Tin tức từ CNBC cho biết, mới đây Porsche và một số đối tác đã bắt
đầu sản xuất một loại “xăng điện tử” trung tính với khí hậu nhằm thay thế xăng
trên các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Theo nhà sản xuất ô tô Đức, thuộc sở hữu của Volkswagen, cho biết một
nhà máy của Hãng ở Chile đã bắt đầu sản xuất thương mại loại nhiên liệu thay thế
này. Và dự kiến vào giữa thập kỷ này, Porsche có thể sản xuất hàng triệu gallon
xăng điện tử.
Barbara Frenkel (trái) thuộc bộ phận
OM và Michael Steiner (phải) – giám đốc bộ phận phát triển và nghiên cứu nhiên
liệu điện tử cho chiếc 911 tại nhà máy Punta Arenas ở Chile.
Theo lộ trình kế hoạch, ban đầu Porsche sẽ sử dụng thử nghiệm loại
nhiên liệu này trong các môn thể thao mô tô và tại các trung tâm trải nghiệm hiệu
suất của hãng, sau đó sẽ sử dụng cho các mục đích khác và cuối cùng sẽ bán xăng
điện tử cho các công ty dầu mỏ và những công ty khác để phân phối cho người
tiêu dùng.
Việc sử dụng xăng điện tử sẽ giúp giảm phát thải khí CO2 của các động
cơ chạy bằng nhiên liệu hóa thạch nhưng các phương tiện vẫn sẽ cần cần sử dụng
dầu để bôi trơn động cơ.
Trong giai đoạn thử nghiệm, Porsche dự kiến sản xuất khoảng
130.000 lít xăng điện tử (khoảng 34.342 gallon theo đơn vị thể tích Mỹ). Các kế
hoạch sản xuất sẽ mở rộng tăng lên khoảng 55 triệu lít (tương đương 14,5 triệu
gallon) vào giữa thập kỷ và khoảng 550 triệu lít (145,3 triệu gallon) khoảng 2 năm
sau đó.
Cuối năm 2020, Porsche công bố khoản đầu tư 24 triệu USD vào nhà máy
ở Chile để phát triển nhiên liệu điện tử
cùng với các đối tác gồm High Innovative Fuels, công ty con phụ trách phát triển
năng lượng tái tạo của Siemens và 1 vài đơn vị khác.
Theo chia sẻ từ một số lãnh đạo của công ty cho biết, nhiên liệu
điện tử có thể hoạt động giống như xăng truyền thống, cho phép chủ phương tiện
lái xe thân thiện với môi trường hơn. Đồng thời việc sử dụng xăng điện tử cũng cho
phép các phượng tiện hiện tại có thể sử dụng cơ sở hạ tầng cung cấp nhiên liệu
giống các loại nhiên liệu thông thường khác như xăng hay dầu, mà không cần phải
đầu tư thêm các mạng lưới trạm sạc như đối với xe điện.
Tuy vậy, việc thay thế hoàn toàn nhiên liệu hóa thạch truyền thống
bằng nhiên liệu điện tử sẽ không dễ dàng và cần thời gian.
Dữ liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ thống kê cho thấy, trong
năm 2021 khoảng 134,83 tỷ gallon xăng động cơ thành phẩm đã được tiêu thụ ở Mỹ,
như vậy mức tiêu thụ trung bình mỗi ngày
là khoảng 369 triệu gallon.
Việc sản xuất thành công loại xăng điện tử sẽ cho phép Porsche và
các hãng khác tiếp tục sản xuất các phương tiện như xe thể thao 911 mang tính
biểu tượng của Porsche với động cơ truyền thống bên cạnh, hay đúng hơn là, một
mẫu xe điện mới. Mặc dù xe điện có thể mang lại hiệu suất vượt trội, nhưng động
lực lái của chúng khác với động cơ truyền thống.
Michael Steiner - giám đốc nghiên cứu và phát triển của Porsche chia
sẻ: “Tiềm năng của nhiên liệu điện tử là rất lớn. Hiện có hơn 1,3 tỷ phương
tiện sử dụng động cơ đốt trong trên toàn thế giới. Nhiều trong số này sẽ xuất
hiện trên đường trong nhiều thập kỷ tới và nhiên liệu điện tử cung cấp cho chủ
sở hữu những chiếc ô tô hiện tại một giải pháp thay thế gần như không có carbon”.
Ngoài ra ông cũng cho hay việc phát triển loại xăng điện tử nói trên của Porsche
không hề làm thay đổi kế hoạch của công ty là có 80% dòng sản phẩm của mình là các
loại xe điện vào năm 2030.
Theo CNBC