mới.

Kết quả thí điểm sẽ là cơ sở để thành phố đánh giá tính khả thi của mô hình, từ đó xem xét mở rộng tại những khu vực có nhu cầu di chuyển ngắn và mật độ kết nối cao, góp phần xây dựng hệ thống giao thông xanh, thông minh và hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Laodong.vn