Bước đi này diễn ra trong bối cảnh đối thủ Ford Motor vừa đối mặt với làn sóng chỉ trích gay gắt từ Bộ Giao thông vận tải Mỹ do các liên kết công nghệ với doanh nghiệp Trung Quốc.
Chiến lược nội địa hóa nguồn cung pin
Bên cạnh mảng pin dành cho xe điện GM đang hướng tới
việc sản xuất nội địa các tế bào pin dùng cho Hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS)
gồm các thiết bị cố định phục vụ hộ gia đình, doanh nghiệp và các trung tâm dữ
liệu.
Trả lời phỏng vấn chuyên biệt với tờ CNBC, ông Kurt
Kelty - Phó Chủ tịch phụ trách mảng Pin và Phát triển bền vững của GM khẳng định
và cho biết: "Chúng tôi đang xây dựng một chuỗi cung ứng để trong 2-3
năm tới, toàn bộ quy trình sẽ được nội địa hóa. Đây là mục tiêu trọng tâm - khi
sản phẩm tiến ra thị trường, nguồn cung phải hoàn toàn xuất phát từ trong nước."
Phó chủ tịch phụ trách mảng pin và phát triển bền vững
của GM - Kurt Kelty, phát biểu tại sự kiện “Empower” của hãng sản xuất ô tô vào
ngày 9/6 /2026
Tuyên bố của ông Kelty đưa ra chỉ vài ngày trước khi Bộ
trưởng Bộ Giao thông Vận tải Mỹ Sean Duffy bày tỏ "quan ngại sâu sắc"
về việc Ford hợp tác chuyển giao công nghệ với CATL (nhà sản xuất pin hàng đầu Trung
Quốc) để sản xuất pin Lithium Iron Phosphate (LFP).
Tham vọng đột phá với công nghệ pin Natri-ion
(Sodium-ion)
Để hiện thực hóa mục tiêu cho mảng ESS, GM đã bắt tay
với Peak Energy – 1 công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Denver, nhằm phát triển công
nghệ pin natri-ion. Theo GM, Công nghệ này có thể giúp giảm thiểu việc sử dụng
các nguyên liệu do Trung Quốc chi phối như lithium hay sắt(II) sulfat, thay vào
đó bằng nguồn nguyên liệu dồi dào tại Mỹ như natri từ tro soda.
GM đang nghiên cứu nhiều loại hóa chất pin khác nhau
cho các ứng dụng khác nhau của hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS) cũng như xe điện
của hãng
So với pin lithium-ion truyền thống hay LFP, pin
natri-ion mang lại nhiều ưu điểm vượt trội như Khả năng chịu nhiệt cao giúp pin
hoạt động ổn định mà không cần hệ thống làm mát chủ động, từ đó giảm đáng kể
chi phí đầu tư và vận hành ESS. Ngoài ra nó còn đáp ứng dải nhiệt độ hoạt động
rộng hơn và chu kỳ sạc-xả dài hơn. Và yếu tố quan trọng nhất đó là khả năng tận
dụng nguồn tài nguyên khoáng sản sẵn có tại nội địa Mỹ từ đó giúp doanh nghiệp
tự chủ được nguồn nguyên liệu.
GM tiết lộ kế hoạch dự kiến Hãng sẽ bắt đầu sản xuất
thương mại pin natri-ion cùng Peak Energy vào khoảng năm 2029.
Thách thức trong cuộc đua công nghệ với Trung Quốc?
Hiện tại, Trung Quốc đang nắm giữ thế áp đảo khi kiểm
soát khoảng 85% năng lực sản xuất vật liệu cực dương và hơn 90% vật liệu cực âm
cho pin xe điện toàn cầu (tương đương 80% tổng sản lượng pin thế giới).
Nhận định về thực trạng này, ông Kelty cho rằng việc cạnh
tranh trực diện hoặc đi lại con đường của Trung Quốc là rất khó khăn. Thay vào
đó, chiến lược của GM là "đi tắt đón đầu": phát triển 1 công
nghệ hoàn toàn mới, vượt trội hơn công nghệ hiện tại và có thể tự chủ hoàn toàn
tại Mỹ về nguyên liệu chế tạo.
Cơ chế hoạt động của Pin ion-natri khá giống với Pin
ion-lithium, nhưng theo GM nó có tiềm năng hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng
hơn và trải qua nhiều chu kỳ sạc/xả hơn
Để phục vụ nghiên cứu dự án nay, GM đang đầu tư 900
triệu USD vào trung tâm đổi mới tế bào pin tại khu phức hợp công nghệ ở
Detroit, bao gồm một nhà máy thử nghiệm rộng hơn 46.000 m2 chuẩn bị vận hành
trong năm nay. Dù mức đầu tư này vẫn khá khiêm tốn so với quy mô để phá vỡ vị
thế bá quyền của Trung Quốc, nhưng đây được xem là bước đi chiến lược quan trọng
nhằm bảo đảm an ninh năng lượng và công nghệ cho nền kinh tế Mỹ trong tương lai.
Theo CNBC