Theo Nikkei đưa tin, các số liệu báo cáo thâm hụt thương mại Nhật Bản trong tháng 1 vừa qua đã chạm mức cao nhất trong vòng 8 năm qua do chi phí năng lượng tăng cao, và việc các nhập khẩu và các nhà sản xuất phải vật lộn với nguồn cung hạn chế khiến cho sản lượng hàng hóa sản xuất ra sụt giảm.

Thâm hụt thương mại ngày càng tăng cho thấy khả năng bị tổn thương của nền kinh tế lớn thứ ba thế giới trước các yếu tố chi phí hàng hóa tăng  và nhu cầu chậm lại từ nước láng giềng khổng lồ Trung Quốc.

Nhập khẩu tăng 39,6% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 1, đạt mức cao kỷ lục về giá trị tính theo đồng yên, lên tới 8,5231 nghìn tỷ yên (73,81 tỷ đô la), dữ liệu của Bộ Tài chính Nhật công bố hôm thứ Năm, trên mức dự báo trung bình của thị trường là 37,1. %.

Con số đó vượt xa mức tăng xuất khẩu 9,6% trong năm tính đến tháng Giêng, đưa cán cân thương mại Nhật bản thâm hụt 2,1911 nghìn tỷ yên, mức thâm hụt lớn nhất trong một tháng kể từ tháng 1 năm 2014.

Mức thâm hụt này lớn hơn nhiều so với ước tính trung bình cho khoản thiếu hụt 1,607 nghìn tỷ yên.

Takumi Tsunoda, nhà kinh tế cấp cao tại Viện Nghiên cứu Ngân hàng Trung ương Shinkin, cho biết: “Xuất khẩu có xu hướng giảm trong tháng 1 do các yếu tố mùa vụ vì tỷ lệ hoạt động của nhà máy thường thấp do kỳ nghỉ năm mới”, "Do vậy, thật dễ dàng để thấy cán cân thương mại đi vào sắc đỏ trong tháng, nhưng thâm hụt vẫn lớn, ngay cả khi các dự báo đều đã tính toán đến các yếu tố nêu trên.”

Tsunoda cũng cho biết, một yếu tố lớn dẫn đến thâm hụt là xuất khẩu ô tô giảm, vốn đã thu hẹp lại sau khi mở rộng trong tháng trước.

Các nhà sản xuất bao gồm Toyota Motor Corp và Suzuki Motor Corp đã buộc phải tạm thời đóng cửa một số nhà máy sau khi đối mặt với sự gián đoạn chuỗi cung ứng và áp lực từ sự gia tăng kỷ lục về số ca nhiễm COVID-19 trong nước.

Nhập khẩu gia tăng do các lô hàng dầu mỏ, than đá và khí đốt tự nhiên hóa lỏng tăng giá tăng mạnh.

Theo khu vực, xuất khẩu sang Trung Quốc, đối tác thương mại lớn nhất của Nhật Bản, giảm 5,4% trong 12 tháng tính đến tháng Giêng, giảm lần đầu tiên trong 19 tháng, trong khi nhập khẩu tăng 23,7% để đạt mức tăng lớn nhất trong bốn tháng.

Điều đó có thể một phần là do xuất khẩu chậm hơn và nhu cầu tăng cao trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài một tuần của Trung Quốc bắt đầu vào ngày cuối cùng của tháng Giêng.

Một số nhà phân tích cho biết, nguyên nhân lớn hơn gây lo lắng là đà tăng trưởng chậm lại của nền kinh tế khổng lồ Trung Quốc, vốn đang phải đối mặt với sự suy yếu tiêu dùng và suy thoái tài sản, một số nhà phân tích cho biết.

Ryosuke Katagi, nhà kinh tế thị trường tại Mizuho Securities, cho biết: “Kinh tế Trung Quốc suy thoái có thể làm suy yếu xuất khẩu trong tương lai.

Các lô hàng đến Hoa Kỳ, một thị trường quan trọng khác của hàng hóa Nhật Bản, đã tăng 11,5% trong tháng Giêng, khi các lô hàng máy móc mạnh cơ bản khác được xuất khẩu nhiều hơn khi sản lượng xuất khẩu xe hơi giảm.

Dữ liệu riêng của chính phủ cho thấy các đơn đặt hàng máy móc cốt lõi, đóng vai trò là chỉ báo hàng đầu về chi tiêu vốn trong sáu đến chín tháng tới, đã tăng 3,6% trong tháng 12 so với tháng trước, tốt hơn mức giảm 1,8% dự kiến.

Các nhà sản xuất dự kiến ​​đơn đặt hàng cốt lõi sẽ giảm 1,1% trong tháng 1 đến tháng 3, sau khi tăng 6,5% trong quý trước.

Nền kinh tế Nhật Bản tăng trưởng kém hơn một chút so với dự kiến ​​trong quý cuối cùng của năm 2021 mặc dù các ca nhiễm covid-19 giảm xuống đáng kể và  đã giúp thúc đẩy tiêu dùng nội địa.