Theo Cục Hàng không Việt Nam, lưu lượng hàng không của Việt Nam được dự đoán sẽ phục hồi hoàn toàn về mức của năm 2019 vào cuối năm 2023.

Cục Hàng không Việt Nam dự kiến ​​sản lượng hành khách tăng khoảng 1% và hàng hóa tăng khoảng 14,8% so với năm 2019, trước khi đại dịch bùng phát.

Về vận chuyển hàng không nội địa, lượng hành khách dự kiến ​​tăng 22% so với năm 2019, đạt 45,5 triệu lượt. Sản lượng hàng hóa bằng 85% năm 2019, đạt 230.000 tấn.

Trong khi đó, sản lượng luân chuyển hàng hóa quốc tế sẽ tăng 22,4% so với năm 2019, đạt 1,23 triệu tấn. Lượng hành khách hàng không sẽ là 83,5% vào năm 2019, đạt 34 triệu lượt.

Tổng cục hàng không Việt Nam năm 2023 sẽ phục vụ khoảng 80 triệu hành khách và vận chuyển 1,44 triệu tấn hàng hóa, tăng 45,4% về hành khách và 15% về hàng hóa so với cùng kỳ năm ngoái, Cục Hàng không Việt Nam cho biết.

Năm qua, sản lượng thông qua các cảng hàng không Việt Nam đạt khoảng 55 triệu lượt khách, gấp 3,7 lần năm 2021, bằng 69,6% so với năm 2019. Trong khi đó, sản lượng vận chuyển hàng hóa đạt khoảng 1,25 triệu tấn, bằng 95% năm trước và bằng năm 2019.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, ngành hàng không quốc gia còn phải giải quyết nhiều hạn chế về hạ tầng sân bay, giá nhiên liệu bất ổn, thiếu nguồn nhân lực chất lượng cao và xung đột Nga - Ukraine.

Giao thông hàng không từ Hàn Quốc, Nhật Bản đến Việt Nam sẽ không phục hồi nhanh như dự kiến ​​do lo ngại dịch Covid-19 quay trở lại, kinh tế khó khăn, chi phí đi lại cắt giảm.

Cục HKVN cho biết: “Lý do chính của việc đi lại là làm ăn, thăm người thân và du học”. Trong ngắn hạn, giao thông hàng không Việt Nam - Trung Quốc khó lấy lại được mức của năm 2019.

Vietnam Airlines dự kiến ​​khai thác thêm 5 đường bay đến Trung Quốc trong tháng 3 và tháng 4 năm nay. Theo đó, mạng đường bay của hãng hàng không quốc gia đến Trung Quốc sẽ trở lại trạng thái trước đại dịch vào năm 2019, tới 9 điểm đến.

Với kịch bản lạc quan Trung Quốc tiếp tục nới lỏng thủ tục nhập cảnh và nhu cầu phục hồi, hãng hàng không quốc gia kỳ vọng lượng hành khách bay giữa hai nước trong năm 2023 sẽ đạt khoảng 80% so với năm 2019.

Các chuyên gia hàng không trong nước nhận xét, mặc dù lưu lượng hàng không nội địa phục hồi nhanh nhất thế giới, nhưng các đường bay quốc tế phục hồi chậm đồng nghĩa với triển vọng chung của ngành hàng không Việt Nam vẫn kém cạnh tranh hơn so với các nước.

Ông Bùi Doãn Nề, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Hàng không Việt Nam, cho rằng các nhà chức trách hàng không địa phương cần tiếp tục đàm phán với các quốc gia mới để sớm thúc đẩy lưu lượng hành khách.

Dự báo về thị trường hàng không toàn cầu của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, cho thấy lưu lượng hành khách quốc tế vào năm 2023 sẽ ở mức 80% so với mức của năm 2019 và khu vực châu Á-Thái Bình Dương sẽ phục hồi chậm nhất.

HnT