Theo kế hoạch phát triển ngành NEV từ năm 2021 đến năm 2035 đã được Quốc vụ viện Trung Quốc phê duyệt, các phương tiện sử dụng trong giao thông công cộng sẽ được điện khí hóa hoàn toàn vào năm 2035.

BYD phát hành Hệ thống kiểm soát thân xe thông minh BYD DiSus, dành riêng cho các phương tiện năng lượng mới (NEV) với dòng sản phẩm DiSus-C, DiSus-A và DiSus-P. Hệ thống BYD DiSus đảm bảo độ an toàn và tin cậy cần thiết trong nhiều tình huống lái xe khác nhau.

Theo CPCA, doanh số bán lẻ NEV chở khách của Trung Quốc trong tháng 4 là 529.000 chiếc, tăng 87% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng giảm 3% so với tháng 3.

Mới đây, một đoàn tàu đường sắt hạng nhẹ năng lượng mới do nhà sản xuất thiết bị đường sắt - CRRC Tangshan Trung Quốc chế tạo đã lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất của đơn vị này tại tỉnh Hà Bắc, phía Bắc Trung Quốc.

Dữ liệu thống kê cho thấy, tại thị trường nội địa BYD giữ vững vị trí top 1 với 36% thị phần, bỏ xa các đối thủ còn lại như Tesla đứng thứ 2 với 7,8% trong 10 tháng đầu năm 2023.

Dữ liệu của Chính phủ Hàn Quốc công bố mới đây cho thấy xuất khẩu ô tô thân thiện với môi trường của nước này trong 11 tháng đầu năm 2023 đã tăng lên mức cao kỷ lục do nhu cầu gia tăng trên toàn cầu.

Trung Quốc hiện đặt mục tiêu đưa phương tiện sử dụng năng lượng mới chiếm 45% tổng doanh số bán xe hơi vào năm 2027, mức tăng trưởng đầy tham vọng trong bối cảnh thị trường xe điện của quốc gia tỷ dân đang gia tăng nhanh chóng về cả quy mô lẫn các mẫu mã thiết kế cho dòng xe kể trên.

Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản (METI) mới đây thông báo sẽ tăng trợ cấp cho thiết bị sạc xe điện công suất cao từ 150 kW trở lên.

Thương hiệu xe điện Zeekr của của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Geely đã đạt hiệu quả hoạt động tốt trong quý đầu tiên của năm 2024.

Hyundai Motor Co. đã hợp nhất các hoạt động và tiếp quản công việc kinh doanh hydro do Hyundai Mobis Co. quản lý trước đây.

BYD chính thức gia nhập thị trường Thái Lan vào năm 2022 và hiện chiếm 41% thị phần xe NEV tại thị trường này.

BMW gần đây thông báo về kế hoạch đưa phương tiện chạy bằng hydro đầu tiên ra thị trường vào năm 2028, sử dụng công nghệ pin nhiên liệu do Toyota phát triển.

Cuối tuần qua, Trung Quốc đã thông qua luật năng lượng mới nhằm thúc đẩy nỗ lực trung hòa carbon, hướng đến mục tiêu phi carbon hóa nền kinh tế vào năm 2060.

Bộ Giao thông vận tải mới đây đã ban hành Thông tư 53/2024/TT-BGTVT quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ và dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

Triển lãm ô tô Thượng Hải 2025 chính thức mở màn vào ngày 23/4, ngay lập tức trở thành "thỏi nam châm" hút trọn sự chú ý của giới mộ điệu và các "ông lớn" ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Khi ngành công nghiệp ô tô đang tìm cách cắt giảm khí thải, nhưng thay vì tập trung hoàn toàn vào điện khí hóa, một nhóm liên minh các hãng xe Nhật Bản bao gồm Nissan, Mazda, Subaru và Toyota đang khám phá và tiếp cận theo hướng đi khác là nhiên liệu sinh học bền vững.

Sự hiện diện của ô tô, xe máy điện “phủ kín” khắp đường phố không chỉ đưa quốc gia tỷ dân hướng tới mục tiêu giảm phát thải ròng về 0, mà còn là biểu tượng cho sự đổi mới, độc lập và sức mạnh công nghiệp trong thế kỷ 21.

Tập đoàn Chery vừa trở thành thương hiệu ô tô Trung Quốc đầu tiên vượt mốc 5 triệu xe xuất khẩu, củng cố vị thế số 1 về xuất khẩu ô tô trong bối cảnh BYD bám sát phía sau.

Kim ngạch xuất khẩu các sản phẩm công nghệ thông tin và truyền thông (ICT) của Hàn Quốc trong tháng 9 đã tăng 14% so với cùng kỳ năm ngoái nhờ hiệu suất bán dẫn đạt mức cao kỷ lục.

Xe điện đã đạt “điểm bùng phát” mang tính bước ngoặt, thời điểm báo hiệu làn sóng rời bỏ xe xăng trở thành xu hướng khó có thể đảo ngược. Dữ liệu mới nhất cho thấy sự chuyển dịch này không chỉ diễn ra mạnh mẽ ở Trung Quốc mà còn lan rộng khắp Đông Nam Á và châu Âu trong khi thị trường Mỹ vẫn trì trệ