Ngành đóng
tàu thế giới năm 2023 chứng kiến các tàu chạy bằng nhiên liệu metanol trở
thành xu hướng phổ biến sau khi 1 loạt các biện pháp bảo vệ môi trường quốc tế
khiến loại nhiên liệu tạo ra ít khí thải carbon hơn trở nên hấp dẫn hơn so với loại
khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).
Thống kê mới
nhất theo chuyên trang DNV về xu hướng nhiên liệu thay thế trong ngnahf vận tải
biển (AFI) cho biết, Năm 2023 tỷ lệ các tàu đóng mới sử dụng nhiên liệu metanol gia tăng
đáng kể với tổng số 138 tàu được đặt hàng, tăng mạnh so với con số 35 tàu được đặt
trong năm 2022.
Metanol đang
chứng tỏ là nhiên liệu thay thế được sử dụng nhiều nhất trong năm qua nếu so sánh
số trong tổng số lượng 298 tàu có động cơ sử dụng nhiên liệu thay thế được đặt hàng
trong năm 2023 trong đó 138 tàu sử dụng nhiên liệu metanol và 130 tàu sử dụng
khí tự nhiên hoá lỏng LNG.
Sự gia
tăng này được dẫn đầu bởi số lượng tàu container được đặt hàng đáng kể, và DNV
nhận thấy có 106 tàu container được đặt hàng, tiếp theo là 13 tàu chở hàng rời
và 10 tàu chở ô tô.
Metanol
xanh hiện đang được cho là sớm trở lên phổ biến trong các ngành công nghiệp sử
dụng nhiên liệu LNG vì thải ra ít khí CO2 hơn và có tính linh hoạt cao hơn
trong việc lưu trữ. Trong khi các tàu chạy bằng nhiên liệu LNG cần thùng nhiên
liệu ở nhiệt độ cực thấp để giữ nhiên liệu lỏng thì các tàu chạy bằng metanol
có thể lưu trữ nhiên liệu lỏng ở nhiệt độ phòng mà không cần yêu cầu bảo quản.
Các công
ty đóng tàu Hàn Quốc đang tích cực mở rộng thị trường nhờ công nghệ động cơ
metanol tiên tiến chẳng hạn như HD Korea Shipbuilding & Offshore
Engineering Co. và Samsung Heavy Industries Co. là 2 đại diện hàng đầu của ngành
đóng tàu Hàn Quốc nắm giữ tới 60% thị phần này khi giành được 42 trong số 70
đơn đặt hàng đóng mới các tàu container chạy bằng metanol trong năm 2023.
Theo PLS