Vành đai 1 - Bản đồ quy hoạch đường vành đai 1
1. Đường vành đai 1
Đường vành đai 1 là tuyến giao thông đường bộ vòng tròn của Hà Nội, chạy
xung quanh nội đô và đi qua trung tâm Tp. Hà Nội do Ban Quản lý dự án Đầu tư
xây dựng công trình dân dụng và Công nghiệp TP Hà Nội làm chủ đầu tư.
Thông tin dự án
Đường vành đai 1 là vành đai đầu tiên của Hà Nội có từ thời Pháp thuộc
được thiết kế theo hình mạng nhện, lấy Hồ Gươm làm trung tâm và đi qua địa bàn
các quận sau:
Ba Đình
Hoàn Kiếm
Hai Bà Trưng
Đống Đa
Tây Hồ
Cầu Giấy
Theo chiều kim đồng hồ, đường vành đai 1 Hà Nội với điểm đầu là cầu Nhật
Tân chạy dọc theo sông Hồng xuống phía Nam đi qua các đoạn đường huyết mạch của
toàn Thủ Đô:
Điểm đầu là Cầu Nhật Tân
Trần Khát Chân
Đại Cồ Việt
Nguyễn Khoái
Xã Đàn
Ô Chợ Dừa
La Thành
Bưởi
Lạc Long Quân
Khép kín là Cầu Nhật Tân – Kết thúc vành đai 1
Trên lộ trình tuyến đường vành đai 1 có 1 hầm chui và 2 cầu vượt bằng
thép:
Giao giữa đường Trần Khái Chân và Nghi Tàm được nối bởi cầu vượt Ô Đông
Mác được thiết kế bằng thép.
Giao giữa đường Đại Cồ Việt và Trần Khát Chân được nối bởi cầu vượt Ô Cầu
Dền được thiết kế bằng thép.
Giao giữa Xã Đàn và Đại Cồ Việt được thiết kế bằng hầm chui Kim Liên
(2006-2011).
Tiến độ thi công
Với mức đầu tư hơn 10 tỷ đồng tuyến đường vành đai 1 được chia thành
nhiều giai đoạn. Với việc nằm ở giữa trung tâm thành phố thì chi phí đền phù giải
tỏa sẽ rất lớn nên mỗi mét đường vành đai 1 tại Hà Nội sẽ lên tới 2 tỷ đồng.
Đây cũng là một trong số những yếu tố ảnh hưởng tới tiến độ thi công của dự án.
Tiến độ thi công vành đai 1:
Năm 2016: Quy hoạch đường vành đai 1 từ Cầu Nhật Tân đến Hoàng Cầu được
mở rộng.
Đường Cầu Giấy – Bưởi – Lạc Long Quân cũng đã hoàn thành.
Đoạn đường Hoàng Cầu – Voi Phục đặt quyết tâm hoàn thành vào cuối năm
2020.
Để hoàn thành mục tiêu liên thông toàn bộ tuyến Đường vành đai 1 theo
quy hoạch UBND Tp và chủ đầu tư phố hợp với các cơ sở ngành để hoàn chỉnh dự án
xây dựng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục. Do nằm ở vị trí trung tâm
của Hà Nội nên việc mở rộng vành đai 1 để giải phóng mặt bằng sẽ gặp nhiều khó
khăn.
Đoạn đường Hoàng Cầu – Voi Phục
Đoạn đường Hoàng Cầu – Phúc Voi có chiều dài khoảng 2,27km, cắt ngang
50m với diện tích khoảng 153.341 m2. Tổng chi phí đền bù theo quyết định
96/2014/QÐ-UBND của UBND thành phố Hà Nội (2015-2019). Cụ thể:
Mặt bằng giải phóng khoảng 2.328 hộ.
Địa bàn quận Đống Đa có 808 hộ.
Địa bàn quận Ba Đình 1.520 hộ.
Nhu cầu tái định cư khoảng 2.239 căn hộ.
Vành đai 1 và đường Đê La Thành đến Hoàng được đầu tư với các hạng mục
cây xanh, bãi đỗ xe, kiến trúc cảnh quan, vỉa hè phía Nam đường Đê La Thành tại
phần dải đất giữa đường:
Chi phí đầu tư khoảng 7.779 tỷ đồng.
Diện tích khoảng 6.038m2.
Tiền xây lắp chỉ 785 tỷ đồng
Tiền giải phóng mặt bằng 6.000 tỷ đồng.
Ngân sách của dự án được bố trí từ ngân sách thành phồ và các nguồn
khác nằm trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn từ 2017-2020. Đây là dự
án giao thông cấp bách của Hà Nội để giải quyết tình trạng ùn tắc nghiêm trọng
trong tuyến đường Hoàng Cầu – Đê La Thành – Voi Phục.
2. Đường vành đai 2
Đường vành đai 2 đoạn từ cầu Vĩnh Tuy – Ngã Tư Sở là tuyến giao thông
đường bộ nội đô khép kín của Hà Nội được khởi công xây dựng tháng 4/2018 do Tập
đoàn Vingroup làm chủ đầu tư.
Thông tin dự án
Vành đai 2 - Bản đồ quy hoạch đường vành đai 2
Đường vành đai 2 là tuyến đường nội đô huyết mạch, khép kín với tổng
chiều dài là 43.6km, với mức tổng đầu tư khoảng hơn 10 tỷ đồng. Lộ trình tuyến
đường chạy qua địa bàn các quận:
Long Biên
Hai Bà Trưng
Thanh Xuân
Đống Đa
Ba Đình
Cầu Giấy
Tây Hồ
Đông Anh.
Theo chiều kim đồng hồ đường
vành đai 2 chạy qua các điểm khống chế sau:
Cầu Vĩnh Tuy
Đường Minh Khai
Ngã Tư Vọng
Trường Chinh
Ngã Tư Sở
Đường Láng
Cầu Giấy
Đường Bưởi
Đường Võ Chí Công
Cầu Nhật Tân
Đường Võ Nguyên Giáp
Đường Trường Sa
Cầu Đông Trù
Đường Lý Sơn
Cầu chui Gia Lâm
Đường Nguyễn Văn Linh
Đường Đàm Quang Trung
Cầu Vĩnh Tuy – Kết thúc vành đai 2
Dự án quy hoạch tuyến đường vành đai 2 có 3 cầu vượt bao gồm:
1 cầu vượt tại song Đuống là cầu Đông Trù
2 cầu vượt song Hồng là cầu Nhật Tân và cầu Vĩnh Tuy.
Tiến độ thi công
Tiến độ thi công đường vành đai 2:
Năm 2016: Mở rộng đoạn đường Ngã Tư Sở – Nhật Tân – Vĩnh Tuy được đưa
vào hoạt động.
Hiện nay: Đoạn đường từ ngã tư Vọng đến Trường Chinh đã hoàn thành phần
mở rộng. Đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến ngã Tư Vọng đang được cấp tốc triển khai.
Đường vành đai 3 – CT.20
Đường vành đai 3 Hà Nội (ký hiệu là CT.20) là tuyến giao thông đường bộ
quan trọng của thủ đô Hà Nội giúp vận chuyển hàng khách và hàng hóa từ các bến
xe Giáp Bát, Mỹ Đình, Nước Ngầm đi các tỉnh Đông Bắc và các tỉnh phía Bắc nước
ta được diễn ra nhanh chóng hơn.
Thông tin dự án
Vành đai 3 - Bản đồ quy hoạch đường vành đai 3
Đường vành đai 3 là tuyến giao thông đường bộ có huyết mạch của thủ đô
Hà Nội với chiều dài khoảng 65km, đi qua các quận và huyện:
Đông Anh
Nam Từ Liêm
Bắc Từ Liêm
Cầu Giấy
Thanh Xuân
Thanh Trì
Hoàng Mai
Long Biên
Gia Lâm
Đoạn đường vành đai 3 là kết hợp của nhiều tuyến đường có sẵn bao gồm
các tuyến đường:
Đường Võ Văn Kiệt
Đường Phạm Văn Đồng
Đường Phạm Hùng
Đường Khuất Duy Tiến
Nguyễn Xiển
Đường Nghiêm Xuân Yên
Cầu cạn Pháp Vân
Cầu Thanh Trì
Quốc lộ 1A mới đoạn từ cầu Thanh Trì đến Ninh Hiệp
Đoạn đường từ Ninh Hiệp đến đường
cao tốc Bắc Thăng Long – Nội Bài gồm nhiều đường nội thị nhỏ đi qua các điểm khống
chế Việt Hùng – Đông Anh – Tiên Dương – Nam Hồng (nằm ở phía Bắc của đường sắt
vành đai Bắc).
Tiến độ xây dựng
Thông qua quyết định số 945/CP-KTN ngày 13/8/1998 của Thủ tướng Chính
phủ khi đó phê duyệt. Đường vành đai 3 được quy hoạch từ cuối những năm 1990 –
là tuyến đường tránh duy nhất của Hà Nội, kết nối hầu hết các khu đô thị mới của
thành phố.
Trong giai đoạn I: Tiến hành thi công đoạn Nội Bài – Mai Dịch – Thanh
Xuân – Pháp Vân – Cầu Thanh Trì.
Trong giai đoạn II: Thi công 8.912m gồm 385m đường và 8.527 m cầu cạn
chính tuyến gồm 4 làn cao tốc, 2 làn dừng khẩn cấp, hiện tuyến đường đã hoàn
thành.
Hiện tại: Đoạn đường đang có quy hoạch mở rộng đường vài đai 3 đoạn đường
từ Việt Hùng – cầu Phù Đổng – Cầu Thanh Trì – Cầu Thăng Long đã được hoàn
thành.
Đường vành đai 3 có 3 cây cầu lớn cầu Thanh Trì, cầu Phù Đổng và cầu
Thăng Long và giao cắt với:
Quốc lộ 5 ở Sài Đồng
Quốc lộ 32 – Đường Hộ Tùng Mậu tại Mai Dịch
Đại lộ Thăng Long tại Ngã Tư Sở Trần Duy Hưng
Quốc lộ 1A và cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ nút giao Pháp Vân
Quốc Lộ 6 – Đường Nguyễn Trãi tại Thanh Xuân cao tốc Hà Nội – Hải Phòng
ở Thạch Bàn.
Hiện tại, tuyến đường vành đai 3 đã hoàn thiện 80% với hệ thống đường
trên cao kết hợp với đường bộ từ Mai Dịch – Cầu Thanh Trì. Đoạn đường Mai Dịch
– Cầu Thăng Long dài hơn 5km đang được thi công và dự kiến hoàn thành trong
vòng 2 năm tới.
4. Đường vành đai 4
Đường vành đai 4 là tuyến đường bộ vành đai nhằm phục vụ giao thông thủ
đô được Thủ tướng Chính Phủ phê duyệt năm 2013, mức chi phí khoảng 66.500 tỷ đồng
giai đoạn từ 2021-2025.
Vành đai 4 - Bản đồ quy hoạch đường vành đai 4
Thông tin dự án
Đường vành đai 4 với tổng chiều dài 98km đi qua 14 quận, huyện và các
khu đô thị của tỉnh, Tp.
Điểm đầu: Tại km3 + 695 trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai ( xã Thanh
Xuân, Sóc Sơn, Hà Nội)
Điểm cuối: Tại km35+300 trên đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long (xã Nam
Sơn, Thành Phố và tỉnh Bắc Ninh)
Tuyến đường đi qua khu vực Hà Nội dài 56,5km chạy qua 7 quận huyện: Mê
Linh, Sóc Sơn, Hoài Đức, Đan Phượng, Thường Tín, Thanh Oai, Hà Đông.
Đường vành đai 4 được thiết kế gồm 6 làn xe cao tốc và đường gom đô thị.
Mặt đường rộng từ 90m đến 135m. Chiều dài toàn tuyến là 136,6 km vượt các song
đuống, sống Hồng, song Cầu và đi qua 16 huyện gồm:
Phúc Yên – Tỉnh Vĩnh Phúc
Hiệp Hòa – Tĩnh Bắc Giang
Văn Giang, Mỹ Yên, Văn Lâm – Tỉnh Hưng Yên.
Từ Sơn, Tiên Du, Yên Phong, Thuận Thành – Tỉnh Bắc Ninh.
Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Hà Đông, Thanh Oai, Thường Tín, Sóc Sơn
– Thủ đô Hà Nội.
Tiến độ xây dựng
Hệ thống hướng tâm và hoàn thành toàn bộ các đoạn trong tuyến vòng đai
như: quốc lộ 1A, quốc lộ 3, quốc lộ 6… Thời gian xây dựng đường vành đai 4 sẽ bắt
đầu từ năm 2021 và dự kiến hoàn thành trước năm 2025 và được triển khai theo 4
giai đoạn:
Giai đoạn 1: Đoạn qua địa bàn Thủ Đô Hà Nội, bắt đầu từ cao tốc Nội Bài
– Lào Cai tại xã Thanh Xuân, huyện Sóc Sơn, hướng Tây – Nam giao với quốc lộ 2
tại Xã Thanh Xuân rồi đến khu đô thị mới Mê Linh. Vượt sông Hồng tại vị trí cầu
Sông Hà.
Giai đoạn 2: Chiều dài của tuyến khoảng 56,5km. Tuyến giao quốc lộ 32
xã Đức Thượng, huyện Hoài Đức và cắt Đại lộ Thăng Long ở Km12+600 và giao cắt với
quốc lộ tại phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông, đi hướng Đông – Nam. Giao quốc lộ
1A và đường Pháp Vân – cầu Giẽ tại xã Văn Bình, huyện Thường Tín, vượt sông Hồng
bằng cầu Mễ Sở cách phà Mễ Sở khoảng 1km về phía thượng lưu.
Giai đoạn 3: Chiều dài tuyến này khoảng 20,3km đi qua địa phận tỉnh
Hưng Yên, giao với Quốc lộ 5 tại Km17+900 theo lý trình Quốc lộ 5 cách trạm thu
phí Quốc lộ 5 khoảng 150m về phía Hà Nội. Giao vượt đường sắt Hải Phòng – Hà Nội
tại khoảng giữa thôn Ngọc và ga Lạc Đạo, huyện Văn Lâm rồi sẽ phải theo hướng
Đông sang địa phận Thuận Thành, tỉnh Bắc Ninh.
Giai đoạn 4: Chiều dài tuyến khoảng 21,2km đi qua địa phận tỉnh Bắc
Ninh, vị trí giáp Hưng Yên và Bắc Ninh.
Tuyến đi hướng Đông qua xã Nguyệt Đức, huyện Thuận Thành rẽ trái theo quốc lộ
38 tại xã Trạm Lộ, huyện Thuận Thành, rồi theo hướng Bắc vượt sông Đuống tại vị
trí cách cầu Hồ khoảng 1km về phía hạ lưu kết nối với cao tốc Nội Bài – Hạ Long
tại xã Nam Sơn, Tp. Bắc Ninh.
Theo kế hoạch của Sở GTVT Hà Nội, đường vành đai 4 được triển khai thi
công từ 2021 đến 2025. Đây là tuyến đường trọng điểm và được đầu tư theo hình
thức BOT.
5.Đường vành đai 5
Đường vành đai 5 có tổng chiều dài là 331.5km theo quyết định Quyết định
số 561/QĐ-TTg ngày 18/4/2020 của Thủ tướng Chính phủ không bao gồm khoảng 41km
đi đường trùng các đường cao tốc Hà Nội- Thái Nguyên, Nội Bài – Hạ Long, Nội
Bài – Lào Cai và quốc lộ 3.
Thông tin dự án
Vành đai 5 - Bản đồ quy hoạch đường vành đai 5
Đường vành đai 5 đi qua địa giới hành chính của 36 quận, huyện, thành
phố trực thuộc 8 tỉnh gồm: Hà Nội, Hà Nam, Hải Dương, Thái Bình, Hòa Bình, Vĩnh
Phúc, Thái Nguyên, Bắc Giang.
Quy hoạch đường vành đai 5: Diện tích đất để xây dựng tuyến đường vành
đai 5 theo quy hoạch khoảng 1.532 ha. Trong đó:
Tp. Hà Nội – 260 ha: Thị xã Sơn Tây, huyện Quốc Oai, Ba Vì, Mỹ Đức,
Chương Mỹ, Ứng Hòa.
Tỉnh Hòa Bình – 192 ha : Huyện Lương Sơn.
Tỉnh Hà Nam – 152 ha: Tp. Phủ Lý và huyện Kim Bảng, Lục Bình, Lý Nhân,
Duy Tiên.
Tỉnh Thái Bình – 169 ha: Huyện Quỳnh Phụ, huyện Hưng Hà.
Tỉnh Hải Dương – 290 ha: Tp. Hải Dương, Thị xã Chí Linh và các huyện Tứ
Kỳ, huyện Ninh Giang, Gia Lộc, Nam Sách, Thanh Hà.
Tỉnh Bắc Giang – 238 ha: Huyện
Yên Dũng, Lục Nam, Lạng Giang và Tân Yên.
Tỉnh Thái Nguyên – 117 ha: Tp.
Thái Nguyên, thị xã Sông Công và các huyện Phổ Yên, Phú Bình, Đại Từ.
Tỉnh Vĩnh Phúc – 114 ha: Tp. Vĩnh Yên, thị xã Phúc Yên và huyện Tam
Dương, Bình Xuyên, Vĩnh Tường, Yên Lạc.
Đường vành đai 5 chính tuyến đạt tiêu chuẩn về đường cao tốc
TCVN5729-2012 có đường song hành, đường gom:
Quy mô quy mô 4 ÷ 6 làn xe, bề rộng
tối thiểu 25,5 ÷ 33,0 m: Cho đoạn đường từ Sơn Tây – Phủ Lý và Phủ Lý – Bắc
Giang thuộc địa phần của Hà Nội, các tỉnh Hà Nam, Hòa Bình, Hải Dương, Thái
Bình và tiêu chuẩn đường ô tô cấp II.
Quy mô 4 ÷ 6 làn xe, bề rộng tối thiểu 22,5 ÷ 32,5 m: Cho đoạn đường Bắc
Giang – Thái Nguyên và Thái Nguyên – Vĩnh Phúc – Sơn Tây.
Theo bản đồ quy hoạch của đường vành đai 5 được xây dựng bao gồm các hạng
mục công trình:
Tổng vốn đầu tư – Vùng Thủ đô Hà
Nội khoảng 85.561 tỷ đồng ( tính theo giá trị năm 2013)
25 nút liên thông và các cầu vượt trực thông đảm bảo liên hệ giao thông
để 2 bên đường thuận lợi.
2 vị trí hầm tại khu vực núi Bé và núi Voi thuộc huyện Hương Sơn, Tỉnh
Hòa Bình, mỗi hầm dài khoảng 300km.
17 cầu lớn, 32 cầu trung và 45 cầu nhỏ trên toàn tuyến. 2 cầu lớn vượt
sông Hồng được triển khai theo dự án khác là cầu Vĩnh Thịnh dài 4,4,km và cầu
Thái Hà dài 2,1km.
Tiến độ xây dựng
Đường vành đai 4 giai đoạn 2021-2025 được triển khai và hoàn thành, đường
vành đai 5 sẽ được tiến hành khởi công xây dựng. Đường vành đai 5 sau khi hoàn
thành sẽ tạo thành vòng tròn lưu thông khép kín gồm 8 tỉnh.
Các khu vực sẽ liên kết và hướng về trung tâm thủ đô là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế ở những vùng sâu xa về trung tâm của thành phố. Đồng thời, giúp cho quá trình di chuyển của người dân được diễn ra thuận tiện và nhanh chóng hơn.
Trong tương lai, đường vành đai 5 được xem là tuyến đyường trọng điểm của khu vực phía Bắc nâng cao tầm cảnh quan, tiện ích của đô thị. Và được nhiều chuyên gia dự báo là bàn đạp cho sự phát triển toàn diện trong mọi lĩnh vực của khu vực phía Bắc nói chung và 8 tỉnh thành phố mà nó đi qua nói riêng.
Lợi ích từ tuyến đường vành đai 5
Hòa nhập với xu hướng CNH – HĐH quá đất nước và hội nhập kinh tế quốc tế thì giao thông đóng vai trò vô cùng quan trọng. Ngoài việc thúc đẩy phát triển kiên kết vùng thì dự án còn kết nối hiệu quả thị trường trong nước và quốc tế. Ảnh hưởng trực tiếp đến nền kinh tế – văn hóa – quốc phòng – an ninh của đất nước.
Trong những năm qua đường lối đổi mới của Đảng và nước cũng như nghành Giao thông vận tải đã không ngừng nổ lực nhằm đổi mới cục diện, quy hoạch toàn bộ hạ tầng giao thông của vùng miền tác động rõ rệt tới sự phát triển kinh tế nói chung và của thị trường bất động sản nói riêng.
Không những cầu nối giao thương quan trọng của hàng loạt khu kinh tế. Nhiều chuyên gia bất động sản nhận định dọc đường trục vành đai 4 và 5 giá sẽ tăng đáng kể khi tuyến đường hoàn thành.
Việc quy hoạch xây dựng tuyến đường Vành đai 1, 2, 3, 4, 5 đã và đang được triển khai gấp rút. Khi các tuyến đường vành đai hoàn thành không những giải quyết được bài toán “ùn tắc giao thông” mà còn mở ra nhiều cơ hội đầu tư cho các tỉnh ven thủ đô Hà Nội.
Theo Doanh nhân Việt Nam