Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 diễn ra vào ngày 26 tháng 6, "ông lớn" trong lĩnh vực bất động sản công nghiệp này đã trình bày chiến lược giai đoạn 2026-2030, trong đó dành hơn 800 triệu USD cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, bao gồm tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành và đường Vành đai 4.

Hơn 1 tỷ USD được dành cho các khu công nghiệp (KCN) sinh thái thông minh, chẳng hạn như các dự án mở rộng KCN Cây Trường và Bàu Bàng, trong khi khoảng 660 triệu USD được đầu tư vào các khu công nghệ số cùng một đô thị khoa học - công nghệ ở phía bắc TP.HCM.

Ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch Becamex, cho biết: “Đại hội đồng cổ đông diễn ra trong bối cảnh đặc biệt khi TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu hợp nhất, mở ra giai đoạn phát triển mới cho công ty trong những năm tới”.

Để hỗ trợ kế hoạch này và giảm đòn bẩy tài chính, ban lãnh đạo công ty nhấn mạnh rằng việc tăng vốn điều lệ là yêu cầu cấp thiết. Tại đại hội, các cổ đông đã thông qua phương án tăng vốn thêm 58 triệu USD thông qua việc chi trả cổ tức bằng cổ phiếu với tỷ lệ 14%.

Ngoài ra, Becamex đang chờ đợi các tiêu chí phân loại doanh nghiệp nhà nước mới từ Chính phủ, dự kiến ​​sẽ được công bố vào tháng 7.

Nếu công ty được xếp lại vào nhóm doanh nghiệp mà Nhà nước nắm giữ tối thiểu 50% cổ phần (giảm so với mức 95% hiện tại), thẩm quyền phê duyệt các thay đổi lớn về vốn sẽ được chuyển giao cho UBND TP.HCM, qua đó có khả năng đẩy nhanh các thủ tục hành chính.

Sự thay đổi này mang ý nghĩa quan trọng, bởi nhiều doanh nghiệp nhà nước niêm yết như Becamex cần đa dạng hóa cơ cấu cổ đông để đáp ứng các quy định về niêm yết.

Đồng thời, các doanh nghiệp này cũng đang tìm kiếm thêm nguồn vốn và nhà đầu tư chiến lược để tận dụng đà tăng trưởng hai con số, vốn được thúc đẩy bởi các khoản đầu tư công vào cơ sở hạ tầng trọng điểm.

Theo ban lãnh đạo công ty, Becamex đang dần chuyển hướng từ mô hình cho thuê đất công nghiệp truyền thống sang tích hợp hệ sinh thái giá trị cao, tập trung thu hút đầu tư vào lĩnh vực bán dẫn và trí tuệ nhân tạo (AI) thông qua các quan hệ đối tác toàn cầu như với Fraunhofer ENAS.

Công ty cũng đang nghiên cứu dự án đường sắt tốc độ cao Chơn Thành - Bàu Bàng - Cái Mép dài 153 km theo mô hình phát triển định hướng giao thông công cộng (TOD), với kế hoạch trình đề xuất chi tiết lên cơ quan chức năng vào tháng 7.

"Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ tập trung vào công tác tái thiết đô thị và di dời các nhà máy," ông Phạm Ngọc Thuận, Phó Chủ tịch Becamex, cho biết. "Về phát triển năng lượng tái tạo, VNTT – công ty liên kết của Becamex chuyên về dịch vụ ICT và trung tâm dữ liệu – đang triển khai các dự án điện mặt trời với công suất khoảng 300 MW, hướng tới việc cung cấp năng lượng xanh cho các trung tâm dữ liệu."

Đối với giai đoạn 2026-2030, công ty đặt mục tiêu dài hạn là đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) 10% về cả doanh thu lẫn lợi nhuận.

Mục tiêu doanh thu hợp nhất năm 2026 được ấn định ở mức 409,2 triệu USD, với lợi nhuận sau thuế dự kiến ​​đạt 155,2 triệu USD, tăng 10% so với năm trước. Becamex ước tính doanh thu và lợi nhuận trong nửa đầu năm lần lượt đạt 99,2 triệu USD và khoảng 11,68 triệu USD.

Nhằm khơi thông giá trị và tạo nguồn thanh khoản mới cho các lĩnh vực chiến lược như đường sắt và năng lượng, Becamex cũng có kế hoạch thực hiện chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) đối với một số công ty con trong vòng 5 năm tới.

Tttbđt ktt bđt