Các hãng taxi ở Hà Nội đang xin phép Chính phủ và các cơ quan chức năng của Hà Nội cho phép nhập khẩu và sử dụng ô tô điện.

Ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội cho biết, ô tô điện giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường nhờ tiêu thụ năng lượng sạch đang là xu hướng toàn cầu.

Đại dịch Covid-19, sự phát triển của ứng dụng công nghệ gọi xe và giá nhiên liệu tăng cao là một số yếu tố tác động đến các hãng taxi truyền thống, ông Hùng cho biết tại cuộc họp ngày 21/3.

“Một số hãng taxi đang phải giải thể, bán tài sản do hoạt động thua lỗ”, ông Hùng nói.

"Các công ty taxi trong nước cần một hình thức hoạt động kinh doanh mới để thích ứng với sự phát triển toàn cầu của công nghệ và vận tải," ông nói thêm.

"Công nghệ hiện đại, đặc biệt là xe điện, có thể là chìa khóa cho sự phục hồi của các hãng taxi Việt Nam."

Ông Nguyễn Anh Quân, Tổng giám đốc G7 Taxi Corporation, cho biết việc sử dụng ô tô điện có thể giúp các hãng taxi của Hà Nội cạnh tranh với các nhà cung cấp dịch vụ gọi xe công nghệ.

Đau đầu nhất là giá mua xe điện. "Nếu ô tô điện quá đắt, các hãng taxi sẽ mất nhiều thời gian hơn để thu hồi vốn đầu tư."

Ông nói: “Chi phí cao sẽ đẩy giá vé lên cao, điều này có thể khiến các công ty taxi truyền thống khó cạnh tranh trên thị trườn’g.

Ông Hồ Quốc Phi, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Taxi Hà Nội, cho biết ô tô điện là tương lai của ngành ô tô toàn cầu, ít tác động tiêu cực đến môi trường hơn xe chạy xăng.

Ông nói: "Xe điện rất dễ sạc lại và không cần thay dầu và nước làm mát. Điều này giúp chúng có độ bền cao, an toàn và không tạo tiếng ồn".

Giá điện ổn định là một lợi thế khác để xem xét xe điện, ông Hồ Quốc Phi nói thêm.

Ông Phạm Chí Trung, Ủy viên Ủy ban Khoa học và Công nghệ của Quốc hội cho biết, Quốc hội và Chính phủ đồng tình với ý tưởng sử dụng xe điện cho dịch vụ taxi.

Ông nói, đây có thể là một cách tốt để chuyển đổi và cải thiện giao thông vận tải và phát triển đô thị.

“Bên cạnh những tác động tiêu cực, đại dịch Covid-19 đã thúc đẩy sự phát triển của các dịch vụ trực tuyến”, ông Trung nói.

“Nếu các hãng taxi Hà Nội khai thác được những tiến bộ để chuyển đổi hoạt động, họ sẽ tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường, nâng cao nhận thức cộng đồng về bảo vệ môi trường, giúp các cơ quan, ban ngành nhà nước hoàn thiện hệ thống quy định về xe điện.”

Theo ông Nguyễn Công Hùng, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội, một số hãng taxi ở Hà Nội đã chạy thử nghiệm xe điện và đã có những đánh giá bước đầu.

Ông cho biết, Mai Linh Taxi Corp đã đàm phán để nhập khẩu hàng nghìn ô tô điện để sử dụng trong nước.

“Hiệp hội của tôi sẽ xin ý kiến ​​từ các nhà sản xuất ô tô điện của Việt Nam và các nước khác, đồng thời trình phương án lên UBND TP Hà Nội, các bộ ngành và Chính phủ”, ông nói.

Ngày 6/3, Tập đoàn Vingroup của Việt Nam đã công bố thành lập Công ty cổ phần GSM (Green-Smart-Mobility) nhằm thúc đẩy giao thông xanh và tăng trưởng.

GSM sẽ cho các công ty gọi xe và taxi truyền thống thuê xe máy điện và ô tô để thúc đẩy hoạt động của họ. Dự kiến ​​sẽ đi vào hoạt động hoàn toàn vào tháng 4 năm 2023. Công ty có khả năng cung cấp 100.000 xe máy điện và 10.000 ô tô điện.

HnT