Các công ty khởi nghiệp của Trung
Quốc như Xpeng và Nio đang sử dụng chip
Nvidia Drive Orin trên những chiếc ô tô mới nhất của hãng. Vào năm ngoái, Baidu
đã tung ra một dòng ô tô có tên là Jidu, và công bố kế hoạch sử dụng cùng một
con chip Nvidia cho chiếc xe sắp tới của mình, cũng như Polestar, một thương hiệu
thuộc tập đoàn ô tô khổng lồ Geely của Trung Quốc .
Với chipset này và nền tảng phần
mềm đi kèm, Nvidia hứa hẹn khả năng lái xe hoàn toàn tự động.
Bevin Jacob, đối tác tại công ty
tư vấn và đầu tư Automobility có trụ sở tại Thượng Hải, cho biết: “Đối với một công ty xe điện Trung Quốc hoặc
trên toàn cầu, không có nhiều thứ để phù hợp với những gì Nvidia có thể cung cấp’’.
Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô
Trung Quốc kể trên không sản xuất loại ô tô tự lái hoàn toàn. Thay vào đó, họ
đang tập trung vào cái gọi là hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến, hay ADAS .
Đây là những hệ thống cho phép xe thực hiện một số chức năng bán tự động, chẳng
hạn như chuyển làn đường. Ví dụ, ADAS của Tesla được gọi là Autopilot trong khi
hệ thống của Xpeng là Xpilot.
Theo Aakash Arora, giám đốc điều
hành và đối tác của Tập đoàn tư vấn Boston, ADAS - cùng với các tính năng khác
như sạc nhanh và phạm vi hoạt động - là “yếu tố tạo nên sự khác biệt chính”
trong phân khúc xe điện cao cấp.
Arora cho biết: “Hầu hết các mẫu
xe điện hiện nay đều cạnh tranh trong các phân khúc giá mà việc có ADAS là rất
quan trọng từ góc độ kỳ vọng của khách hàng. “Những người chấp nhận sớm EVs
cũng có khả năng là những người chấp nhận công nghệ sớm và coi trọng các tính
năng của công nghệ hơn”.
Tesla và cuộc cạnh tranh ở Trung
Quốc
Cạnh tranh trên thị trường xe điện
của Trung Quốc , dự kiến sẽ tăng trưởng mạnh trở lại vào năm 2022, và ngày
càng trở lên gay gắt hơn. Nvidia không ai khác là người hưởng lợi từ sự cạnh
tranh này giữa các nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc.
Tesla của Elon Musk , có nhà máy ở
Thượng Hải, đã bán được số lượng kỷ lục ô tô do Trung Quốc sản xuất vào tháng
12 và thương hiệu của họ vẫn vững mạnh mặc dù phải đối mặt với một trong những
cuộc khủng hoảng quan hệ công chúng tồi tệ nhất ở nước này vào năm ngoái.
Nhà sản xuất xe điện của Mỹ không
sử dụng chip Nvidia. Thay vào đó, Hãng thiết kế chất bán dẫn của riêng mình để
cung cấp năng lượng cho ADAS được gọi là chip Tự lái hoàn toàn (FSD).
Mặc dù Tesla đang đầu tư vào thiết
kế chip, nhưng điều đó không thực tế đối với tất cả các công ty EV, đặc biệt là
các công ty khởi nghiệp tập trung vào việc tăng cường sản xuất và đưa ô tô đến
tay khách hàng một cách sớm nhất.
Đó là lý do tại sao họ chuyển
sang sử dụng chip của Nvidia để cung cấp các tính năng ADAS nhằm cạnh tranh với
đối thủ Tesla.
Daniel Ives, giám đốc điều hành tại
Wedbush Securities, nói với CNBC qua email: “Tesla có một vị trí dẫn đầu rõ
ràng và có thể xác định được xung quanh FSD với các công ty xe điện ở Trung Quốc
hiện đang tích cực hợp tác với Nvidia để thu hẹp khoảng cách công nghệ được nhận
thức này”, Daniel Ives, giám đốc điều hành tại Wedbush Securities, chia sẻ với CNBC.
“Nvidia có tầm ảnh hưởng mạnh mẽ ở thị trường Trung Quốc và việc xây dựng
bổ sung một chiến lược kinh doanh chip ô tô xung quanh FSD là một điều hết sức
quan trọng.”
Nguồn: CNBC