Thị trường chuỗi cung ứng lạnh tại Việt Nam ghi nhận sự tham gia và mở rộng tích cực của các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Đến năm 2026, tổng công suất thiết kế kho lạnh tại Việt Nam được dự đoán sẽ đạt hơn 1,7 triệu pallet, với 23 dự án dự kiến ​​hoàn thành từ năm 2023 đến năm 2026.

Báo cáo mới nhất của Fiingroup cho thấy, thị trường chuỗi cung ứng lạnh tại Việt Nam đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ, dẫn đến công suất thiết kế của các cơ sở kho lạnh tăng 25,2%, cũng như quy mô đội xe ngày càng tăng của các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển lạnh trong giai đoạn 2020-2022, do sự gia tăng nhu cầu về cơ sở kho lạnh và nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển.

Thị trường được thúc đẩy bởi nhu cầu xuất khẩu thủy sản, nhập khẩu thực phẩm thô và phân phối trong nước, bao gồm bán lẻ thương mại hiện đại và dịch vụ thực phẩm.

Báo cáo nhấn mạnh rằng, thị trường hậu cần chuỗi lạnh của Việt Nam ước tính trị giá 203 triệu USD vào năm 2022, với 75 nhà cung cấp kho lạnh thương mại có tổng công suất thiết kế trên 1,0 triệu pallet và 31 nhà cung cấp xe tải lạnh được quản lý chuyên nghiệp.

Sự tăng trưởng năng động của thị trường đã chứng kiến ​​cả nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia sôi nổi và mở rộng sự hiện diện của họ. Đến năm 2026, tổng công suất thiết kế kho lạnh tại Việt Nam được dự đoán sẽ đạt hơn 1,7 triệu pallet, với 23 dự án dự kiến ​​hoàn thành từ năm 2023 đến năm 2026.

Đáng chú ý, nhu cầu về hậu cần chuỗi lạnh tại Việt Nam được thúc đẩy bởi xuất khẩu thủy sản, nhập khẩu thực phẩm thô và phân phối nội địa, bao gồm bán lẻ thương mại hiện đại, dịch vụ thực phẩm và ăn uống. Đặc biệt, xuất khẩu thủy sản đã đạt cột mốc mới 11 tỷ USD, ghi nhận tốc độ tăng trưởng đáng kinh ngạc 24% vào năm 2022.

Trong khi đó, nhập khẩu thực phẩm thô tiếp tục tăng trưởng mạnh 28,3% trong giai đoạn xem xét. Hơn nữa, thị trường bán lẻ đã trải qua một sự phát triển sôi động với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 7,8% từ năm 2012 đến năm 2022, với sự tăng trưởng hơn nữa được dự đoán trong tương lai.

10 công ty hàng đầu trên thị trường chiếm một tỷ lệ đáng kể thị phần, trong đó 10 nhà cung cấp kho lạnh và nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển lạnh hàng đầu lần lượt chiếm 49% và 70% thị phần. Tuy nhiên, vận tải lạnh cũng chứng kiến ​​sự cạnh tranh gay gắt từ các nhà cung cấp quy mô nhỏ, bao gồm cá nhân, hộ kinh doanh sở hữu từ 1 đến 3 xe tải lạnh.

Có thể thấy, lĩnh vực hậu cần chuỗi lạnh đã trải qua sự sụt giảm lợi nhuận từ năm 2020-2021 do chi phí quản lý tăng cao, với tỷ suất lợi nhuận ròng trung bình của ngành giảm từ 6,6% xuống 5,5%. Điều này là do ảnh hưởng từ dịch Covid-19 và giải pháp sản xuất “3 tại chỗ” bắt buộc phải tuân thủ các biện pháp phòng chống đại dịch của Việt Nam.

ViR