Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet (HOSE: VJC) vừa công bố kết quả kinh doanh quý II/2025 vượt kế hoạch và ghi dấu ấn với những đơn đặt hàng tàu bay lớn, tiếp tục triển khai tự phục vụ mặt đất và trúng thầu dự án tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
Theo báo cáo kết quả kinh doanh Quý II/2025, Vietjet
ghi nhận doanh thu hàng không đạt 17.681 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 775
tỷ đồng, tăng 52,3% so với cùng kỳ năm 2024.
Kết quả kinh doanh hợp nhất, Vietjet đạt mức doanh thu
17.885 tỷ đồng và 815 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế, tăng 151,5% so với cùng kỳ
năm 2024. Doanh thu phụ trợ đạt hơn 6.893 tỷ đồng, tiếp tục đóng góp đáng kể
vào tổng doanh thu.
Lũy kế sáu tháng đầu năm 2025, Vietjet đạt doanh thu
hàng không là 35.600 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt gần 1.600 tỷ đồng, tăng
37% so với cùng kỳ. Doanh thu hợp nhất đạt 35.800 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế
đạt trên 1.600 tỷ đồng, tăng 65% so với cùng kỳ.
Đến hết quý II/2025, hãng khai thác tổng cộng 189 đường
bay, trong đó bao gồm 154 đường bay do Vietjet khai thác và 35 đường bay của
Vietjet Thái Lan.
Luỹ kế 6 tháng đầu năm 2025, Vietjet bao gồm Vietjet
Thái Lan đã vận chuyển 17,7 triệu lượt khách trên 99.202 chuyến bay. Tổng lượng
hàng hoá vận chuyển trong 6 tháng đạt gần 65.200 tấn.
Tính đến ngày 30/6/2025, tổng tài sản của Vietjet đạt
hơn 112.330 tỷ đồng, chỉ số nợ vay/vốn chủ sở hữu 1,76 lần và hệ số thanh khoản
1,44 lần ở mức thanh khoản tốt trong ngành hàng không.
Số dư tiền mặt, tiền gửi ngân hàng và các khoản tương
đương tiền, đầu tư ngắn hạn đạt hơn 9.001 tỷ đồng, cộng với hạn mức vốn lưu động,
đảm bảo khả năng thanh toán của công ty.
Vietjet đã đóng góp các khoản thuế, phí trực tiếp và
gián tiếp trong sáu tháng đầu năm 2025 hơn 4.528 tỷ đồng.
Vietjet có độ tin cậy kỹ thuật 99,53%. Hãng được AirlineRatings đánh giá là “Hãng hàng không chi phí thấp tốt nhất thế giới” và nằm trong nhóm các hãng bay an toàn hàng đầu.
Quý II/2025 đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược mở
rộng mạng bay quốc tế của Vietjet. Hãng khai trương các đường bay thẳng từ Nha
Trang đến ba thành phố lớn của Nga gồm Vladivostok, Khabarovsk và
Blagoveshchensk.
Tại thị trường Trung Quốc, hãng đưa vào khai thác các
đường bay kết nối Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh với Bắc Kinh, Quảng Châu, Thượng Hải,
đáp ứng nhu cầu đi lại và giao thương ngày càng sôi động. Đồng thời, Vietjet mở
thêm các đường bay mới đến Ấn Độ, Nhật Bản, và tăng tần suất các chuyến bay nội
địa đến Đà Nẵng, Nha Trang, Tuy Hòa…
Cùng với những kết quả tích cực về tài chính và khai
thác, Vietjet không ngừng đầu tư và phát triển đội tàu bay hiện đại.
Vietjet đặt hàng thêm 20 tàu bay thân rộng A330neo với
Airbus nhân chuyến thăm Việt Nam của Tổng thống Pháp Macron, nâng tổng số tàu
bay A330neo đã đặt hàng lên 40. Vietjet trở thành hãng hàng không sở hữu đơn đặt
hàng tàu bay A330neo lớn nhất.
Tại Triển lãm Hàng không Paris 2025, Vietjet đã đặt
hàng mới 100 tàu bay và 50 quyền chọn mua tàu bay Airbus A321neo mới. Đây là
đơn đặt hàng tàu bay lớn nhất tại Paris Air Show 2025, đưa Vietjet vào top 10
hãng hàng không có đội tàu bay đã đặt hàng lớn nhất thế giới.
Vietjet tự đảm nhiệm công tác phục vụ mặt đất tại các
sân bay lớn nhất nước, qua đó tăng cường kiểm soát chất lượng dịch vụ, tối ưu
hiệu quả vận hành và mang đến những trải nghiệm thú vị cho hành khách.
Vietjet đã được Bộ Xây dựng phê duyệt kết quả trúng thầu
Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng máy bay số 3 và số 4 tại
sân bay Long Thành. Đây là một trong những dự án nằm trong tổ hợp bảo dưỡng tàu
bay phục vụ hãng hàng không trong nước, bảo đảm lợi ích quốc gia, đáp ứng yêu cầu
khai thác của Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
Kết thúc quý II/2025, Vietjet không ngừng khẳng định vị
thế của một hãng hàng không thế hệ mới với kết quả kinh doanh tích cực, lợi nhuận
trước thuế riêng lẻ và hợp nhất lần lượt đạt 78% và 75% so với kế hoạch cả năm.
Những bước đi chiến lược không chỉ giúp Vietjet củng cố
năng lực nội tại mà còn tạo nền tảng vững chắc để Vietjet bứt phá mạnh mẽ trong
nửa cuối năm 2025, hướng đến mục tiêu phát triển bền vững và vươn xa trên bản đồ
hàng không toàn cầu.