Theo Cục Hàng không Việt
Nam, lưu lượng hàng không của Việt Nam được dự đoán sẽ phục hồi hoàn toàn về mức
của năm 2019 vào cuối năm 2023.
Cục Hàng không Việt
Nam dự kiến sản lượng hành khách tăng khoảng 1% và hàng hóa tăng khoảng 14,8%
so với năm 2019, trước khi đại dịch bùng phát.
Về vận chuyển hàng
không nội địa, lượng hành khách dự kiến tăng 22% so với năm 2019, đạt 45,5
triệu lượt. Sản lượng hàng hóa bằng 85% năm 2019, đạt 230.000 tấn.
Trong khi đó, sản lượng
luân chuyển hàng hóa quốc tế sẽ tăng 22,4% so với năm 2019, đạt 1,23 triệu tấn.
Lượng hành khách hàng không sẽ là 83,5% vào năm 2019, đạt 34 triệu lượt.
Tổng cục hàng không Việt
Nam năm 2023 sẽ phục vụ khoảng 80 triệu hành khách và vận chuyển 1,44 triệu tấn
hàng hóa, tăng 45,4% về hành khách và 15% về hàng hóa so với cùng kỳ năm ngoái,
Cục Hàng không Việt Nam cho biết.
Năm qua, sản lượng
thông qua các cảng hàng không Việt Nam đạt khoảng 55 triệu lượt khách, gấp 3,7
lần năm 2021, bằng 69,6% so với năm 2019. Trong khi đó, sản lượng vận chuyển
hàng hóa đạt khoảng 1,25 triệu tấn, bằng 95% năm trước và bằng năm 2019.
Theo Cục Hàng không Việt
Nam, ngành hàng không quốc gia còn phải giải quyết nhiều hạn chế về hạ tầng sân
bay, giá nhiên liệu bất ổn, thiếu nguồn nhân lực chất lượng cao và xung đột Nga
- Ukraine.
Giao thông hàng không
từ Hàn Quốc, Nhật Bản đến Việt Nam sẽ không phục hồi nhanh như dự kiến do lo
ngại dịch Covid-19 quay trở lại, kinh tế khó khăn, chi phí đi lại cắt giảm.
Cục HKVN cho biết: “Lý do chính của việc đi lại là làm ăn, thăm
người thân và du học”. Trong ngắn hạn, giao thông hàng không Việt Nam -
Trung Quốc khó lấy lại được mức của năm 2019.
Vietnam Airlines dự kiến
khai thác thêm 5 đường bay đến Trung Quốc trong tháng 3 và tháng 4 năm nay.
Theo đó, mạng đường bay của hãng hàng không quốc gia đến Trung Quốc sẽ trở lại
trạng thái trước đại dịch vào năm 2019, tới 9 điểm đến.
Với kịch bản lạc quan
Trung Quốc tiếp tục nới lỏng thủ tục nhập cảnh và nhu cầu phục hồi, hãng hàng
không quốc gia kỳ vọng lượng hành khách bay giữa hai nước trong năm 2023 sẽ đạt
khoảng 80% so với năm 2019.
Các chuyên gia hàng
không trong nước nhận xét, mặc dù lưu lượng hàng không nội địa phục hồi nhanh
nhất thế giới, nhưng các đường bay quốc tế phục hồi chậm đồng nghĩa với triển vọng
chung của ngành hàng không Việt Nam vẫn kém cạnh tranh hơn so với các nước.
Ông Bùi Doãn Nề, Phó
Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam, cho rằng các nhà chức trách
hàng không địa phương cần tiếp tục đàm phán với các quốc gia mới để sớm thúc đẩy
lưu lượng hành khách.
Dự báo về thị trường
hàng không toàn cầu của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, cho thấy lưu lượng
hành khách quốc tế vào năm 2023 sẽ ở mức 80% so với mức của năm 2019 và khu vực
châu Á-Thái Bình Dương sẽ phục hồi chậm nhất.
HnT