Theo 1 nghiên cứu của Nikkei cho hay, Toyota Motor là công ty nắm giữ các bằng sáng chế về pin thể rắn hàng đầu thế giới, khi công ty Nhật Bản hiện đang thống trị cuộc đua phát triển nguồn năng lượng thế hệ tiếp theo cho xe điện.

Theo VinFast công bố, thông qua một công ty của Tập đoàn Vingroup cùng với Prologium đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) về một số thỏa thuận chiến lược nhằm đảm bảo nguồn cung pin thể rắn thế hệ mới cho xe điện VinFast, hỗ trợ mục tiêu mang các giải pháp di chuyển thông minh đến thị trường toàn cầu.

Samsung SDI đang tìm cách phát triển công nghệ pin mới cùng với các kỹ sư Mỹ và Đức.

Theo Reuters, 2 công ty của Trung Quốc đang đàm phán với nhiều cơ quan chức năng và khu công nghiệp về các địa điểm tiềm năng cho các nhà máy.

Nghị viện châu Âu lần đầu đưa ra khái niệm “hộ chiếu pin” và quy định lộ trình áp dụng cho các loại pin bán tại thị trường 27 nước thành viên EU.

Vật liệu Perovskite được coi là yếu tố thay đổi cuộc chơi có thể tạo ra năng lượng ở mọi nơi. Pin mặt trời Perovskite có thể được lắp đặt trên các bề mặt cong, chẳng hạn như các bức tường cong hay một toà nhà có mái vòm.

Tại Nhật Bản, sẽ rất khó bắt gặp một chiếc ô tô thuần điện song xe hybrid lại khá phổ biến.

Tập đoàn Hyundai - Kia đang tự nghiên cứu và phát triển pin ô tô điện để tránh phụ thuộc vào các nhà sản xuất Trung Quốc.

Pin kẽm, một loại pin có thể được dùng để thay thế cho pin lithium và đang được thiết lập để trở thành nguồn linh kiện mới tại Nhật Bản. Tập đoàn hóa chất Nhật bản Nippon Shokubai sẽ sản xuất hàng loạt các thiết bị phân tách - thành phần chính trong pin kẽm kể từ đầu năm 2024.

Công ty Betavolt Technology tại Trung Quốc mới đây đã tuyên bố sản xuất thành công pin hạt nhân với kích thước chỉ 15x15x5mm. Viên pin siêu nhỏ này có thể cho phép điện thoại sử dụng trong suốt 50 năm mà không cần sạc.

Tập đoàn SAIC – công ty mẹ của thương hiệu MG mới đây tiết lộ, hãng xe Trung Quốc sẽ ra mắt xe điện sử dụng pin thể rắn vào nửa đầu năm 2025.