Vượt tiến độ 4 tháng, không đội vốn

Sáng ngày 30/8, tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tới dự và cắt băng khánh thành cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 2.

Phát biểu tại lễ khánh thành, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đánh giá, thời gian qua, TP Hà Nội đã triển khai nhiều giải pháp đầu tư đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, theo đúng quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn năm 2050, trong đó, cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 là một trong những dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội.

“Sau khi hoàn thành giai đoạn 2, cầu Vĩnh Tuy là cây cầu có mặt cắt chiều rộng lớn nhất của TP Hà Nội bắc qua sông Hồng. Việc hoàn thành cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho người dân lưu thông, giải quyết áp lực cho giao thông Thủ đô, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông Hà Nội theo quy hoạch”, Thủ tướng nhấn mạnh.

Theo Thủ tướng, cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 được thi công trong điều kiện khó khăn như dịch Covid-19 kéo dài, biến động trượt giá nhưng với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị TP Hà Nội, sự ủng hộ quan tâm của cơ quan Trung ương và sự đổi mới tư duy dám nghĩ dám làm khắc phục khó khăn về địa chất thủy văn, thời tiết.

Nhà thầu thi công tổ chức làm việc liên tục tăng ca kíp, không kể ngày đêm. Sau gần 3 năm thi công, tháo gỡ khó khăn, vượt qua thách thức, dự án cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 đã hoàn thiện vượt tiến độ 4 tháng, không đội vốn. Đây là cố gắng lớn của chủ đầu tư và UBND TP Hà Nội.

“Hà Nội đang tập trung triển khai dự án Vành đai 4 với một số cầu như Hồng Hà, Tứ Liên, Vân Phúc... Do vậy, thành phố cần tập trung nghiên cứu để làm sao cầu không chỉ giải quyết giao thông mà còn là một sản phẩm du lịch độc đáo, một điểm nhấn về du lịch”, Thủ tướng chỉ đạo.

Cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 được xây dựng theo quy hoạch nhằm hoàn thiện toàn bộ đường Vành đai 2 của TP Hà Nội, tăng cường khả năng lưu thông giữa hai bên bờ sông Hồng, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày một tăng nhanh giữa trung tâm Thủ đô với khu vực phía Bắc và Đông Bắc thành phố.

Cầu nằm phía hạ lưu sông Hồng, song song cầu giai đoạn 1, với hình dáng tương tự cầu giai đoạn 1. Tổng chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 3.473m. Điểm đầu giao với đường Nguyễn Khoái và đường Minh Khai, điểm cuối giao với đường Long Biên - Thạch Bàn, đường Cổ Linh.

Sắp tới, Thủ tướng đề nghị Hà Nội và các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện đồ án Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt làm cơ sở triển khai thực hiện.

Khẩn trương nghiên cứu tổng thể giải pháp kết nối giao thông của thành phố Hà Nội, nhất là xử lý các điểm nghẽn giao thông, vệ sinh môi trường; phân bổ, quy hoạch lại dân cư để giảm tải ùn tắc ở khu vực trung tâm; trình Thủ tướng Chính phủ báo cáo Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư cầu Tứ Liên trong năm 2024, triển khai đầu tư xây dựng giai đoạn từ nay đến năm 2025.

Đối với các dự án đang triển khai, Thủ tướng đánh giá dự án giải phóng mặt bằng đường Vành đai 4 cơ bản hoàn thành. Sau đây, các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn chỉnh hồ sơ, giảm bớt thủ tục hành chính, triển khai đầu tư nhanh dự án phần đầu tư công; tiếp tục khởi công các cầu như Hồng Hà, Mễ Sở trong năm 2024; chú trọng vấn đề mỹ thuật công trình khi thiết kế, nhất là cây cầu ở Hà Nội cũng là một sản phẩm du lịch, nâng tầm văn hoá, điều kiện tự nhiên, xã hội, mang tính đặc trưng, xứng tầm với Thủ đô Hà Nội, góp phần khai thác tiềm năng, thế mạnh.

Góp phần giảm ùn tắc, TNGT

Trước đó, phát biểu tại buổi lễ, ông Dương Đức Tuấn - Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết: Việc triển khai dự án đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy-giai đoạn 2 là hết sức cần thiết, góp phần hoàn chỉnh tuyến đường Vành đai 2 theo quy hoạch. Sau khi hoàn thành đưa vào sử dụng, cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 2 sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông trên tuyến.

Những chiếc xe di chuyển trên cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 ngay sau lễ khánh thành.

Để phát huy hiệu quả dự án, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội yêu cầu Sở GTVT cùng với CATP Hà Nội, Ban QLDA tổ chức ngay việc phân làn, hướng dẫn giao thông để nhân dân đi lại thuận tiện.

Đồng thời rà soát việc tổ chức giao thông tại các tuyến đường, nút giao liên quan để xem xét, điều chỉnh tổ chức giao thông cho phù hợp; đặc biệt là sớm triển khai dự án hầm chui nút giao Cổ Linh - Đàm Quang Trung.

Đại diện các nhà thầu, ông Đào Ngọc Thanh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) cho biết, đã áp dụng các giải pháp thi công tiên tiến nhất, thi công "3 ca, 4 kíp" không kể ngày đêm.

Tất cả những nỗ lực đó đã góp phần đưa dự án hoàn thành vượt tiến độ khoảng 6 tháng so với kế hoạch và giảm thời gian khoảng 1,5 năm so với quá trình xây dựng cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 1, bảo đảm chất lượng thi công, thẩm mỹ công trình và an toàn lao động tuyệt đối.

Sau khi cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 được đưa vào khai thác, Hà Nội đang có 9 cầu bắc ngang sông Hồng, gồm: Thăng Long, Chương Dương, Vĩnh Tuy giai đoạn 1, Vĩnh Tuy giai đoạn 2, Thanh Trì, Nhật Tân, Vĩnh Thịnh, Long Biên và Văn Lang.

Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, giai đoạn tới, trên địa bàn Hà Nội sẽ xây dựng thêm 9 cây cầu vượt sông Hồng để kết nối giao thông thuận lợi, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân gồm: Mễ Sở, Hồng Hà, Thăng Long mới, Tứ Liên, Thượng Cát, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo, Phú Xuyên, Vân Phúc.

BGT